标签: 汽车

  • 欧盟减少汽车进口关税为何

    欧盟提议降低美国汽车进口关税到2.5%

    据一位资深议员称,欧盟将提议削减美国汽车进口关税,作为避免与唐纳德•特朗普发生贸易战的协议的一部分。欧洲议会贸易委员会主席贝恩德•兰格熟悉如何缓和与白宫紧张关系的谈判,他表示欧盟愿意将其10%的进口税降低到接近美国的2.5%。兰格说:“我们可以在成本和关税升级之前达成协议。”欧盟将提出从美国购买更多的液化天然气和军事装备,此外还希望降低汽车关税。欧盟希望通过找到削减对美贸易顺差的方法来避免破坏性的贸易战,美国总统特朗普经常将发动贸易战作为采取惩罚性措施的理由。

    —— 英国金融时报

  • 特朗普关税将如何影响汽车市场

    汽车制造商准备应对特朗普关税的巨大影响

    由于唐纳德·特朗普总统,您下次购买汽车的费用可能会更高。加拿大和墨西哥每年生产约530万辆汽车,其中70%销往美国。特朗普政府刚刚宣布,这些车辆很快将面临25%的关税。而支付更高价格进口这些汽车的公司很可能会将这笔成本转嫁给消费者。标普全球汽车公司的汽车分析执行董事迈克·沃尔表示,你可能不会立即看到更高的制造商建议零售价。但随着经销商对其车辆库存越来越吝啬,你可能会看到经销商提供的激励措施和特殊优惠越来越少。由于制造商要权衡支付关键零部件25%关税的成本,或许生产的汽车数量也会减少。最终在美国制造和销售汽车的较高成本将转嫁到消费者身上。

    —— Theverge

  • 美国交通部对减少汽车污染的计划被打破了

    美国交通部采取行动降低燃油效率标准

    交通部部长肖恩·达菲上任仅一天就已明确表示该机构将忽视车辆污染在加剧气候变化方面所起的作用。​达菲向美国国家公路交通安全管理局递交了一份备忘录,呼吁审查燃油经济性标准,以符合唐纳德·特朗普总统推广使用石油、天然气和生物燃料的目标。备忘录声称,“人为提高”的燃油经济性标准使新车对美国消费者来说过于昂贵,并可能对美国汽车业产生负面影响。特朗普首次担任总统期间,奥巴马颁布的燃油效率标准被撤销,而拜登上任后,美国环保署又出台了迄今为止最严格的标准。特朗普总统的过渡团队早在12月就已表示,他将撤回上届政府加强燃油效率标准和推动电动汽车普及的举措。

    —— Engadget

  • 斯巴鲁安全漏洞暴露

    斯巴鲁安全措施薄弱大量车辆数据易被窃取

    斯巴鲁留下了一个巨大的安全漏洞,虽然已经修补,但仍暴露出现代汽车的无数隐私问题。两位安全研究人员报告了他们关于一个容易被黑客入侵的员工门户网站的发现。获得访问权限后,他们能够远程控制测试车辆并查看一年的位置数据。在安全分析师通知斯巴鲁后,该公司迅速修补了漏洞。被黑的管理门户是斯巴鲁STARLINK车联网功能套件的一部分。研究员在领英上找到斯巴鲁员工电邮地址,并在绕过两个必需的安全问题后重置了该员工密码,从而成功入侵。​该管理门户还允许研究员远程启动、停止、锁定和解锁任何与STARLINK连接的斯巴鲁汽车,还可以查询和检索任何客户的个人信息。

    —— Engadget、《连线》杂志

  • 美国拟敲定中国汽车打压规则

    美国将于下周敲定中国汽车打压规则

    美国商务部长吉娜·雷蒙多表示,即将离任的总统乔·拜登政府计划在下周敲定打击中国汽车软件和硬件的规则。去年9月,出于国家安全考虑,该部门提议禁止在美国道路上的联网车辆中使用关键的中国软件和硬件。此举将有效禁止中国汽车和卡车进入美国市场。未来几年,全球主要汽车制造商将不得不从在美国销售的车辆中移除关键的中国软件和硬件。雷蒙多在接受采访时说:“这真的很重要,因为我们不希望看到两百万辆中国汽车上路后才意识到……我们面临威胁。”政府网站显示,白宫周二晚间批准了最终规则。去年9月份发布的提案将使软件禁令于2027车型年生效。硬件禁令将于2029年生效。

