小米汽车出海加速 将在多个地区开展汽车销售业务
从多处信源获悉，小米正在筹建汽车出海业务。在集团的国际部下，小米新增出海销售业务筹备组，市场调研、项目管理、电动汽车售后工程师等岗位正在进行招聘。在汽车部下，小米的自动驾驶部门新增了多个针对海外市场岗位，来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。知情人士称，团队组建完毕后，小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售，测试市场反应，为出海业务大规模展开做准备。从业务布局看，小米汽车在海外的销售，将主要依托国际部旗下的小米之家门店展开。目前，小米在海外已拥有超过100家直营门店。
—— 36氪
特斯拉 Cybertruck 暂无入华销售的计划
近期特斯拉电动皮卡 Cybertruck 有望以官方途径引入中国的消息近期不胫而走，引发外界关注。不过，特斯拉中国向界面新闻否认了这一传闻，称Cybertruck暂无入华销售的计划。受制于中国市场对皮卡车型的多项限制以及车身安全法规，Cybertruck需要耗资颇多进行车辆的调整，而实际的市场销量潜力或十分有限。乘联分会秘书长崔东树曾在采访中指出，特斯拉 Cybertruck 的外观设计尚未满足国内法规标准，其特殊的钢板材料和尖锐设计会对行人安全防护造成挑战。
—— 界面新闻
特斯拉与 Rivian 和解电动汽车窃密案
特斯拉表示，该公司已就2020年指控 Rivian Automotive 公司挖角员工窃取电动汽车商业机密的诉讼达成“有条件”和解。特斯拉在提交给加州法院的文件中并未披露和解协议的具体内容，但告诉加州法官，若协议条款圆满完成后，该公司预计将在今年12月24日前申请撤诉。这场纠纷始于四年多前。当时特斯拉指控 Rivian 以“令人震惊的模式”挖角其员工并窃取商业机密。特斯拉后来表示，一些员工在盗用其下一代电池核心技术时被“当场抓获”。Rivian 否认存在不当行为，并批评这起诉讼是为了压制电动汽车市场的竞争。
—— 彭博社
小米第二款车或于2025年一季度上市
据小米汽车内部人士透露：“小米第二款车型计划于明年2、3月上市。”这与小米集团创始人、董事长雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息，在时间上不谋而合。另一位接近小米汽车的消息人士也表示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节奏一致。而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。不过，小米集团相关负责人对此只表示“相关问题已超纲”，他无法作出更多回应。可以确定的是，小米汽车的第二款车为纯电SUV，该车内部代号为MX11。据媒体报道，这款车将与小米SU7共享平台和部分零部件，但拥有独特的设计，车身侧面线条流畅。业界猜测，该车将定位为特斯拉Model Y的直接竞争对手。
—— 财经汽车
比亚迪正自研80 TOPS算力智驾芯片
比亚迪内部正自主研发80 TOPS算力的智能驾驶专用芯片，未来该芯片将覆盖到8万-30万价格带的智驾车型中。该芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导，21事业部等团队进行项目支援。“芯片的封装可能会交给6部。”有知情人士透露，并且还会有供应商为比亚迪提供技术援助。比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，比亚迪将继续发挥“低成本”的优势，并希望2-3年内在15万左右甚至15万以下的车型中全面实现标配比亚迪自研自产自销的智能驾驶系统。在更晚一些的未来，比亚迪计划将Orin N和地平线J6E芯片全部切换成自研的80 TOPS算力芯片。
—— 未来汽车 Daily
福特因召回行动太慢被罚款 1.65 亿美元
美国国家公路交通安全管理局表示，福特汽车同意支付1.65亿美元罚款，以结束当局对其召回行动过慢或未有提供准确召回资料的调查。有关罚款金额是该部门历来第二大的罚款纪录。召回最初于2020年发布，涉及2019年以后的60多万辆汽车。受影响车辆的后视摄像头有时会显示“空白或扭曲的图像”。福特表示，没有因该缺陷而导致的事故或伤害报告。根据协议，福特需要预付6500万美元，随后支付5500万美元的延期付款，并额外支付4500万美元用于投资开发安全数据基础设施和后视摄像头组件测试实验室。
—— 美国国家公路交通安全管理局
天津最大奥迪4S店“永濠奥达”被曝闭店跑路
近日，天津最大的奥迪4S店“天津永濠奥达”被曝闭店跑路。有多位车主反映，该店后续无法提供保养等服务，之前充值的余额也无法提取，单笔金额在几千到几万元不等。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。一份盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章的通知显示，因为合作多年的某银行突然抽贷导致4S店资金链断裂，11月12日起停止营业，目前正在寻求解决方案，12月12日前给出答复。12日，有大批车主到店上门集体维权，当时大厅内仍摆放着多辆展车。13日，大厅里的所有展车已经全部被拉走，甚至连电视机也被搬走。记者拨打客服电话已无人接听。
—— 界面新闻
特斯拉、比亚迪、蔚来等6家车企首批获得国家汽车隐私保护标识
在中汽协今日主办的2024中国汽车软件大会上，该机构正式发布“汽车隐私保护”标识。其中，比亚迪、理想、路特斯、特斯拉、合众新能源、蔚来6家主机厂成为首批通过测评并获得标识授权的车企。此前4月，中汽协联合CNCERT/CC发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉等6家车企生产的车型符合合规要求。
在今日的大会上，特斯拉成为唯一获得“汽车隐私保护”标识的外资品牌。这意味着特斯拉在包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知四项合规要求。
—— 财联社、特斯拉
比亚迪正式起诉汽车自媒体人“管学军”
11月6日晚上消息，比亚迪网络举报中心今日发布声明称，汽车自媒体人管学军，长期在其抖音、微博等矩阵账号发布针对比亚迪的不实及恶意诋毁信息，严重损害比亚迪的合法权益。对此，比亚迪正式提起诉讼，通过法律途径追究管学军违法侵权责任，要求其赔偿损失并消除影响。比亚迪方面表示，网络并非法外之地，比亚迪会持续通过法律手段捍卫公司的合法权益。
—— 比亚迪
中国要求车企暂停在支持电动汽车关税的欧盟国家投资
两位了解情况的人士称，中国已要求国内汽车制造商停止对支持对中国产电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大笔投资。此举可能会进一步分裂欧洲。经过一年的调查，欧盟最高45.3%的新关税于30日生效。知情人士称，随着北京方面继续就关税替代方案进行谈判，包括比亚迪、上汽和吉利在内的中国汽车制造商在10月10日商务部举行的会议上被告知，他们应该暂停在支持电动汽车关税提案的国家建厂等重资产投资计划。几家外国汽车制造商也参加了这样的会议，会议告知与会者要谨慎投资在弃权的国家，并“鼓励”与会者投资在投票反对关税的国家。
—— 路透社