两名滞留的NASA宇航员离开国际空间站
宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯正在从国际空间站返回地球的途中，他们的返回时间比原计划晚了九个多月。根据美国国家航空航天局的直播画面，美东时间周二凌晨一点刚过，搭载着这两名宇航员的SpaceX太空舱与国际空间站分离，他们将按计划于美东时间下午六点之前在佛罗里达州附近海域溅落。这对搭档于去年6月6日抵达了这个轨道研究实验室。他们的任务是测试波音开发的 Starliner 载人飞船的能力。计划要求宇航员在国际空间站停留一周多的时间，然后再驾驶该飞船返回地球。Starliner 推进系统出现问题，促使美国宇航局改变了计划。
—— 华尔街日报
NASA正在做出牺牲以维持旅行者号任务
美国国家航空航天局当地时间周三宣布，为了节约电量，将关闭两艘旅行者号探测器上已经运行多年的两台科学仪器。美国宇航局表示，旅行者二号探测器上用于测量带电粒子和宇宙射线的仪器将在本月24日关闭。美国宇航局上周已经关闭了旅行者一号探测器上设计用于研究宇宙射线的一部仪器。美国宇航局喷气推进实验室的旅行者项目经理苏珊娜·多德在一份声明中指出，这些节能举措旨在最大限度延长两艘旅行者号探测器的星际探索任务。两艘旅行者号探测器于1977年发射升空，目前都已经突破太阳系进入星际空间。目前每艘探测器仍有三台设备处于运转状态，用于研究日球层及更远空间区域。
2024 YR4 小行星撞击地球概率上升至3.1%
根据美国宇航局近地天体研究中心的最新数据，小行星 2024 YR4 撞击地球的概率目前已提升至3.1%。2月7日，NASA 将小行星撞击地球的可能性从1.2%上调至2.3%，随后概率上升至2.6%，最近又更新为3.1%。欧洲航天局独立计算的概率也提升至2.8%。
2024年12月27日小行星 2024 YR4 首次被发现，1月27日，因撞击概率超过1%引发了国际小行星预警网络的正式通知。2024 YR4 的风险走廊包括东太平洋、大西洋、阿拉伯海、非洲、南亚和南美洲部分地区。NASA 估计这颗小行星的大小为40到90米，撞击足以引发灾难性后果。NASA 的詹姆斯韦伯太空望远镜已安排在2025年3月对该小行星进行观测，以更好地评估小行星的大小。这颗小行星可能在2032年12月22日撞击地球。
—— 新闻周刊
NASA 全面修改并探索两种新的火星样本返回着陆方案
为了最大限度地提高成功将第一批火星岩石和沉积物样本带回地球的机会，NASA 周二宣布将在新计划制定过程中同时推行两种着陆架构或战略计划，鼓励竞争和创新，并节省成本和时间。NASA 预计将在 2026 年下半年确认最终选择的计划及其设计。
任务的着陆平台将携带较小版本的火星上升飞行器，平台的太阳能电池板将被放射性同位素发电系统取代。NASA 将探索两种新的着陆方案。第一种将利用火星车着陆时使用的天空起重机，第二种将利用新的商业能力将着陆器运送到火星表面。这两个任务选项都依赖于欧洲航天局 (ESA) 地球返回轨道器上的捕获、遏制和返回系统，以捕获火星轨道上的轨道样本容器。
—— NASA
Axiom Space 改变其商业空间站的组装顺序 预计将提前2年运营
NASA 在官网宣布，在与 Axiom Space 的协调后修改了其计划的商业空间站组装顺序，以加速其作为可行的自由飞行空间站运行的能力，并减少组装过程中对国际空间站的依赖。
NASA 授予 Axiom Space 的合同要求其提供至少一个可居住商业模块，该模块将连接到国际空间站，目标是在 2030 年退役之前成为低地球轨道上的自由飞行目的地。根据该公司的新组装顺序，有效载荷、电源和热模块将首先发射到轨道实验室，使其最早在 2028 年离开并成为称为 Axiom 站的自由飞行目的地，比原计划提前两年。
