日政府拟着手开发用于自动驾驶的人工智能
为了填补对于汽车自动驾驶技术开发而言必不可少的道路环境及交通状况数据的不足，日本政府将着手开发能生成虚拟数据并能够提升质与量两方面的人工智能，在2025年度提供给民间企业。此举旨在加快落后于美国和中国的自动驾驶开发。包括其他自动驾驶相关支援在内，日本经济产业省在2024年度补充预算中确保了70亿日元。这将有助于实现2027年度以后自动驾驶出租车在地方上投入实用、以及搭载自动驾驶系统的日本汽车到2030年在全球销量中占3成的目标。人工智能开发将作为国家项目委托给IT企业和研究机构。提供给车企和零部件厂商等使用。
—— 共同社
Waymo 在防止伤害和财产损失方面比人类好
基于保险数据分析的研究显示，Waymo 自动驾驶汽车在发生碰撞时造成的财产损失和人身伤害比人类驾驶汽车要少。Waymo 与瑞士再保险公司合作，研究分析了 Waymo 在四个城市行驶的2530万英里完全自动驾驶里程中与碰撞有关的责任索赔。然后与人类驾驶员基线进行了比较，后者是基于瑞士再保险公司50多万次索赔和2000多亿英里的行驶里程数据。研究发现，Waymo 车辆的表现比人类更安全，财产损失索赔减少88%，人身伤害索赔减少92%。 在2530万英里的行驶过程中，Waymo 涉及9起财产损失索赔和2起人身伤害索赔。普通人驾驶相同距离预计会发生78起财产损失索赔和26起人身伤害索赔。
—— TheVerge
特斯拉与奥斯汀市就其自动驾驶汽车技术进行讨论
特斯拉公司正在与奥斯汀市就其自动驾驶汽车技术进行早期讨论，希望最早于明年在德克萨斯州的道路上推出。通过公共记录请求获得的电邮显示，特斯拉的一名员工至少从5月份开始就一直在于奥斯汀市的自动驾驶汽车特别工作组进行沟通，建立车辆的安全预期，以确定得克萨斯州州府能否成为第一个采用特斯拉无人驾驶车队的城市。这位员工在11月份的电邮中表示，“特斯拉仍在得克萨斯州寻找一个可以部署的城市，奥斯汀市显然在我们的路线图上，但我们尚未决定首先部署在哪里，因为我们有很多选择。”在今年10月的发布会上，特斯拉展示了一款专门用于Robotaxi业务的原型车“Cybercab”。
—— 彭博社
北京市自动驾驶汽车条例将于4月1日施行
12月31日，北京市自动驾驶汽车条例由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将于明年4月1日施行。根据条例，北京支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，自动驾驶车辆经过道路测试、示范应用、安全评估等程序后，可申请开展道路应用试点。条例规定，支持开展自动驾驶汽车应用的场景包括：个人乘用车出行；除校车业务以外的城市公共汽电车、出租车、汽车租赁等客运服务；除危险货物运输以外的道路货物运输；摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障等。分阶段、按区域开放重点应用场景，确定其车辆的总量和制定计划。
—— 北京日报
日政府拟着手开发用于自动驾驶的人工智能
为了填补对于汽车自动驾驶技术开发而言必不可少的道路环境及交通状况数据的不足，日本政府将着手开发能生成虚拟数据并能够提升质与量两方面的人工智能，在2025年度提供给民间企业。此举旨在加快落后于美国和中国的自动驾驶开发。包括其他自动驾驶相关支援在内，日本经济产业省在2024年度补充预算中确保了70亿日元。这将有助于实现2027年度以后自动驾驶出租车在地方上投入实用、以及搭载自动驾驶系统的日本汽车到2030年在全球销量中占3成的目标。人工智能开发将作为国家项目委托给IT企业和研究机构。提供给车企和零部件厂商等使用。
—— 共同社
