日本月球探测器SLIM将结束活动 通信未能恢复
日本宇宙航空研究开发机构6月27日发布消息称，在21日至27日尝试与1月降落在月球表面的探测器“SLIM”恢复通信，但未能确认到信号。由于5月尝试时也未能恢复通信，该机构认为“今后能够通信的可能性很低”。月球探测器“SLIM”超出预想的约5个月时间活动期预计将就此结束。SLIM于1月20日降落在距离目标地点约55米处，成功实现全球首次精准着陆。由于以倒立姿态着陆，出现了暂时无法发电的问题，其预定任务已在1月底完成。
—— 共同社
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中国嫦娥六号成功着陆
中国嫦娥六号返回器成功着陆
北京时间6月25日下午，中国嫦娥六号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域，工作正常，实现世界首次月球背面采样返回。
—— 央视新闻
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嫦娥六号成功完成月球交会对接与样品转移
中国嫦娥六号完成月球轨道交会对接与在轨样品转移
据中国国家航天局消息，6月6日14时48分，嫦娥六号上升器成功与轨道器和返回器组合体完成月球轨道的交会对接，并于15时24分将月球样品容器安全转移至返回器中。后续，嫦娥六号轨道器和返回器组合体将与上升器分离，进入环月等待阶段，准备择机实施月地转移轨道控制，经历月地转移、轨道器和返回器分离等关键步骤后，按计划返回器将携带月球样品着陆在内蒙古四子王旗航天着陆场。
—— 央视新闻
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俄罗斯月球着陆器坠落形成的陨石坑已确定
俄罗斯月球着陆器Luna-25坠落形成的陨石坑已确定
塔斯社30日从俄罗斯联邦教育和科学部新闻处获悉，来自俄罗斯的专家很可能在月球上发现了一个由2023年8月 Luna-25 月球着陆器坠落造成的陨石坑。科研人员研究了月球着陆器坠毁地点的照片，并计算了应该形成的陨石坑。这项研究的结果表明，在所谓的碰撞地点观察到的10米陨石坑显然确实是由Luna-25的撞击形成的。Luna 25号探测器于去年8月10日发射。按照飞行计划，8月19日发出制动脉冲形成预着陆轨道。 但制动引擎的工作时间比计划的要长，导致探测器撞向月球表面。
—— 塔斯社
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嫦娥六号成功着陆于月球
嫦娥六号成功着陆月背南极-艾特肯盆地
北京时间6月2日，中国嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。
后续，着陆器将通过鹊桥二号中继星，在地面控制下，进行太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作，正式开始持续约2天的月背采样工作。嫦娥六号任务将实施人类首次月背采样返回。
—— 新华网
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日本将在月球上建立人类生活能力
日本技术推动研发月球探测车
国际探月“阿尔忒弥斯计划”预计将安排两名日籍宇航员登月，日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 与丰田汽车等正在推进月球探测车“Lunar Cruiser”的研发。宇航员在车内可以不穿宇航服，生活居住的同时也能在月表大范围移动，就像房车一样。人类将首次尝试这样长时间移动的探月活动。月球车的正式名称为“载人加压漫游车”，车上的增压舱是一个调节气压使其接近地球环境的密闭空间。根据概念设计，全长６米，宽5.2米、高3.8米。车内空间为4张半榻榻米 (约7至8平方米)，相当于两辆小型巴士。设想2名宇航员可生活约1个月。月球车动力将使用氢氧燃料电池等，最大程度运用日本掌握的优势汽车技术。月球重力为地球的六分之一，表面被细粒沙土覆盖。由于无法使用充气的橡胶轮胎，日本轮胎制造商普利司通也正在研发金属制的特殊轮胎。预计研发费用总额为数千亿日元。目前正在以JAXA为中心整理课题，下年度起将进入主体研发阶段。JAXA理事长山川宏自信地表示：“日本将承担起大幅扩大人类活动领域的任务。”
—— 共同社
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嫦娥六号探测器即将实现发射
中国嫦娥六号完成垂直转运 五月初择机实施发射
据中国国家航天局4月27日消息，嫦娥六号探测器和长征五号遥八运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，器箭组合体垂直转运至发射区，计划5月初择机实施发射。嫦娥六号探测器、长征五号遥八运载火箭分别于1月、3月运抵发射场后，陆续完成总装、测试等各项准备工作。4月27日，承载着长征五号遥八运载火箭的活动发射平台，缓缓将器箭组合体从垂直测试厂房安全转运至发射区。后续将按计划开展各项功能检查、联合测试、推进剂加注等工作。
—— 央视新闻
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美国白宫为月球时间制定标准
白宫指示美国宇航局制定月球时间标准
当地时间4月2日，白宫指示美国国家航空航天局 (NASA) 为月球和其他天体建立统一的时间标准，在各国和私营公司之间的月球竞赛日益激烈的背景下，美国的目标是制定太空领域的国际规范。根据路透社看到的一份备忘录，白宫科技政策办公室 (OSTP) 负责人指示美国宇航局与美国政府其他部门合作，在 2026 年底之前制定一项计划，以设定所谓的协调月球时 (LTC)。月球和其他天体上不同的引力，以及其他可能存在的因素，改变了时间相对于地球的感知方式。除其他外，LTC 将为执行任务需要极高精度的月球航天器和卫星提供计时基准。美国宇航局空间通信和导航负责人凯文·科金斯在接受采访时表示：“我们在地球上使用的时钟在月球上会以不同的速度移动。”
—— 路透社
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日本月球探测器 SLIM再次唤醒
日本月球探测器 SLIM 二次唤醒成功超越设计性能
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）28日宣布，成功登陆月球的日本第一艘无人着陆器“SLIM”已再次成功唤醒。月球每两周昼夜变换一次，因此探测器夜间暴露在极低的温度下。通过确认航天器能够运行多久，将对未来月球探测器的发展有所帮助。27日晚，JAXA 与由太阳能电池供电的 SLIM 建立了通讯，并用着陆时使用的相机拍摄了它的周围环境。 根据获得的数据，尽管温度传感器和未使用的电池开始出现故障，但探测器仍保持其功能。
—— 日经新闻
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日美达成月球登陆共识
美日两国拟促成2名日本宇航员登上月球
关于美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”，18日采访相关人士获悉，日美两国政府基本上将达成共识，让2名日本宇航员登上月球。预定4月10日在华盛顿召开的日美首脑会谈上，将确认在太空领域的协作，文部科学相盛山正仁和美国国家航空航天局 (NASA) 局长纳尔逊预计会签署敲定实施的文件。“阿尔忒弥斯计划”力争继“阿波罗计划”之后，时隔约半个世纪再次实现载人探月。首先，2026年9月让美国宇航员登上月球，因此设想让日本宇航员在2028年以后登月。
—— 共同社