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标签: 比亚迪

  • 比亚迪U9在纽北测试遭遇爆胎意外

    比亚迪仰望 U9 纽北测试发生意外爆胎

    比亚迪仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆今日在微博表示,10月21日仰望U9在纽北的测试结束了。在昨天的测试过程中出现的爆胎意外情况,一度因赛道检查暂停测试。通过内部数据分析评估,比亚迪的团队很快调整过来,在赛道关闭前最后的2个小时中,对许多技术方案在IP周的基础上进行了更充分的验证,且每一次的圈速成绩都在逐步提升。胡晓庆称,这是中国性能超跑在世界顶级赛道的首次尝试,但由于天气原因,以及后面出现的意外情况导致测试时间受限,并未完全发挥出车辆的性能极限,工程团队将在11月初再次进行包场测试,继续进行技术方案的验证,也期待能够取得更好的成绩。

    —— 胡晓庆

  • 比亚迪仰望U9将于今日在纽北包场圈速进行测试

    比亚迪仰望 U9 今日将在纽北包场圈速测试

    比亚迪仰望汽车事业部总经理胡晓庆21日在微博宣布,仰望U9纽北包场圈速测试就是今天,近几日纽北赛道的天气状况依旧令人担忧,之前也多次经历了赛道受天气影响关闭的情况,前线的工程师们既兴奋又紧张。胡晓庆表示,目前,搭载100%自研核心技术的仰望U9,已经在纽北完成了100余种技术方案的匹配测试,和近100种轮胎方案的验证。此时此刻,前线团队已经严阵以待,虽然天还没亮,但大家已经在紧锣密鼓地为即将到来的测试做最终准备,希望一切顺利。

    —— 胡晓庆

  • 苹果和比亚迪合作开发长续航电池技术

    苹果曾与比亚迪合作开发长续航电车电池

    据知情人士透露,作为苹果公司现已取消的汽车项目的一部分,苹果公司曾与比亚迪合作多年,开发长续航电池,为当今使用的技术奠定了基础。苹果公司和比亚迪2017年左右合作开发了基于磷酸铁锂的电池系统,该技术的设计目标是比当时典型的电动汽车电池续航时间更长、更安全。苹果和比亚迪联合开发的技术曾是为其计划中的汽车量身定制。作为秘密合作的一部分,苹果工程师带来了在电池组和热管理方面的专业知识,而比亚迪则贡献了其在磷酸铁锂电池 (LFP) 制造方面的进步。如今,比亚迪所有车型都采用刀片电池系统。这种电池组设计在某种程度上受益于与苹果合作时的经验教训。

    —— 彭博社

  • 比亚迪将于2025年年底前在墨西哥设立首座工厂

    比亚迪预计今年在墨西哥销售5万辆电动汽车

    中国电动汽车制造商比亚迪墨西哥总经理豪尔赫·巴列霍周二表示,预计比亚迪今年将在墨西哥销售5万辆电动汽车2025年达到10万辆。巴列霍还表示,比亚迪将在今年年底前宣布在墨西哥建设首座工厂的选址。瓦列霍在墨西哥工业中心蒙特雷的一个论坛上表示,该工厂第一阶段将生产15万辆汽车,第二阶段将再生产15万辆汽车,但他没有透露更多细节。比亚迪去年开始通过进口方式在墨西哥销售电动汽车,目前正在寻求延长墨西哥电动汽车进口关税减免政策。

    —— 路透社

  • 比亚迪接手腾势汽车

    比亚迪全资控股腾势汽车:合资变国产

    日前,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司将腾势剩余的10%梅赛德斯-奔驰 (中国) 投资有限公司股份回购,腾势从合资变成自主车企。腾势新能源汽车于2011年成立,是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业,注册资本77.6亿元,最初比亚迪和梅赛德斯-奔驰各持股50%。2022年7月,比亚迪对腾势的持股比例提升到90%,梅赛德斯-奔驰减少到10%。如今比亚迪拿下腾势汽车100%股权,意味着腾势由“中外合资”变更为“法人独资”企业。

    —— 新浪新闻

  • 比亚迪员工人数突破90万

    比亚迪李云飞:比亚迪员工总数突破90万,其中技术研发人员近11万

    比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上表示,今天,比亚迪员工总数突破90万 ,是5300多家A股上市公司里员工人数最多的,比第二名还要多40多万人。比亚迪90万员工中,技术研发人员近11万,是全球研发人员最多的车企。过去两年还招聘了近 5 万名优秀应届大学生,持续助力大学生就业。

    —— 李云飞

  • 比亚迪汽车年销量目标上调至400万辆

    比亚迪汽车将年销量目标上调至400万辆

    由于插电式混合动力汽车销量激增,中国电动汽车制造商比亚迪股份有限公司上调了年度销售预期。摩根士丹利汽车分析师 Tim Hsiao 周一在一份报告中援引比亚迪管理层的评论称,这家总部位于深圳的电动汽车巨头已将其年度目标上调至400万辆。相比之下,该公司之前的销量目标指引约为360万辆。比亚迪今年已售出230万辆电动汽车和混合动力汽车,这意味着比亚迪必须在2024年最后四个月平均每个月交付42.5万辆汽车。

    —— 彭博社

  • 日本市场对比亚迪扩张面临严峻挑战

    比亚迪全球扩张遭遇日本严峻考验

    比亚迪正在日本建设电动汽车充电站,加大营销力度,提高对客户的购车激励,旨在提高日本市场的销量。日本市场已成为比亚迪全球扩张的绊脚石。然而,对于外国汽车制造商来说,进入日本市场仍非易事。“这些车很棒,但我不认为它们会在日本畅销,”58岁的小畑幸弘说。他今年7月和儿子一起参观了东京附近城市横滨的比亚迪展厅。小畑幸弘说:“日本人认为日本制造的商品要比中国和韩国的好。我们无法相信中国产品的质量会更高。”比亚迪汽车日本公司总裁东福寺厚树表示,有些日本人非常不喜欢中国产品,所以强行推广不是好办法。相反,他更希望通过比亚迪的性价比来赢得消费者青睐。

    —— 路透社

  • 比亚迪否认暂停墨西哥工厂计划

    比亚迪否认暂停墨西哥工厂计划

    中国电动汽车制造商比亚迪周二表示,该公司并未推迟有关其在墨西哥建厂计划的“任何决定”,并否认了当天早些时候的报道。彭博社报道称,比亚迪已暂停工厂选址考察,并表示公司要到11月美国大选结束后才会公布其投资计划。比亚迪美洲区负责人李柯在一份声明中表示:“比亚迪没有推迟有关墨西哥工厂的任何决定。”她表示,墨西哥对该公司来说是一个“非常重要”的市场,并解释道,该工厂将生产汽车在当地销售,而不是销往美国或出口到其他地方。

    —— 路透社

  • 美国大选影响比亚迪墨西哥工厂计划

    比亚迪暂停墨西哥建厂直至美国大选结束

    据知情人士透露,中国最大的电动汽车制造商比亚迪股份有限公司至少要等到美国大选之后才会宣布在墨西哥的大型工厂投资,因为美国政策的转变迫使全球企业进入观望模式。比亚迪此前曾在墨西哥考察了三个汽车生产厂址,但目前已停止该计划。知情人士表示,推迟主要是因为比亚迪更愿意等待并观察前总统特朗普和副总统哈里斯在11月初竞选的结果。比亚迪暂停的工厂计划仍可能恢复或改变,目前尚未做出最终决定。

    —— 彭博社