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  • 特斯拉自动驾驶法规面临挑战

    特斯拉车祸遇难者家属呼吁保护自动驾驶法规

    近日,美国特斯拉公司(Tesla)发生一起重大车祸,导致一名乘客不幸遇难。得知这一消息后,遇难者家属及部分相关家庭成员迅速行动起来,向美国交通部长肖恩·达菲提交了一份公开信。

    在这封致达菲的信中,七个家族表示对联邦政府削弱其对特斯拉自动驾驶技术监管的规定存在严重担忧。他们特别提到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在特朗普政府时期的影响力,担心这一 powerful 影响力可能会导致相关监管规定受到威胁。

    在这封公开信中,家属们强调了这一点:“鉴于最近的媒体报道和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的影响,我们深感担忧这项重要措施正受到威胁。马斯克的公司运营着美国使用最广泛的Level 2高级驾驶辅助系统。”此外,他们还提到“全自动驾驶或部分自动驾驶汽车车祸报告的规定”,认为这一规定对于保护公众安全具有重要意义。

    这封公开信并非孤例。自2019年特斯拉Model S全自动驾驶技术首次在 public domain 中测试以来,有关公司对全自动驾驶技术监管规定的讨论从未间断。尽管美国联邦政府曾多次要求特斯拉公开自动驾驶汽车的技术和运行数据以提高透明度,但特斯拉始终拒绝提供这些信息。

    在当前环境下,家属们担忧的是,随着知名企业家埃隆·马斯克在特朗普政府时期的影响力显著提升,相关监管规定可能面临人为因素的干扰或削弱。这对特斯拉等技术领先公司而言,无疑是一次直接的威胁。

    对于这一事件,你怎么看?

  • 特斯拉超级充电网络:竞争分析与品牌扩展

    特斯拉超级充电网络:竞争分析与品牌扩展

    根据消费者报告的最新调查,特斯拉(Tesla)和Rivian( Rivian )构建的充电网络目前问题最少。在2024年3月至今年2月期间接受调查的1230名电动汽车车主中,仅有4%的人表示他们在特斯拉的超级充电网络上遇到过任何问题;5%的车主对使用Rivian的 电动冒险者网络(Adventure Network)也提出了抱怨。

    车主在壳牌(Shell)提供的Recharge充电网络体验最差,有48%的时间报告了问题。EVgo和Blink充电站也有较高的出故障率,分别有43%和41%的时间出现故障。在知名 charging station Electrify America和ChargePoint方面,车主遇到问题的比例分别为35%和24%。

    随后,通用汽车(General Motors)宣布,从明年起,旗下电动汽车将接入特斯拉超级充电网络,并将在该网络下运营多达1.2万个超级充电桩。这一举措虽有助于提高充电效率,但也引发了部分用户的不满,因其 Coulomb 补偿计划未能达到一致,导致部分充电桩的利用率较低。

    值得注意的是,去年Lectron因适配器插销故障召回了约1600台设备,并表示问题已在2024年4月得到解决。特斯拉超级充电站的安装和维护工作也在逐步推进中。

    此外,大众汽车(Volkswagen)、Stellantis(菲亚特克莱斯勒)以及沃尔沃等品牌也与特斯拉达成了充电网络接入协议,特别是在北美市场,福特、通用汽车、Rivian等特斯拉竞争对手的品牌也在积极拓展与特斯拉充电网络的协作关系。

  • 温哥华国际车展因安全问题取消特斯拉参展

    温哥华国际车展因安全问题取消特斯拉参展

    近日,温哥华国际车展宣布取消美国电动汽车制造商特斯拉的参展计划。这一决定背后是车展组织方对参展商和观众安全高度负责的态度。温哥华国际车展执行董事尼科尔表示:“在多次邀请特斯拉自愿撤展无果后,车展已将其从此次活动中剔除。”尼科尔强调,这是出于对参展观众、参展商和工作人员安全的首要关注。

    此次决定的背景是一场关于车辆安全系统的技术竞赛。特斯拉作为电动汽车领域的领军企业,在技术和安全性上一直走在行业的前列。然而,此次Canada Broadcasting Corporation(CBC)的报道揭示了一个更为深层的问题:特斯拉的安全性不仅关乎技术标准,还与其所有者埃隆·马斯克与美国前总统唐纳德·特朗普之间的复杂关系密切相关。

