中国比亚迪宣布进军韩国乘用车市场
中国电动汽车巨头比亚迪宣布正式进军韩国乘用车市场。比亚迪韩国13日表示，已完成针对韩国市场推出乘用车品牌的评估，计划2025年初在韩国推出乘用车品牌。目前各地区正进行构建销售和服务网络、人员招聘、车辆认证、营销策划及员工培训等一系列筹备工作。比亚迪韩国表示，为满足韩国消费者的高品质需求，我们与经验丰富的员工和合作伙伴开展深入讨论。比亚迪自2016年成立韩国法人后，陆续将纯电叉车、公交、卡车等新能源产品引入韩国。
—— 韩联社
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比亚迪起诉汽车自媒体人管学军
比亚迪正式起诉汽车自媒体人“管学军”
11月6日晚上消息，比亚迪网络举报中心今日发布声明称，汽车自媒体人管学军，长期在其抖音、微博等矩阵账号发布针对比亚迪的不实及恶意诋毁信息，严重损害比亚迪的合法权益。对此，比亚迪正式提起诉讼，通过法律途径追究管学军违法侵权责任，要求其赔偿损失并消除影响。比亚迪方面表示，网络并非法外之地，比亚迪会持续通过法律手段捍卫公司的合法权益。
—— 比亚迪
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比亚迪第三季度营收明显增长
比亚迪在第三季度营收增长之际加速生产和人员招聘
比亚迪执行副总裁何志奇周六在微博上表示，该公司 8 月至 10 月产量增加了近 20 万辆，同时在汽车制造和零部件领域招聘了近 20 万名新员工。比亚迪第三季度净利润增长 11.5%，销售势头强劲。7 月至 9 月的财季营收同比增长 24%，至 2011 亿元人民币，这是比亚迪自 2022 年停止生产汽油发动机汽车以来，季度营收首次明显超过特斯拉 。
—— 路透社
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比亚迪超越特斯拉 becomes第一
比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉
比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉。比亚迪今日公布三季报，第三季度营业收入2011亿元，同比增长24%；而特斯拉10月24日公布了该公司的2024财年第三季度财报，报告显示，特斯拉汽车第三季度总营收为251.82亿美元 (约1800亿元人民币)，与去年同期的233.50亿美元相比增长8%。
—— 财联社
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比亚迪Atto 3驾驶辅助系统被评为“不推荐”
比亚迪Atto 3驾驶辅助系统被欧盟新车安全评鉴协会评级为“不推荐”
欧洲汽车安全机构对比亚迪Atto 3 EV使用的驾驶辅助系统给出了“不推荐”的评级。欧盟新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 10月23日发布的报告显示，该车型在驾驶员监控功能方面得分为零，在防止时速超过90公里的车辆行驶方面表现不佳，此外还存在其他缺陷。该机构还得出结论，Atto 3的驾驶辅助系统未能满足在危急情况下采取措施避免碰撞的最低标准。虽然Euro NCAP评级不具约束力，但欧洲消费者会关注该机构的评估结果，汽车制造商也积极推销评级良好的车型。中国车企一直将Euro NCAP高评级作为其产品的重要认可，努力争取欧洲消费者的青睐。
—— 路透社
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比亚迪将聘请斯特兰蒂斯英国前高管
比亚迪将聘请斯特兰蒂斯英国前高管负责欧洲业务扩张
据知情人士透露，中国电动汽车制造商比亚迪将聘请斯特兰蒂斯 (Stellantis) 英国业务前负责人Maria Grazia Davino。该公司正组建一支欧洲高管团队，领导在该地区的业务扩张。Davino于当地时间10月18日辞去斯特兰蒂斯的职务。据悉，Davino可能在12月结束带薪休假后负责比亚迪欧洲集群。比亚迪的一位媒体代表拒绝就其招聘计划发表评论。
—— 彭博社
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比亚迪U9在纽北测试遭遇爆胎意外
比亚迪仰望 U9 纽北测试发生意外爆胎
比亚迪仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆今日在微博表示，10月21日仰望U9在纽北的测试结束了。在昨天的测试过程中出现的爆胎意外情况，一度因赛道检查暂停测试。通过内部数据分析评估，比亚迪的团队很快调整过来，在赛道关闭前最后的2个小时中，对许多技术方案在IP周的基础上进行了更充分的验证，且每一次的圈速成绩都在逐步提升。胡晓庆称，这是中国性能超跑在世界顶级赛道的首次尝试，但由于天气原因，以及后面出现的意外情况导致测试时间受限，并未完全发挥出车辆的性能极限，工程团队将在11月初再次进行包场测试，继续进行技术方案的验证，也期待能够取得更好的成绩。
—— 胡晓庆
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比亚迪仰望U9将于今日在纽北包场圈速进行测试
比亚迪仰望 U9 今日将在纽北包场圈速测试
比亚迪仰望汽车事业部总经理胡晓庆21日在微博宣布，仰望U9纽北包场圈速测试就是今天，近几日纽北赛道的天气状况依旧令人担忧，之前也多次经历了赛道受天气影响关闭的情况，前线的工程师们既兴奋又紧张。胡晓庆表示，目前，搭载100%自研核心技术的仰望U9，已经在纽北完成了100余种技术方案的匹配测试，和近100种轮胎方案的验证。此时此刻，前线团队已经严阵以待，虽然天还没亮，但大家已经在紧锣密鼓地为即将到来的测试做最终准备，希望一切顺利。
—— 胡晓庆
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苹果和比亚迪合作开发长续航电池技术
苹果曾与比亚迪合作开发长续航电车电池
据知情人士透露，作为苹果公司现已取消的汽车项目的一部分，苹果公司曾与比亚迪合作多年，开发长续航电池，为当今使用的技术奠定了基础。苹果公司和比亚迪2017年左右合作开发了基于磷酸铁锂的电池系统，该技术的设计目标是比当时典型的电动汽车电池续航时间更长、更安全。苹果和比亚迪联合开发的技术曾是为其计划中的汽车量身定制。作为秘密合作的一部分，苹果工程师带来了在电池组和热管理方面的专业知识，而比亚迪则贡献了其在磷酸铁锂电池 (LFP) 制造方面的进步。如今，比亚迪所有车型都采用刀片电池系统。这种电池组设计在某种程度上受益于与苹果合作时的经验教训。
—— 彭博社
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比亚迪将于2025年年底前在墨西哥设立首座工厂
比亚迪预计今年在墨西哥销售5万辆电动汽车
中国电动汽车制造商比亚迪墨西哥总经理豪尔赫·巴列霍周二表示，预计比亚迪今年将在墨西哥销售5万辆电动汽车2025年达到10万辆。巴列霍还表示，比亚迪将在今年年底前宣布在墨西哥建设首座工厂的选址。瓦列霍在墨西哥工业中心蒙特雷的一个论坛上表示，该工厂第一阶段将生产15万辆汽车，第二阶段将再生产15万辆汽车，但他没有透露更多细节。比亚迪去年开始通过进口方式在墨西哥销售电动汽车，目前正在寻求延长墨西哥电动汽车进口关税减免政策。
—— 路透社