Waymo 在防止伤害和财产损失方面比人类好
基于保险数据分析的研究显示，Waymo 自动驾驶汽车在发生碰撞时造成的财产损失和人身伤害比人类驾驶汽车要少。Waymo 与瑞士再保险公司合作，研究分析了 Waymo 在四个城市行驶的2530万英里完全自动驾驶里程中与碰撞有关的责任索赔。然后与人类驾驶员基线进行了比较，后者是基于瑞士再保险公司50多万次索赔和2000多亿英里的行驶里程数据。研究发现，Waymo 车辆的表现比人类更安全，财产损失索赔减少88%，人身伤害索赔减少92%。 在2530万英里的行驶过程中，Waymo 涉及9起财产损失索赔和2起人身伤害索赔。普通人驾驶相同距离预计会发生78起财产损失索赔和26起人身伤害索赔。
—— TheVerge
特斯拉与奥斯汀市就其自动驾驶汽车技术进行讨论
特斯拉公司正在与奥斯汀市就其自动驾驶汽车技术进行早期讨论，希望最早于明年在德克萨斯州的道路上推出。通过公共记录请求获得的电邮显示，特斯拉的一名员工至少从5月份开始就一直在于奥斯汀市的自动驾驶汽车特别工作组进行沟通，建立车辆的安全预期，以确定得克萨斯州州府能否成为第一个采用特斯拉无人驾驶车队的城市。这位员工在11月份的电邮中表示，“特斯拉仍在得克萨斯州寻找一个可以部署的城市，奥斯汀市显然在我们的路线图上，但我们尚未决定首先部署在哪里，因为我们有很多选择。”在今年10月的发布会上，特斯拉展示了一款专门用于Robotaxi业务的原型车“Cybercab”。
—— 彭博社
Waymo 在防止伤害和财产损失方面比人类好
基于保险数据分析的研究显示，Waymo 自动驾驶汽车在发生碰撞时造成的财产损失和人身伤害比人类驾驶汽车要少。Waymo 与瑞士再保险公司合作，研究分析了 Waymo 在四个城市行驶的2530万英里完全自动驾驶里程中与碰撞有关的责任索赔。然后与人类驾驶员基线进行了比较，后者是基于瑞士再保险公司50多万次索赔和2000多亿英里的行驶里程数据。研究发现，Waymo 车辆的表现比人类更安全，财产损失索赔减少88%，人身伤害索赔减少92%。 在2530万英里的行驶过程中，Waymo 涉及9起财产损失索赔和2起人身伤害索赔。普通人驾驶相同距离预计会发生78起财产损失索赔和26起人身伤害索赔。
—— TheVerge
特斯拉与奥斯汀市就其自动驾驶汽车技术进行讨论
特斯拉公司正在与奥斯汀市就其自动驾驶汽车技术进行早期讨论，希望最早于明年在德克萨斯州的道路上推出。通过公共记录请求获得的电邮显示，特斯拉的一名员工至少从5月份开始就一直在于奥斯汀市的自动驾驶汽车特别工作组进行沟通，建立车辆的安全预期，以确定得克萨斯州州府能否成为第一个采用特斯拉无人驾驶车队的城市。这位员工在11月份的电邮中表示，“特斯拉仍在得克萨斯州寻找一个可以部署的城市，奥斯汀市显然在我们的路线图上，但我们尚未决定首先部署在哪里，因为我们有很多选择。”在今年10月的发布会上，特斯拉展示了一款专门用于Robotaxi业务的原型车“Cybercab”。
—— 彭博社
Waymo 将在东京开始测试无人出租车
Alphabet 旗下的 Waymo 周一宣布，将于 2025 年初在东京开始测试其自动驾驶汽车，这是该公司迈向国际扩张的第一步。Waymo 尚未承诺在东京启动商业服务，但这家自动驾驶出租车开发商将与日本最大的出租车运营商日本交通和出租车应用程序 GO 合作，开始在东京街道上测试其捷豹 I-PACE 车辆。
在第一阶段，日本交通的司机将手动操作 Waymo 车辆绘制日本首都主要地区的地图，包括港区、新宿、涩谷、千代田、中央、品川和江东区。Waymo 还将在美国一条封闭的赛道上测试其自动驾驶出租车，该赛道模仿了日本的驾驶条件。日本交通将同时负责监督 Waymo 在日本的车辆管理和服务。
—— CNBC