俄罗斯不再是中国汽车的淘金热土
但自2023年10月1日起，俄罗斯修改了平行进口车规定，奇瑞、长安、星途、吉利、坦克、凯翼、东风、岚图等十余个中国汽车品牌不再适用平行进口模式，进口流程更加繁琐。而2024年4月1日起，俄罗斯联邦政府第152号法令开始实施，原本从中国经由中亚国家中转，再运往俄罗斯的平行出口或二手车出口车辆需要补齐各类税费，包括关税、增值税和消费税等。从2024年10月1日起，俄罗斯对进口汽车及挂车设备的回收费将再次上涨，平均增幅为80%，随后将会指数化增长。未来，回收费的税率将从每年1月1日起，逐年提高10%-20%，直到2030年为止。
—— 界面新闻
挪威2024年销售的新车9成是纯电动汽车
周四公布的登记数据显示，去年在挪威销售的新车中有九成是纯电动车，这使得该国有望实现到2025年只增加电动车的目标。挪威公路联合会 (OFV) 的数据显示，2024年全电动汽车占新车销量的88.9%，高于2023年的82.4%。销量最高的品牌是特斯拉，其次是大众汽车和丰田汽车。中国电动汽车目前占新车销量的近10%。挪威电动汽车协会主席克里斯蒂娜·布说：“挪威将成为世界上第一个将汽油和柴油发动机汽车从新车市场上彻底淘汰的国家。”石油生产国挪威对汽油和柴油汽车征收高额税收，同时免除电动汽车的进口税和增值税，以使其更具吸引力。专家称这项政策之所以有效，是因为其始终如一，并得到不同政治派别的政府维持。
—— 路透社
特斯拉电动车全年交付量十多年来首次下滑
特斯拉年度汽车交付量出现了十多年来的首次下降，尽管该公司2024年第四季度的交付量创下了历史新高。特斯拉周四公布的数据显示，2024年汽车交付量为179万辆，低于2023年的180万辆，也低于分析师普遍预期的180万辆。特斯拉股价在交付数据公布后暴跌，截至纽约时间上午9点32分，特斯拉股价下跌4.5%至385.72美元。第四季度，特斯拉总交付495570辆，创下历史新高，但不及预估的512277辆。其中特斯拉MODEL 3/Y交付471930辆，预估484575辆。消费者需求低迷正在拖累电动汽车销售，而特朗普推动控制电动汽车激励措施可能会加剧该问题。
—— 彭博社
雷军誓言2025年要交付30万辆小米汽车
在跨年直播中，小米集团创始人雷军立下“新年第一个Flag”，交付30万辆汽车。据雷军披露，2024年小米汽车完成了13.5万辆的交付量，“可能很多朋友们不太了解车厂，很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。过30万辆不是一个轻松的指标，今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了10年时间才过30万辆。”对于小米汽车的成功，雷军坦言，自己仿佛“活在梦里”：“这是我们想都不敢想的成绩，很多朋友也在问我，说实话，我自己都有点懵。”雷军表示，希望中国汽车产业能够健康有序发展，少一点背后发黑稿、捅刀子，“大家有本事，就放在产品和客户服务上，不要把精力放在歪门邪道的事情上。”
—— 澎湃新闻
北京市自动驾驶汽车条例将于4月1日施行
12月31日，北京市自动驾驶汽车条例由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将于明年4月1日施行。根据条例，北京支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，自动驾驶车辆经过道路测试、示范应用、安全评估等程序后，可申请开展道路应用试点。条例规定，支持开展自动驾驶汽车应用的场景包括：个人乘用车出行；除校车业务以外的城市公共汽电车、出租车、汽车租赁等客运服务；除危险货物运输以外的道路货物运输；摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障等。分阶段、按区域开放重点应用场景，确定其车辆的总量和制定计划。
—— 北京日报
小米汽车交付量破13万 提前完成全年目标
12月28日，小米汽车宣布：截至目前，小米SU7全年交付量已超过13万，已提前完成全年所有目标。2023年的今天，小米SU7正式亮相。小米SU7提供三款车型，标准版售价21.59万元。小米汽车将推出的第二款量产车型小米YU7，定位于纯电动中大型SUV市场，据悉，该车售价预计会在30-40万之间，并将在2025年6月-7月份正式上市，入门版配备大电池、激光雷达。新车竞争对手锁定特斯拉Model Y等主流车型。此前官方表示，小米YU7的读音为英文字母的原始发音：Y-U-7。
—— 凤凰网科技
本田和日产合并磋商力争明年6月达成共识
本田和日产汽车公司23日将宣布正式启动经营合并磋商。与日产组成企业联盟的三菱汽车将稍迟一步于明年年初判断是否加入。规模庞大的本田和日产率先展开商谈，建立全球第三大汽车联盟的框架，拟设立控股公司，分别进入旗下。三家公司的社长当天上午将向经济产业省和国土交通省汇报，并于下午召开记者会。三家公司的供应链或将受到影响。通过经营合并将加强海外新兴厂商崛起的纯电动汽车领域竞争力。就经营合并磋商，本田和日产力争明年6月达成共识。
—— 共同社、共同社
特斯拉因胎压监测系统问题召回70万辆汽车
当地时间12月20日获悉，特斯拉因轮胎压力监测系统警告灯存在问题，召回了近70万辆汽车。根据美国国家公路交通安全管理局发布的信件，此次召回涉及部分2024年款电动皮卡（Cybertruck）、2017-2025年款Model 3和2020-2025年款Model Y车型。据悉，这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起，无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。特斯拉表示，已提供免费的软件更新以解决该问题。
—— 央视新闻、美联社
Waymo 在防止伤害和财产损失方面比人类好
基于保险数据分析的研究显示，Waymo 自动驾驶汽车在发生碰撞时造成的财产损失和人身伤害比人类驾驶汽车要少。Waymo 与瑞士再保险公司合作，研究分析了 Waymo 在四个城市行驶的2530万英里完全自动驾驶里程中与碰撞有关的责任索赔。然后与人类驾驶员基线进行了比较，后者是基于瑞士再保险公司50多万次索赔和2000多亿英里的行驶里程数据。研究发现，Waymo 车辆的表现比人类更安全，财产损失索赔减少88%，人身伤害索赔减少92%。 在2530万英里的行驶过程中，Waymo 涉及9起财产损失索赔和2起人身伤害索赔。普通人驾驶相同距离预计会发生78起财产损失索赔和26起人身伤害索赔。
—— TheVerge
北京市自动驾驶汽车条例将于4月1日施行
12月31日，北京市自动驾驶汽车条例由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将于明年4月1日施行。根据条例，北京支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，自动驾驶车辆经过道路测试、示范应用、安全评估等程序后，可申请开展道路应用试点。条例规定，支持开展自动驾驶汽车应用的场景包括：个人乘用车出行；除校车业务以外的城市公共汽电车、出租车、汽车租赁等客运服务；除危险货物运输以外的道路货物运输；摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障等。分阶段、按区域开放重点应用场景，确定其车辆的总量和制定计划。
—— 北京日报