    特斯拉的所有者马斯克与特朗普的关系非同一般。特朗普曾多次对加拿大实施进口关税,并在此基础上提出了吞并加拿大的威胁。这些行为在当时引起了广泛的争议。更令人担忧的是,这些政治因素似乎已经渗透到了特斯拉的安全性评估中。CBC报道指出,特斯拉的安全系统必须由“可信用户”添加至车辆中,而其私钥必须被安全地存储在应用程序服务器上。此外,用户还可以通过车辆的“锁屏”界面删除密钥以移除访问权限,并可通过撤销操作撤销哨兵模式录像。

    值得注意的是,在USB设备存储空间不足的情况下,最早的哨兵模式短片将被自动删除,以便为新的短片腾出空间。一旦删除,这些短片就再也找不回了。这一技术细节显示,特斯拉的安全系统不仅有扎实的技术基础,还有严格的安全保护措施来确保数据的可靠性和完整。

    除了上述安全事件的记录,特斯拉的车辆还配备了多种先进的安全装置。例如,惯性卷轴安全带会在正常驾驶条件下自动收紧,使车内驾乘人员能够舒适地移动。座椅安全带则会根据车辆的加速、制动、转弯或碰撞情况进行自动拉紧或锁定。

    随着时间的推移,这些技术细节正逐步成为汽车工业安全领域的参考标准。未来,随着电动汽车市场的不断发展,类似的安全系统将继续发挥着重要作用。无论是特斯拉还是其他电动汽车制造商,都需要在技术创新的同时,注重安全性设计和数据保护工作。毕竟,只有在全面考虑安全因素的前提下, cars will become safer and more reliable for the public.

    这一系列安全措施的实施,体现了现代汽车工业对技术与安全的高度重视。正如温哥华国际车展执行董事尼科尔所言:“我们始终将观众、参展商和工作人员的安全放在首位。”从技术细节到实际应用,特斯拉在安全性方面的努力值得肯定。

  • 美国联邦调查局调查多起特斯拉充电站和经销商被破坏事件

    美国联邦调查局调查多起特斯拉遭破坏事件

    美国联邦调查局(FBI)表示,正在调查多起特斯拉充电站和经销商遭到破坏的事件,其中包括昨晚在拉斯维加斯和密苏里州堪萨斯城发生的起火事件。FBI 周二表示,这些事件发生在美国多个州,该局正在与联邦、州和地方执法部门合作,收集相关信息。拉斯维加斯警方表示,在一家特斯拉展厅和服务中心,至少有五辆特斯拉汽车受损,其中两辆还被纵火焚烧。不法分子据信使用了枪支和简易爆炸装置,并且在展厅的前面上喷绘了“抵抗”字样。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他拥有的社交媒体平台 X 上发帖称,拉斯维加斯的纵火事件是“恐怖主义”行为。

    —— 彭博社、英国卫报

  • 特斯拉获得加州首个自动驾驶出租车许可

    特斯拉在加州获首个自动驾驶出租车许可

    特斯拉公司周二获得了加州一系列批准中的首个,这是该公司最终在该州推出承诺的自动驾驶出租车服务所必需的。加州公用事业委员会(CPUC)说,已批准特斯拉的运输包车方承运人许可证 (TCP) 申请。该许可证通常与司机驾驶服务相关,允许该公司拥有并控制车队车辆,并安排员工进行预先安排的出行服务。该许可证是特斯拉申请在加州运营自动驾驶网约车服务的前提条件,但CPUC发言人表示,该许可证“没有授权他们提供自动驾驶车辆的乘车服务”,也不允许特斯拉向公众运营网约车服务。特斯拉若要运营向客户收费的全自动驾驶出租车服务,还需要获得加州机动车管理局(DMV)和CPUC的许可。

    —— 路透社

  • 特斯拉股价暴跌致做空者获利

    做空者从特斯拉股价暴跌中获利160亿美元

    随着埃隆•马斯克的特斯拉公司的市值在过去三个月中减半,对冲基金的卖空者通过做空特斯拉的股票赚取了162亿美元。根据数据提供商S3 Partners,自12月17日股票收盘高点以来,押注特斯拉股价下跌的交易员已经积累了账面利润。在此期间,特斯拉的市值暴跌逾7000亿美元,马斯克的净资产缩水逾1000亿美元。做空者最近的获利标志着近年来对他们来说非常痛苦的交易发生了部分逆转,许多对冲基金在损失不断增加的情况下被迫放弃了他们的做空赌注。自2010年特斯拉上市以来,做空者的纸面损失总计达645亿美元,即使算上最近的收益也是如此。

