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自动驾驶货运公司图森未来撤出美国，将业务转移到中国

自动驾驶货运公司图森未来控股周一表示，该公司正在缩减其美国业务，将员工人数减少至约 30 人，同时为其留在美国的资产寻找买家。

图森未来美国业务的倒闭标志着这家曾经的自动长途卡车运输领军企业的地位急剧下滑。去年，这家总部位于圣地亚哥的公司不得不应对安全问题以及政府对其与一家中国货运初创公司往来的审查。

根据公司文件，图森未来目前正在将业务转移到中国。自去年底以来，图森未来多次裁员。

—— 华尔街日报

英伟达扩大由前小鹏副总裁领导的自动驾驶中国团队

英伟达长期以来一直参与自动驾驶汽车技术的开发，为该行业提供可同时执行数百万次计算的图形处理器。 现在，这家半导体巨头正在中国寻求人才，以加强其在自动驾驶汽车领域的发展。

英伟达在其微信公众号发布消息称，正在扩大其自动驾驶中国团队。招聘的岗位包括规划与控制、系统集成、地图和实测等，共计约 25 人。该团队由吴新宙领导，他于今年 8 月刚刚辞去小鹏负责自动驾驶业务的副总裁一职。

—— 英伟达微信公众号

中国文远知行获得阿联酋首个自动驾驶汽车牌照

阿联酋向中国自动驾驶公司文远知行颁发了首张国家自动驾驶汽车牌照。该许可证允许文远知行在全国公共道路上测试其 4 级自动驾驶汽车。

4 级是SAE的指定，意味着车辆可以在某些条件下处理驾驶的所有方面，无需人工干预。

阿联酋统治者谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆的愿景是到 2030 年使该国 25% 的交通完全实现自动化，该许可证是朝着这一愿景迈出的一步。

—— techCrunch

阿里达摩院自动驾驶业务约70%员工被裁，并非整体并入菜鸟

针对阿里达摩院自动驾驶实验室并入菜鸟集团一事，记者获悉，此次业务调整并非整体并入，仅有近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟CTO下属技术团队，其余近200人被裁，约占70%，有“N+1”或“N+1+1”补偿方案。此后，达摩院本身将不再保留相关业务和团队。

—— 界面新闻