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中国在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施

商务部新闻发言人9日表示，为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，8月9日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。这位发言人说，欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则，损害全球应对气候变化合作大局。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定。

—— 新华社

特斯拉将在中国远程召回170万辆汽车

中国国家市场监督管理总局官网6日晚间发布特斯拉中国召回公告，召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计168万3627辆。涵盖特斯拉全车系的电动汽车，再创召回数量新高。

本次召回原因是行驶时可能导致前备箱盖被掀开，增加碰撞的风险。特斯拉将通过 OTA 技术为召回范围内的车辆免费升级软体，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。 同时，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。

—— 路透社

成都街头两新能源车起火 目击者：赛力斯起火后引燃蔚来

昨日多名网友发视频称在龙泉驿区某公司门口两辆电动汽车起火。视频显示，消防员灭火后，现场疑似有工作人员给白色电动车盖上了黑布。从网传图片可以看到，白色电动车为赛力斯SF5，旁车是辆蔚来。目击者波先生表示，事发地点是一个单位的门口，赛力斯（白色电动车）停在那里自燃的，然后引燃了旁边的车。今日，媒体就此事咨询赛力斯官方客服，客服称暂时没有该事件的反馈，现场盖黑布可能是救援的一个过程，因为涉及到用户隐私，所以若有结果也不方便反馈，但是大事件会公布的。

—— 凤凰网科技

本田和日产宣布三菱汽车加入电动汽车合作

本田和日产汽车公司1日宣布，与日产组成企业联盟的三菱汽车将加入旨在加强纯电动汽车竞争力的战略合作磋商。这3家日本国内巨头将携手探讨 作为基础技术的车载软件共通化等事宜，抗衡席卷全球电动汽车市场的美国特斯拉和中国厂商。本田和日产还宣布将共同研究安装高级软件的下一代汽车“软件定义汽车”(SDV)技术。本田社长三部敏宏在东京都内举行的联合记者会上表示:“单个企业无法追赶(竞争对手)。”本田和日产从3月起就合作推进了探讨。

—— 共同社

“造车新势力”7月成绩单出炉：理想汽车交付51000辆 创历史新高

8月1日电，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、赛力斯汽车和小米汽车7月成绩单出炉。理想汽车7月交付新车51,000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。2024年1月至7月共计交付239,981辆。小鹏汽车7月共交付新车11,145台，同比增长1%，环比增长4%。蔚来汽车7月交付量为20,498辆，于2024年年初至今交付107,924辆汽车，同比增长43.9%。赛力斯7月新能源汽车销量4.22万辆，同比增长508.25%。其中，赛力斯汽车销量4.03万辆，同比增长850.19%。7月小米SU7交付量超10000台，8月交付量将持续破万，预计11月提前完成全年10万台交付目标。

——财联社

特朗普：马斯克支持我 但我反对人人拥有电动汽车

美国共和党总统候选人特朗普表示，尽管电动汽车公司特斯拉的CEO马斯克支持他，但他反对人人拥有一辆电动汽车。特朗普在周三出席了美国全国黑人记者协会的年会发表了上述言论。特朗普称：“马斯克支持我，他是我的朋友……但我反对人人都拥有电动汽车。”特朗普坚定支持美国石油产业，一直对美国向新能源转型感到不满，并扬言当选后废除拜登政府出台的电动汽车政策，首先就是取消对电动汽车的补贴。马斯克已表态支持特朗普竞选，也支持特朗普取消对电动汽车的补贴。马斯克曾表示：“令人惊讶的是，很多人认为特斯拉靠补贴生存。我们的竞争对手确实如此，但特斯拉却不是这样。”取消补贴对特斯拉竞争对手的伤害更大，因为特斯拉的价值主要在于自动驾驶技术。

—— 凤凰网科技、财联社

日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到“非常害怕”

索尼-本田合资企业的负责人警告称，日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展“非常害怕”，如果他们不能更快地创新，就有可能成为“跟随者”。水野康秀表示，中国竞争对手的发展速度超出了他的预期。在大量政府补贴和招募顶尖日本、欧洲和美国工程师的推动下，中国电动汽车的研发时间 (从概念到生产) 已经缩短到仅仅18个月，他估计这比日本研发一辆汽车所需时间的一半还要少。水野康秀表示：“由于中国制造的电动汽车不会进入美国，消费者的选择将受到限制。但我不会因为中国汽车不会进入而感到高兴，相反，我认为我们应该推出一款能够直接与中国竞争对手竞争的汽车。”

—— 英国金融时报

英国称不打算立即对进口中国电动汽车征收高额关税

英国贸易大臣乔纳森•雷诺兹表示，他不打算立即跟随欧盟对进口中国电动汽车征收高额关税，同时补充称，他仍将保持“警惕”。雷诺兹在意大利举行的 G7 贸易部长会议上表示，他已与欧洲同僚讨论了欧盟对中国电动汽车征收关税的决定。但这位新任工党贸易大臣向同僚们表示，尽管感到担忧，但他并不打算立即对进口中国电动汽车发起正式调查。“我不排除任何可能性，但是，如果你有一个非常以出口为导向的行业，你所作的决定 (必须) 是对该行业正确的。”雷诺兹说。英国政府内部人士指出，英国汽车行业尚未正式要求贸易救济局对进口中国电动汽车发起调查，而这是英国发起调查所必需的步骤。

—— 英国金融时报

欧盟或降低大众和宝马中国产电动汽车进口关税

两位知情人士表示，欧盟委员会已向大众和宝马发出信号，可能会考虑降低对这两家德国汽车制造商进口中国制造的电动汽车的关税。消息人士称，欧盟委员会如今愿意将这两家汽车制造商归类为所谓的“合作公司”，使之有资格对其在中国制造的车型征收20.8%的关税，低于当前计划征收的37.6的关税。在关税公告发布前，宝马和大众在中国生产的电动汽车并未纳入欧盟的抽样调查，这意味着它们自动受到最高关税税率的限制。如果达成协议，那么这将是欧盟在关税问题上做出的首次初步妥协。此外，芬兰在15日欧盟对中国产电动汽车征收临时关税的投票中投了弃权票。因为芬兰对关税仍不确定。

—— 路透社、路透社

德国经济部在欧盟对中国产电动汽车征收关税的投票中弃权

德国经济部表示，在欧盟委员会7月15日就是否对中国制造的电动汽车征收关税进行讨论时，德国尚未做出决定。这实际上确认了德国在15日的投票中弃权。发言人告诉路透社：“德国在磋商期间参与了讨论，但尚未做出决定，因为从联邦政府的角度来看，现在至关重要的是与中国寻求迅速且一致的解决方案。”该发言人补充道：“只有在做出最终反补贴税决定时，成员国的投票决定才具有法律约束力，才是关键。”

—— 路透社