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比亚迪墨西哥工厂将创造1万个就业岗位

比亚迪公司计划在墨西哥建厂，将创造约1万个就业岗位，其规模将与墨西哥一些最大的汽车厂相当。比亚迪墨西哥总经理豪尔赫·巴列霍周二接受采访时表示，这家电动汽车巨头正在就工厂选址进行最后谈判，预计将在未来几个月内正式宣布。他没有透露这些工人中有多少将直接由比亚迪雇用，有多少将由承包商或供应商雇用。瓦列霍表示，比亚迪今年在墨西哥的销量有望达到5万辆。上个月，比亚迪在墨西哥推出了 Shark 混合动力卡车，这也再次表明墨西哥对比亚迪的重要性日益提升。

—— 彭博社

比亚迪等中国企业在欧洲杯展现存在感

目前正于德国举办的欧洲足球锦标赛赛场上，中国企业正在展现存在感。在13个最高级别官方赞助商中，中国企业占到5家，比亚迪首次加入。比亚迪表示，这是欧足联首次与新能源汽车厂商合作。在开幕赛的慕尼黑会场附近，可以看到比亚迪的纯电车等展车。除比亚迪之外，其他来自中国的最高级别赞助商还有智能手机厂商vivo及家电巨头海信集团等。金融企业蚂蚁集团也携跨境支付服务“Alipay+”加入了赞助商名单。在比赛期间，各家企业的LOGO会以广告牌的形式出现在足球场边，映入现场观众和电视机前观众们的眼帘。

—— 日经新闻

比亚迪弗迪拿下特斯拉储能电池订单

比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪。一位知情人士称，弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh，则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量，据行业价格推算，年订单价值约为35亿元人民币。

—— 晚点LatePost

比亚迪考虑2025年在欧洲建第二家工厂

当地时间5月9日，中国汽车制造商比亚迪欧洲董事总经理 Michael Shu 表示，该公司将考虑2025年在欧洲开设第二家工厂。Shu 表示，比亚迪希望到2030年成为欧洲领先的电动汽车制造商。他在英国《金融时报》的未来汽车峰会上表示：“我们有信心到2030年能够处于领先地位。”比亚迪去年12月表示将在匈牙利建设电动汽车工厂，成为首家在欧洲设有生产基地的中国大型汽车制造商。比亚迪将在匈牙利在建工厂的基础上，考虑建设第二家。

—— 路透社

法国财政部长表示欢迎中国电动汽车制造商比亚迪在法国开设工厂

法国财政部长布鲁诺·勒梅尔5月6日表示，如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂，法国将欢迎该公司。财政部长勒梅尔在与汽车行业高管会面时表示：“法国欢迎所有工业项目。比亚迪和中国汽车工业在法国非常受欢迎。”勒梅尔发表上述讲话之际，中国国家主席习近平正在巴黎进行国事访问。

—— 路透社

比亚迪高管：华为、小米手机大部分是比亚迪生产的

比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇27日在2024中关村论坛年会上说，很多人认为比亚迪是个车企，其实不仅仅是这样。目前市场上的智能手机，包括华为、小米手机实际上大部分是比亚迪生产的。华为手机90%是比亚迪生产的，相当于“脑子”是华为设计的，而硬件全是比亚迪生产的。苹果的平板电脑、手机以及很多电子元器件都是比亚迪生产的。比亚迪是目前中国最大的电子代工厂，该板块一年创造营收1500亿元左右。

—— 中国新闻网

比亚迪否认国家补贴压低中国汽车价格

比亚迪否认了欧盟关于中国车企的成功源于国家援助的指控。目前布鲁塞尔方面正在推进一项调查，其焦点是国家补贴是否在帮助中国制造的电动汽车以低于欧洲同类产品的价格销售。比亚迪欧洲分公司总经理舒酉星表示，“我们的成功不是因为补贴，而是因为我们拥有独特的技术……而且我们的管理效率高。”他补充道，“(我们的成功)是因为我们对这项技术的投资比竞争对手早得多也大得多。不是因为补贴。”此言代表着该公司对欧盟去年启动的调查首次公开置评。各方普遍预计，欧盟委员会对中资在电动汽车市场中拥有的竞争力的调查将导致更高的关税。中国驻欧盟大使此前称欧盟的调查“不公平”。

—— 金融时报

中国比亚迪考虑在墨西哥新建电动汽车工厂

据《日经新闻》周三援引该公司墨西哥负责人的话报道，中国比亚迪股份有限公司将在墨西哥建立一家新的电动汽车（EV）工厂，该公司的目标是建立一个面向美国的出口中心。比亚迪已启动墨西哥工厂的可行性研究，目前正在与当地官员就包括工厂选址在内的条款进行谈判。

—— 路透社

比亚迪欲抢占德国汽车市场10%的份额

比亚迪正在推行大计划。这家中国电动汽车生产商目前正在本土建设几个巨大的工厂。

凭借在中国售出的44万辆汽车，比亚迪首次夺走了大众核心品牌自2008年以来在中国占有的市场领先地位。一旦工厂全面启动和运行，大众和丰田的生产数字将都只有咫尺之遥。比亚迪希望在德国汽车市场抢占10%的份额。截至五月份，已有165辆比亚迪汽车注册。

比亚迪希望在德国获得10%的市场份额，目标十分宏大。但企业咨询公司Berylls的一项调查显示，比亚迪在德国的目标并非胡思乱想。根据Berylls的调查，大约20%的受访者可以想象转向中国豪华汽车品牌。德国最大的汽车租赁公司Sixt计划在未来六年内，为其车队增加10万辆比亚迪电动车。

—— 法国国际广播电台