俄罗斯称将与中国合作在10年内建设月球核电站
俄罗斯航天局局长尤里·鲍里索夫周二表示，俄罗斯和中国正在认真考虑从2033年至2035年在月球上建造一座核电站，这将允许有一天在月球上建造定居点。鲍里索夫表示，俄罗斯和中国一直在共同开展月球计划，俄罗斯能够贡献其在“核空间能源”方面的专业知识。他说，太阳能电池板无法提供足够的电力来为未来的月球定居点供电，而核电却可以。
鲍里索夫还谈到了俄罗斯建造核动力货运飞船的计划。他说，除了找到如何冷却核反应堆的解决方案外，与该项目有关的所有技术问题都已解决。 鲍里索夫说，“我们确实正在研究一艘太空货船。使用核反应堆和高功率涡轮机，这种巨大的结构能够将大型货物从一个轨道运输到另一个轨道、收集空间碎片并运用在许多其他应用场景”。
—— 彭博社
奥德修斯月球着陆器已侧翻，预计很快就会耗尽能源
美私人太空公司 Intuitive Machines 的月球着陆器“奥德修斯”虽然在着陆过程中侧翻，但预计仍可能在月球表面继续运行24小时。该公司在社交媒体平台 X 上发布了几张由着陆器拍摄的图像，并提供了更多关于团队预计它还能运行多长时间的最新信息。由于奥德修斯的着陆位置，太阳能板和天线并未完全按照计划展开，导致其供电和通信能力受到限制。地面控制人员将继续收集数据，直至其太阳能板不再暴露在阳光下，预计这将在周二凌晨发生。
—— TheVerge
日本JAXA月球探测器SLIM月夜后恢复通信
日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 当地时间 2 月 26 日在 X 发布推文称，与处于休眠状态的月球探测器 SLIM 的通信已恢复畅通，探测器成功在过去约4周的寒冷月夜中存活。1 月 20 日，月球探测器 SLIM 于月球表面完成着陆，但是整体姿态并不良好，22 日起因太阳能电池板未能受到阳光照射进而无法供电，随后一直处于休眠状态。在当前月昼中，部分探测器组件由于太阳照射温度已经超过100摄氏度，地面团队将在温度下降后继续推进研究任务。
—— JAXA
日本月球探测器 SLIM 重新进入休眠状态
当地时间2月1日，日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 表示，在短暂的苏醒后，日本的月球着陆器 SLIM 再次进入休眠状态。但如果能熬过两周的月夜，它将恢复其任务。由于登月探测器 SLIM 上个月以一个不稳定的角度着陆，导致其太阳能电池板面向错误的方向。随着太阳角度的改变，它在本周复活了两天，并用高规格相机对陨石坑进行了科学观测。
一一日本时报
美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器已在地球大气层烧毁
美国航天局19日表示，美国航天机器人技术公司开发的“游隼”月球着陆器登月失败后已按计划返回地球，在地球大气层烧毁，标志其任务终结。“游隼”月球着陆器于本月8日搭乘美国联合发射联盟公司研发的“火神半人马座”火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，原计划2月23日在月球表面“软着陆”。但升空后不久，“游隼”的推进系统出现故障。这是50多年来美国首次执行的登月探测任务，并首次由私企承担这一任务。
一一 新华社、纽约时报
美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器仍在轨道上持续运行
美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器仍在轨道上持续运行。自周一凌晨航天器发射以来，“游隼”月球着陆器遇到了一系列问题，最终，这些问题暴露出飞船推进剂系统存在严重的燃料泄漏。尽管如此，“游隼”已经在太空中运行了四天多。最初工程师表示该航天器的推进剂剩余时间约为 36 小时，但今天，随着泄漏速度继续放缓，该公司将这一估计更新为还剩 52 小时。该公司还设法从机上的许多有效载荷接收关键数据，并表示，已收到来自所有设计用于与着陆器通信的有效载荷的数据。
—— Techcrunch
美国航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器遇到推进问题，导致登月不太可能
美国航天机器人技术公司研发的“游隼”月球着陆器在发射升空后遇到了技术问题，导致其太阳能电池板无法稳定对准太阳。虽然工程师最终使航天器的太阳能电池板重新定向到太阳并为电池充电，但该公司确认推进系统内的故障是问题的根本原因。
在声明中该公司表示，“推进系统内的故障”正在导致推进剂严重损失。”“我们目前正在评估此时可能可行的替代任务方案。”在后来的声明中，美国航天机器人技术公司表示正在利用航天器现有的能源执行“尽可能多的有效载荷和航天器操作”。
—— Techcrunch
自阿波罗 17 号任务以来，美国发射了首个月球着陆器
美国东部时间1月8日2时18分，美国商业月球着陆器“游隼”号搭乘美国联合发射联盟公司的“火神半人马座”火箭，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。这是50多年来美国首次展开登月任务，并首次由私企承担这一任务。“游隼”预计将于2月23日在月球表面实现“软着陆”。
—— 美国联合发射联盟
俄罗斯公布“月球-25”坠毁原因初步调查结果
俄罗斯国家航天集团当地时间 10 月 3 日发布公告称，事故的最可能原因是大量指令同时导致角速度测量单元的加速度计无法打开，最终导致机载综合控制系统异常运行。报告称，不同优先级指令分配具有一定的随机性，进度计未能发出信号导致机载控制系统无法在达到预定速度时及时关闭推进系统，而是在推进器运行至规定时间以后才开始将其关闭。
—— 央视新闻
印度未能与月球探测器重新建立联系
印度周五报告称，它试图与一个月前发射到月球南极的探测器重新建立通信，但迄今为止尚未成功。
印度空间研究组织（ISRO）在推特上发帖称：“我们已努力与着陆器和漫游车建立联系，以确定它们的唤醒状态。截至目前，尚未收到它们的任何信号。我们将继续努力建立联系。”
在完成主要任务后，着陆器和漫游车分别于 9 月 4 日和 2 日在寒冷月夜进入休眠模式，原定于 9 月 22 日唤醒恢复运转。
然而，在月球夜晚的极端低温（可低至零下 200 摄氏度）下，这些设备能否恢复运行还存在不确定性。此外，它的电池需要保持在一定的水平，才能在太阳升起时再次充电。
—— efe