欧盟计划出台泛欧补贴提振电动汽车需求
欧盟承诺可能通过利用泛欧补贴来提振电动汽车需求，帮助欧洲陷入困境的汽车业。欧盟委员会执行副主席特雷莎•里贝拉在达沃斯世界经济论坛上表示，官员们仍在为一项激励计划“制定”方案。“考虑如何能从泛欧角度来解决问题是明智的，即如何推动取代国家层面补贴的措施。”里贝拉说。德国总理奥拉夫•朔尔茨周二透露，欧盟委员会正在考虑他提议的一项欧盟补贴计划。据欧洲汽车制造商协会称，许多欧盟成员国都在为购买电动汽车提供激励措施，但条款差异很大，而有些成员国根本不提供任何购车补贴。欧盟面临的一个挑战是，要设计一个既符合WTO规则，又避免补贴流向中国车企的计划。
—— 英国金融时报
特朗普签署行政令撤销拜登的电动汽车目标
美国总统唐纳德·特朗普于周一撤销了其前任拜登于2021年签署的一项行政命令。该命令曾设定目标，希望到2030年电动汽车能占到美国新车销售总量的50%。尽管这一目标并无法律约束力，但此前已获得了美国本土及国际汽车制造商的广泛支持。特朗普还计划指示环境保护署重新考虑那些要求汽车制造商2032年将电动汽车销售占比提高到30%至56%的法规。特朗普表示，环保署应该“在适当的时候终止各州限制汽油动力汽车销售的排放豁免”。行政令称，政府应该考虑“取消不公平的补贴，以及其他考虑不周的政府强加的市场扭曲，这些扭曲更倾向于电动汽车而不是其他技术，并强制购买电动汽车。”
—— 路透社
联合国欧洲经委会推动全球统一电动汽车快充能力标准
联合国欧洲经济委员会近日宣布，将开发一套全球统一的程序，用于测量电动汽车的快充能力，并确保这些信息能够准确传达给车主、消费者和公众。当前，各汽车制造商通常会公布其电动汽车的最大充电速度，但实际充电时间因电池技术、冷却系统和电池管理系统的差异而有所不同，导致充电时间存在显著差异。为此，欧洲经委会计划制定一种统一的直流电测量方法，以确保测试条件的一致性和结果的可重复性。该方法还将包括一个专门的消费者信息包，帮助消费者更好地评估电动汽车的充电速度。
—— 联合国新闻
特斯拉因后视摄像头故障召回23.9万辆汽车
特斯拉在周五发布到美国国家公路交通安全管理局网站上的文件中披露，该公司正在美国自愿召回约23.9万辆电动汽车，以解决可能导致其后视摄像头失灵的问题。根据特斯拉发表的声明，后视摄像头发生故障会缩小驾驶员的视野范围，增加车祸风险。此次召回适用于特斯拉 2024-2025 的 Model 3 和 Model S 型汽车，以及 2023-2025 的 Model X 和 Model Y SUV 型汽车。该公司还在确认信中表示，特斯拉已经“免费发布了 OTA 软件更新”，可以解决部分车辆的摄像头问题。其他客户的车辆“出现电路板故障或可能导致电路板故障的压力”，导致倒车摄像头失灵，特斯拉可以免费更换其车辆的HW计算机。
—— CNBC
索尼和本田共同打造的 Afeela 电动汽车开始预订 起售价 89,900 美元
由索尼和本田合资打造的 Afeela 电动汽车在宣布五年后可以预订了。在今天的 CES 新闻发布会上，索尼本田移动公司公布了 Afeela 提供两种款式：89,900 美元的 Afeela 1 Origin 和 102,900 美元的 Afeela 1 Signature。该价格包括免费三年各种车载功能订阅，包括该公司的2级以上驾驶辅助系统和人工智能个人助理。预订从今天开始，感兴趣的买家可以支付200美元的可退还定金排队购买。最新的原型车拥有横跨仪表板宽度的屏幕、45个用于半自动驾驶辅助的传感器和摄像头、全轮驱动，并暗示了增强现实集成和嵌入驾驶体验的“虚拟世界”。
—— The Verge
大众汽车泄露80万辆电动汽车的位置数据
大众汽车集团将旗下不同品牌的80万辆纯电动汽车的敏感信息，存储在一个未受保护且配置错误的亚马逊云存储系统上，长达数月之久。泄露的大量数据包括GPS坐标、电池电量以及其他有关车辆状态的关键细节。如此一来，汽车的位置和使用习惯便可被精通技术的人随意窥探。受影响车主的庞大名单中还包括德国政治家、企业家、警察以及疑似情报部门员工。上述明显错误来自大众汽车集团旗下软件子公司Cariad在2024年夏天所发生的一个故障。一名举报人迅速向欧洲最大的黑客协会“混沌计算机俱乐部”发出警报。Cariad 随后解决了这个问题。
—— 新浪汽车、明镜周刊
2025年中国电动汽车销量将超过燃油车
明年中国电动汽车销量将首次超过内燃机汽车销量，这意味着，世界最大汽车市场将比西方国家早几年达到这个历史性拐点。根据包括投行和研究集团在内的四家机构提供的最新估计，中国将打破国际预测以及北京方面制定的官方目标，预计2025年国内电动汽车 (包括BEV和PHEV) 销量较上年增长20%左右，超过1200万辆。该数字将是2022年销量590万辆的两倍多。明年燃油车销量预计下滑超过10%，不到1100万辆，较2022年销量下跌近30%。与此同时，欧美的电动汽车销量增长都出现了放缓，反映传统汽车行业迟迟不愿拥抱新技术、政府补贴存在不确定性以及抵制中国进口的保护主义情绪上涨。
—— 英国金融时报（全文截图）
日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂
日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。
—— 日经新闻
比亚迪巴西建筑工地中国工人工作条件恶劣
巴西东北部巴伊亚州当地劳工检察官办公室在周一的新闻发布会上说，巴西官员在中国电动汽车生产商比亚迪位于当地的一家工厂的建筑工地上发现了163名在“奴隶般的条件下”工作的中国公民。当局称，这些工人在中国受雇于另一家公司，并非法进入巴西。他们的工作时间很长，超出了巴西法律允许的时长，有时一周连续工作七天，而且住宿条件恶劣，还有其他违反劳动法的行为。劳工监察员杜劳表示，工人们必须申请许可才能离开住处，至少有107名工人的护照还被雇主扣留。并补充说工作现场的条件很危险。她说：“我们发现……这163名工人的工作条件如同奴隶一样。工作环境没有满足最低安全条件。行动仍在进行中，尚未发出罚款。”
—— 路透社
雷军誓言2025年要交付30万辆小米汽车
在跨年直播中，小米集团创始人雷军立下“新年第一个Flag”，交付30万辆汽车。据雷军披露，2024年小米汽车完成了13.5万辆的交付量，“可能很多朋友们不太了解车厂，很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。过30万辆不是一个轻松的指标，今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了10年时间才过30万辆。”对于小米汽车的成功，雷军坦言，自己仿佛“活在梦里”：“这是我们想都不敢想的成绩，很多朋友也在问我，说实话，我自己都有点懵。”雷军表示，希望中国汽车产业能够健康有序发展，少一点背后发黑稿、捅刀子，“大家有本事，就放在产品和客户服务上，不要把精力放在歪门邪道的事情上。”
—— 澎湃新闻