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欧盟称三家中国电动汽车制造商提供的信息不足

据两位知情人士透露，欧盟委员会已警告三家中国电动汽车制造商，称其没有为反补贴调查提供足够的信息。如果欧盟委员会认为，被抽查的比亚迪、上汽和吉利汽车公司提供的信息不足，那么委员会可能会使用其他可获得的证据来计算关税，此举可能会抬高关税。

—— 路透社

美国财政部放宽电动汽车税收抵免的限制

美国放宽了一些有关电动车税收抵免的规定，以让更多电动车能获得最高7500美元的税收抵免。今天发布的最终指南为汽车公司提供了两年的豁免权，免除《通胀削减法案》(IRA) 中取消使用来自中国等国家电池矿物原料生产的电动汽车补贴资格的条款。这项豁免仅适用于“无法追踪”的电池矿物，如石墨，这些矿物通常来自中国。美国财政部今天表示，这些材料在2027年之前不受该规定的约束。但针对锂、镍和钴等更常见矿物的其他限制将于2025年1月生效。

—— TheVerge

中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额

据欧洲“运输与环境”组织 (T&E) 的分析，今年欧盟销售的电动汽车中有四分之一将由中国制造，中国的新进入者将继续从本地竞争对手那里抢占销售份额。该公司的研究显示，去年在欧盟销售的电池汽车中，约有19.5%是在中国制造的，原因是名爵和比亚迪等中国自有品牌在欧洲的销量不断上升，以及美国汽车集团特斯拉利用其上海工厂供应部分欧洲市场等因素。根据 T&E 的数据，随着中国本土制造商不断从欧洲大陆知名品牌手中夺取市场份额，这一比例将在2024年上升到25.3%。尽管包括特斯拉、宝马和雷诺在内的许多西方制造商在中国生产电动汽车，并将其进口到欧洲，但今年仅中国品牌的电动汽车就将占欧盟电动汽车市场的11%，到2027年将升至20%。比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额已从2019年的0.4%上升至去年的8%。

—— 英国金融时报

中国就美国电动汽车补贴政策向世界贸易组织 (WTO) 提出申诉

中国商务部周二在其网站上发表声明称，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。上述声明称，相关细则“以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外”。根据美国总统拜登2022年8月签署生效的《通胀削减法》，从2024年开始，如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池组件，那么将没有资格享受7,500美元的清洁能源汽车税收抵免。中国商务部在声明中说，美方以“应对气候变化”“低碳环保”为名，实施违反世贸组织规则、扰乱全球供应链的措施。“中方坚决反对，”中国商务部称，并表示中国尊重世贸组织成员在规则框架下实施产业补贴的权利。

—— 华尔街日报、中国商务部

中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件

据知情人士透露，中国工信部今年已悄悄要求从比亚迪到吉利汽车等电动汽车制造商大幅扩大采购国产零部件，以加速采用中国芯片。这是减少对西方进口依赖并提振中国国内半导体行业的举措的一部分。知情人士称，该部门此前设定了一个非正式目标，要求汽车制造商到2025年在本地采购五分之一的芯片，但对进展速度越来越不满意。这位人士表示，该部门现在直接指示企业尽可能避免使用外国半导体。

这意味着海外芯片公司实际上必须通过中芯国际或华虹半导体等本地代工厂生产芯片。 一位知情人士称，在近期中国国内某主要品牌进行的一次招标中，一家外国竞标者尽管报价比最终中标者低 30%，但未能获得合同。

—— 彭博社

印度宣布降低电动汽车的进口关税，但有条件

印度将为承诺在三年内投资至少5亿美元并在当地建立制造工厂的公司降低某些电动汽车的进口税。根据政府周五发布的新闻稿，企业必须在该国投资至少5亿美元，并有三年时间在当地建立电动汽车制造工厂，其中至少25%的零部件来自国内。符合这些要求的公司将获准每年进口8,000辆电动汽车，对价格在3.5万美元及以上的汽车征收15%的进口关税。印度目前根据进口汽车的价值征收70%至100%的税。

—— Techcrunch

奔驰首席执行官呼吁欧盟对中国电动汽车降关税

欧盟委员会正在调查中国政府对其汽车行业提供补贴的问题，考虑提高进口关税，梅赛德斯-奔驰老板则呼吁欧盟对从中国进口的电动汽车降低关税。该公司的首席执行官康松林表示，从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。他补充道，保护主义“走错了路”。他向英国金融时报记者表示：“不要提高关税。我是一个持相反观点的人，我认为应该反其道而行之：采用我们现有的关税并降低它们。”他补充称，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要用更好的产品、更优的技术和更灵活的方式来应对。这才是市场经济，要释放竞争活力”。

—— 英国金融时报

小米将于3月28日发布首款电动汽车

中国手机制造商小米集团将于本月推出首款电动汽车，这是一款集合科技理念的四门轿车。小米集团的 CEO 雷军周二在微博上发帖称，3月28日，小米SU7正式发布。子公司小米汽车也在微博上发帖称，3月28日，小米SU7正式发布，上市即交付。小米没有透露这款汽车的定价。

—— 华尔街日报

美国的电动汽车充电站终于盈利了

旧金山一家帮助企业铺设电动汽车充电基础设施的公司 Stable Auto 在电动汽车充电利用率趋势报告中称，美国西部、南部、东南部和东北部19个州报告的2023年充电器平均利用率超过15%，标志着实现了盈利。Stable Auto 的利用率数据显示，非特斯拉公司L3充电站 (即所谓的 DCFC) 目前在美国许多州开始盈利。L3 (DCFC) 的快速充电站平均利用率翻了一番，从2023年1月份的平均8.8%增长到2023年12月的18%。此外，Stable Auto 表示，续航里程更高、充电速度更快的车辆进入美国市场，导致电动汽车充电需求超过电动汽车销量，从而显着提高了公共 DCFC 的利用率。

—— oilprice （摘抄部分）