—— NASA
特朗普提名贾里德·艾萨克曼出任 NASA 局长
美国候任总统特朗普今天在其社交媒体发文宣布，他将提名贾里德·艾萨克曼出任美国国家航空航天局（NASA）局长。贾里德·艾萨克曼是金融科技公司 Shift4 的创始人兼首席执行官，也是私人空军德拉肯国际的创始人兼首席执行官，该公司拥有超70架战斗机。艾萨克曼总共拥有超过7000小时的飞行经验，拥有战斗机的飞行经验，创下过环球飞行的世界纪录。艾萨克曼是SpaceX灵感4号私人太空任务的赞助人与指挥官。他还赞助了包含三次任务北极星载人航天计划，他在今年的第一次北极星黎明任务完成了首次私人太空行走。
—— 特朗普
NASA 授予 SpaceX 和蓝色起源月球货物运送任务
美国国家航空航天局(NASA)周二表示，基于两家公司现有的载人着陆系统合同，将额外授予 SpaceX 和蓝色起源演示任务合同，要求他们提供货运着陆器，将大型设备和基础设施运送到月球表面。SpaceX 的星舰货运着陆器将负责在不早于 2032 财年之前运送加压探测器。蓝色起源将在不早于 2033 财年之前交付月球表面栖息地。
这些任务的分配基于 NASA 于 2023 年提出的要求，要求两家公司开发其载人着陆系统的货运版本，该系统目前正在为阿尔忒弥斯 III、阿尔忒弥斯 IV 和阿尔忒弥斯 V 开发。
—— 航空周刊
美国 NASA 喷气推进实验室裁员 5%
美国宇航局(NASA)行星探索核心部门正在进行新一轮裁员。位于南加州的喷气推进实验室（JPL）负责管理美国宇航局许多备受瞩目的机器人任务，例如毅力号和好奇号火星探测器。该实验室于周二宣布将裁员约 325 名员工，约占其员工总数的 5%。JPL 官员在声明中写道：“影响发生将在实验室的技术、业务和支持领域。这些调整虽然痛苦，但却必不可少，这将使我们能够坚持预算，同时继续为 NASA 和国家开展重要工作。”今年 2 月，JPL 已经进行了一次裁员，约 8% 的员工受到影响。
—— Space.com
NASA 希望星舰能每周发射一次并一直为 SpaceX 提供改进帮助
美国航空航天局(NASA) 的月球载人着陆系统(HLS)项目副经理 Kent Chojancki 博士，在接受采访时表示，为了满足太空加油前往月球的需要，星舰的发射速度必须大幅加快，可能达到每周一次，并将考虑使用佛州 NASA 肯尼迪航天中心的 39A 发射台。Chojnacki 说，“在操作中，可能每两周从一个发射台发射一次，这样每个发射台的周转时间为两周。这样每周都会发射一次，装满太空储罐，然后返回并重复使用那些助推器和加油罐来完成这项任务”。
Chojnacki 表示，在星舰开发中 SpaceX 一直积极接受来自NASA的数据和硬件审查的反馈，“不是我们在指挥他们。而是‘我们对此有一些想法’，他们能够为了 HLS 而实施这些想法。”
—— Spaceflight Now
NASA 旗舰任务“欧罗巴快船”发射 将前往木卫二探测生命存在可能
美国宇航局(NASA)旗舰任务“欧罗巴快船”于美国东部时间下午 12:06 从肯尼迪航天中心 39A 发射台搭载 SpaceX 全消耗型重型猎鹰火箭升空。欧罗巴快船将沿着地球逃逸轨道发射，预计于2030年4月抵达木卫二，期间将利用火星和地球的引力弹弓进行加速。
“欧罗巴快船”将对木星的卫星木卫二进行详细侦察，并调查这颗冰冷卫星的地下海洋是否可能存在适合生命生存的条件。“欧罗巴快船”任务于2015年获得批准，是 NASA 迄今为止建造的最大星际探测器，到任务结束时，任务耗资将达到约52亿美元。
—— NASA JPL