标签： 欧盟

欧盟车企要求推迟实施更严格的排放规定

欧洲汽车工业协会周四呼吁对2025年实施的排放规定和2035年新内燃机车禁令进行“紧急审查”。这两项规定都是欧盟“绿色协议”气候法的核心内容，旨在推动欧盟到2050年实现净零排放。欧洲汽车工业协会董事会称，汽车制造商面临“数十亿欧元罚款…或不必要的减产、裁员以及欧洲供应和价值链削弱的严峻前景”。雷诺起草的文件指出，如果电动汽车在2025年的市场份额保持不变，汽车和货车制造商可能因新规面临高达130亿欧元的罚款。欧盟汽车制造商需要占据约20%-22%的市场份额才能符合规定，但该份额已停滞在不到15%的水平，这意味着需要大幅削减汽油车的生产和销售，否则将面临巨额罚款。

—— 英国金融时报

中国商务部长称欧盟对华电动车反补贴调查严重损害多边贸易秩序

当地时间9月18日，中国商务部部长王文涛在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈时说，欧盟对华电动汽车反补贴调查，不仅将阻碍中欧汽车产业合作，打击中国企业赴欧投资信心，也会严重影响全球应对气变合作，更将严重损害以世贸组织规则为基础的多边贸易秩序。

—— 中国商务部

意大利总理抨击欧盟2035年内燃机销售禁令

意大利总理焦尔吉娅•梅洛尼抨击欧盟在2035年后禁止销售新的汽车内燃发动机的计划，称这是一项“自我毁灭的”政策，并誓言要敦促欧盟方面“纠正这些选择”。梅洛尼周三在意大利工业家联合会发表讲话时表示，在十年内将整个欧盟的轻型新车市场“强制转型为”电力驱动“不是很明智的战略”。“绿色转型不能意味着摧毁成千上万个工作岗位，也不能废除创造财富和就业的整个工业部门，”梅洛尼表示。她谴责了欧洲“绿色新政”及其“意识形态做法”的“灾难性影响”。

—— 英国金融时报

中国告知意大利：欧盟电动汽车调查影响投资者信心

中国商务部部长王文涛9月17日表示，欧盟对华电动汽车调查严重影响中国车企赴意投资信心，不符合意方长远利益。中国商务部称，王文涛在罗马与“意大利制造”部部长乌尔索会面时表示，中意汽车产业合作基础牢固、潜力巨大。中方愿促进两国车企相互投资，实现互利共赢。王毅表示：“希望欧委会响应各方的呼声，根据中欧领导人达成的共识，通过对话磋商妥善解决中欧经贸分歧。”

—— 中国商务部

意大利支持欧盟对中国电动汽车征收关税

当地时间9月16日，意大利外交部长安东尼奥·塔贾尼在罗马会见中国商务部长之前接受采访时表示，意大利支持欧盟委员会对中国出口电动汽车征收关税的提议。塔贾尼在接受采访时指出，“我们支持欧盟委员会所提议的关税，以保护我们公司的竞争力。我们希望在平等的基础上制定贸易计划，要求我们的产品能平等地进入他们的市场。我们的公司必须在平等的条件下竞争。”在加征关税投票即将临近，中国商务部部长王文涛正在欧洲访问，讨论欧盟对中国电动汽车的反补贴案。王文涛周一与塔贾尼在罗马举行了会谈。塔贾尼在声明中表示，两人讨论了知识产权保护、农产品领域贸易和投资等议题。

—— 路透社

西方计划阻止中俄参与海底数据管道建设

美国、欧盟政府和其他盟国政府正在制定一项计划，以加强海底电缆网络的安全，其中包括将中国供应商排除在铺设项目之外。美国正在起草一份《纽约联合声明》，该声明将于本月晚些时候在9月22日至25日联合国大会期间签署。欧盟成员国也已同意加入该承诺。通信电缆在世界各地传输着大量数据流，对世界经济的运转至关重要。但它们也容易受到威胁，比如直接从管道窃取数据、破坏以及供应链冲击。草案称，签署声明的国家将要求网络运营商建立供应链安全和数据安全措施，并在发生事故时共享信息。

—— POLITICO

欧盟拒绝中国电动车企的最低限制价提议

欧盟委员会周四表示，已收到中国电动汽车制造商提出的向欧盟提供进口最低限制价提议，以此来避免关税，但被欧​​盟委员会全部拒绝。正在对中国产电动汽车进行反补贴调查的欧盟委员会表示，几家电动汽车出口商已提交了价格承诺，即出口商承诺遵守进口最低限制价，以抵消补贴。欧盟委员会发言人表示：“我们的审查重点在于这些提议是否能够消除补贴的有害影响，以及能否得到有效监督和执行。欧盟委员会的结论是，这些提议均不符合这些要求。”

—— 路透社

谷歌在推翻欧盟24亿欧元罚款的诉讼中败诉

当地时间周二，谷歌未能推翻欧盟因滥用其垄断权力打压竞争对手购物服务而开出的24亿欧元罚款。欧盟法院支持了2017年的一项具有里程碑意义的裁决，该裁决认定这家美国科技巨头非法利用其在搜索引擎中的主导地位，提高其自有产品在搜索结果中的排名。谷歌发言人表示，公司对法院判决感到“失望”，​并表示2017年为解决欧盟担忧提出的方案帮助其他购物服务获得了更多点击量。

—— 彭博社