特朗普过渡团队将撤销拜登的电动汽车和排放政策
文件显示，美国当选总统特朗普的过渡团队建议进行全面改革，削减对电动汽车和充电站的支持，并加强阻止中国汽车、零部件和电池材料的措施。过渡团队还建议，对全球所有电池材料征收关税，以促进美国国内生产，并与盟友谈判个别豁免。特朗普过渡团队还呼吁取消拜登政府为消费者购买电动汽车提供的7500美元税款抵免。并收回拜登政府75亿美元充电站建设计划的剩余资金，转而用于电池矿物加工及“国防供应链和关键基础设施”。虽然电池、矿产等“对国防生产至关重要”，但电动汽车“和充电站并非如此”。
—— 路透社
日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂
日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。
—— 日经新闻
韩国提对比亚迪发起反补贴税调查可能性
韩国政府表示，借鉴欧盟经验，可研究对中国产电动汽车征收反补贴税的方案。产业通商部人士18日在中央政府世宗办公大楼接受采访时表示，若国内企业等利害关系方提起反补贴调查申请，将根据补贴协议和关税法开展公正透明的调查。当被问及在比亚迪即将进军韩国乘用车市场之际，政府是否研讨征税问题时，该人士说，欧盟对中国电动汽车征收税率超过10%的最终反补贴税，韩国关税法中也有征收反补贴税的条款。比亚迪韩国公司17日宣布，已经与6家当地经销商签约，将于明年1月在韩国正式启动业务。
—— 韩联社
欧盟委员会支持为电动汽车行业提供更多欧盟资金
由于电动汽车行业显示出压力迹象，欧盟委员会周二呼吁额外提供10亿欧元的欧盟资金支持电动汽车电池制造，委员会表示，这将是欧盟创新基金的46亿欧元促进欧盟净零技术和可再生氢拨款的一部分。欧洲电动汽车制造商面临来自亚洲的激烈竞争，需求低于预期，进而打击了该地区的就业。欧盟专员霍克斯特拉表示：“正如所承诺的，我们已经在为欧洲公民和企业提供服务。我们将投资46亿欧元以支持欧洲在净零技术、电动汽车电池和可再生氢气方面的尖端项目。”
—— 路透社
英国放宽电动汽车销售规则可能利好混合动力车
据知情人士透露，随着英国大臣们考虑如何放宽本国的电动汽车销售制度，汽车制造商可能被允许在2035年之前在英国销售类似普锐斯的混合动力车型。上周启动的一项快速磋商将包括一项期待已久的决定，即在2030年禁止新汽油车和柴油车的禁令生效后，汽车制造商可以销售哪些类型的汽车。据多位政府和行业人士透露，交通运输大臣路易斯•黑格对允许销售并联使用发动机和电池的“完全混合动力”车型持“开放态度”。预计此次磋商将促使政府在英国电动汽车销售授权的其他几个方面给予汽车制造商更大的灵活性。
—— 英国金融时报
加州拟推电动汽车购车补贴 特斯拉将被排除在外
美国加州州长加文·纽森周一宣布，如果美国侯任总统唐纳德·特朗普明年上任后废除一项联邦补贴，则加州计划向电动汽车买家提供激励措施。经常批评共和党主张的知名民主党人纽森在声明中表示，加州于2023年逐步退出的一项计划可能会重启，以减轻购车者负担，替代特朗普打算取消的7,500美元税收抵免政策。州长办公室表示，当前的提议涵盖会把特斯拉畅销电动车型排除在外的市场份额限制。细节将跟州议会协商，可能会有调整。“这是为了创造市场条件，让更多汽车制造商上路，”州长办公室表示。马斯克对此表示：“但是特斯拉是唯一一家在加州生产电动汽车的厂商，这太疯狂了。”
—— 彭博社
特朗普团队计划取消电动汽车税收抵免
两位知情人士透露，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。这项优惠补贴是拜登总统的《通胀削减法案》的核心措施之一。取消税收抵免可能会对本已停滞的美国电动汽车转型产生不利影响。但美国最大的电动车卖家特斯拉的代表告诉特朗普的过渡委员会，他们支持取消这个补贴。马斯克7月表示，取消补贴可能会对特斯拉的销量造成轻微影响，但会对竞争对手造成更大的打击，其中包括通用汽车等传统车企。
—— 彭博社
中国与欧盟就对华电动汽车反补贴案价格承诺方案谈判取得一定进展
中国商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商情况答记者问。商务部发言人表示，11月2—7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。
—— 央视新闻
通用汽车自称是美国第二大电动汽车销售商
通用汽车在今年第三季度售出了3.2万辆电动汽车，在美国电动汽车销量排名第二，包括雪佛兰 Silverado、Blazer 和 Equinox EV，以及 GMC Hummer EV 和凯迪拉克 Lyriq。通用汽车表示，自2016年以来，该公司已经在北美售出了37万辆电动汽车，其中30万辆是在美国。特斯拉仍然是无可争议的领先者，自2008年以来已售出超过500万辆汽车。根据凯利蓝皮书的数据，通用汽车第三季度的电动汽车销量超过了竞争对手福特约8,600辆。对此，福特发言人声称“福特仍然是仅次于特斯拉的美国第二大畅销电动汽车品牌”。
—— TheVerge
关税上调导致中国车企在欧盟销量下滑
中国电动汽车制造商连续第三个月在欧洲市场失利，这是进口关税上调损害销量的最新迹象。研究公司 Dataforce 数据显示，中国品牌在9月份占据了欧洲地区电动汽车交付量的8.5%份额，低于去年同期的9.6%。据同样跟踪汽车市场的 Jato Dynamics 称，上汽集团旗下 MG 品牌销量领跌，下滑42% 。自7月以来下滑趋势一直持续，当时中国制造的电动汽车被征收临时性欧盟关税，使得进口费用高达45%。经过数月的谈判仍未能解决贸易争端，新关税于本周生效。现在最大的输家是 MG，这家前英国品牌目前隶属于中国国企上汽集团。被征收的欧盟关税最高，在现有10%进口税基础上加征35%的附加税。
—— 彭博社