    —— 路透社

  • 吉利控股设定至2027年售出500万辆汽车

    吉利制定到2027年销量超500万台的目标

    吉利控股集团当地时间1月5日在哈尔滨召开《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅。吉利控股集团首席执行官李东辉在回顾2024年吉利控股集团的业绩时表示,吉利集团2024年总销量预计约332万辆,同比增长21%;新能源销量预计超148万辆,渗透率约45%。展望2025年,伴随技术变革与消费需求持续演变,汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速,叠加地缘政治和世界经济的变化,行业发展机遇与挑战并存。在此基础上,吉利控股制定了“到2027年,整车销量超500万台的”的战略目标。

    —— 观察者网

  • 俄罗斯汽车进口新规

    俄罗斯不再是中国汽车的淘金热土

    但自2023年10月1日起,俄罗斯修改了平行进口车规定,奇瑞、长安、星途、吉利、坦克、凯翼、东风、岚图等十余个中国汽车品牌不再适用平行进口模式,进口流程更加繁琐。而2024年4月1日起,俄罗斯联邦政府第152号法令开始实施,原本从中国经由中亚国家中转,再运往俄罗斯的平行出口或二手车出口车辆需要补齐各类税费,包括关税、增值税和消费税等。从2024年10月1日起,俄罗斯对进口汽车及挂车设备的回收费将再次上涨,平均增幅为80%,随后将会指数化增长。未来,回收费的税率将从每年1月1日起,逐年提高10%-20%,直到2030年为止。

    —— 界面新闻

  • 挪威要成为世界上第一个完全淘汰汽油和柴油汽车

    挪威2024年销售的新车9成是纯电动汽车

    周四公布的登记数据显示,去年在挪威销售的新车中有九成是纯电动车,这使得该国有望实现到2025年只增加电动车的目标。挪威公路联合会 (OFV) 的数据显示,2024年全电动汽车占新车销量的88.9%,高于2023年的82.4%。销量最高的品牌是特斯拉,其次是大众汽车和丰田汽车。中国电动汽车目前占新车销量的近10%。挪威电动汽车协会主席克里斯蒂娜·布说:“挪威将成为世界上第一个将汽油和柴油发动机汽车从新车市场上彻底淘汰的国家。”石油生产国挪威对汽油和柴油汽车征收高额税收,同时免除电动汽车的进口税和增值税,以使其更具吸引力。专家称这项政策之所以有效,是因为其始终如一,并得到不同政治派别的政府维持。

    —— 路透社

  • 特斯拉2024年汽车交付量首次下滑

    特斯拉电动车全年交付量十多年来首次下滑

    特斯拉年度汽车交付量出现了十多年来的首次下降,尽管该公司2024年第四季度的交付量创下了历史新高。特斯拉周四公布的数据显示,2024年汽车交付量为179万辆,低于2023年的180万辆,也低于分析师普遍预期的180万辆。特斯拉股价在交付数据公布后暴跌,截至纽约时间上午9点32分,特斯拉股价下跌4.5%至385.72美元。第四季度,特斯拉总交付495570辆,创下历史新高,但不及预估的512277辆。其中特斯拉MODEL 3/Y交付471930辆,预估484575辆。消费者需求低迷正在拖累电动汽车销售,而特朗普推动控制电动汽车激励措施可能会加剧该问题。

    —— 彭博社

  • 小米汽车交付30万辆

    雷军誓言2025年要交付30万辆小米汽车

    在跨年直播中,小米集团创始人雷军立下“新年第一个Flag”,交付30万辆汽车。据雷军披露,2024年小米汽车完成了13.5万辆的交付量,“可能很多朋友们不太了解车厂,很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。过30万辆不是一个轻松的指标,今天干得最出色的车厂比亚迪,也是用了10年时间才过30万辆。”对于小米汽车的成功,雷军坦言,自己仿佛“活在梦里”:“这是我们想都不敢想的成绩,很多朋友也在问我,说实话,我自己都有点懵。”雷军表示,希望中国汽车产业能够健康有序发展,少一点背后发黑稿、捅刀子,“大家有本事,就放在产品和客户服务上,不要把精力放在歪门邪道的事情上。”

    —— 澎湃新闻