    —— 英国金融时报

  • 特斯拉困境与CEO女董事套现争议

    特斯拉陷入困境但董事长却已套现数亿美元

    随着马斯克投身政治,他创立的电动汽车公司特斯拉正陷入困境。但特斯拉的澳大利亚籍董事长罗宾·德霍姆却因抛售价值五亿美元的特斯拉股票而过得风生水起。投资者呼吁她约束这位世界首富的行为,但有人质疑她是否具备足够的独立性来做到这一点。

    马斯克在欧洲支持右翼政治主张,并领导政府效率部(DOGE)大裁美国联邦政府人员,因此遭到抵制,并拖累了特斯拉。特斯拉销量大减,股价暴跌,仅在3月10日一天就大跌了15%,令投资者苦不堪言。

    然而,相隔16个时区之外,一位名义上负责监督马斯克的女性却过得很滋润:她就是马斯克亲自挑选的特斯拉董事会负责人,美国上市公司中薪酬最高的董事长。

    这位澳大利亚女商人担任特斯拉董事长的薪酬非常丰厚,以至于一宗股东诉讼最近要迫使她归还部分财富。在另一桩正在进行的案件中,一名特拉华州法官批评丹霍姆批准授予马斯克高额薪酬。如果马斯克的天价薪酬方案得到更高一级法院的批准,他将创下CEO薪酬新纪录:560亿美元。

    当丹霍姆在2018年担任特斯拉董事长时,她相对默默无闻。然而自那以后,这位61岁的前会计师成为了马斯克备受争议的薪酬方案的主要辩护者。她在努力确保马斯克得到这一薪酬,甚至出庭作证。她在法庭上表示,自己从特斯拉获得的薪酬“改变了她的人生”。

    根据路透社对监管文件的分析以及委托薪酬与治理公司Equilar进行的研究,按照特斯拉近期股价计算,自2014年首次加入特斯拉董事会以来,她从特斯拉获得的现金和股票总薪酬约为6.82亿美元。

    丹霍姆的薪酬会随着股价的波动而变化,但是在她担任董事长期间,由于特斯拉股价飙升,其薪酬迅速增长。分析显示,这是美国大型上市公司中任何一位董事所能获得的最高薪酬,远超丹霍姆此前作为电信高管的每年300万美元薪酬。

    尽管特斯拉的股价近期有所下跌,但丹霍姆已经积累了巨额财富。Equilar分析了她在特斯拉董事会任职期间的数十份关于薪酬和股票销售的监管文件,发现截至目前,她已套现了大约5.32亿美元的特斯拉股票。其中一些股票出售发生在最近的3月初,在特斯拉股价上周下跌加速之前。

    随着财富的积累,丹霍姆的薪酬也受到了批评。有人质疑,在特斯拉获得的意外之财,是否影响了她对该公司以及让她致富的马斯克的监督能力。

    在去年的一项裁决中,拒绝马斯克薪酬方案的特拉华州法官暗示,丹霍姆获得的丰厚董事会薪酬妨碍了她履行职责的能力。特拉华州衡平法院首席法官凯瑟琳·麦考密克(Kathaleen McCormick)写道:“普通的、符合市场水平的薪酬不会妨碍董事的独立性,而过高的董事薪酬则可能会。”

    丹霍姆拒绝就本文接受采访。她的一名发言人在声明中表示,她的薪酬是公平的,并且与其他特斯拉股东因股价增长而获得的收益相符。“特斯拉的董事薪酬方案与股东利益完全一致。”她的发言人在声明中称, “只有当股东获得回报时,她才会得到薪酬。”

    她的丰厚薪酬凸显出一个普遍存在的企业难题:企业董事会如何确保自身保持足够的独立性,以监督一位权力巨大的CEO。

    丹霍姆很少在公开场合谈论马斯克,更不用说公开批评他了。在她仅有的几次发表公开言论,谈论自己的超高薪酬可能带来的利益冲突中,她表示自己的新财富让她对马斯克的依赖程度降低了,而非增加了。在去年5月接受《金融时报》采访时,她将麦考密克法官对她担任特斯拉董事长的批评斥为“胡说八道”。“如果我不认同公司正在发生的某些事情,我明天就可以离开。”她当时说。

    对于丹霍姆对马斯克的监督工作,一些投资者颇有怨言。尽管董事会职位通常并非全职职务,也没有日常管理职责,但一些人认为她未能确保马斯克履行好自己的管理职责。

    “丹霍姆和董事会的职责就是让马斯克承担起应有的责任,但眼下他们却没能做到这一点。”芝加哥的特斯拉股东迈克尔·R·莱文(Michael R. Levin)表示。

    马斯克也承认分身乏术。他既要领导美国政府效率部,削减政府开支,又要管理特斯拉、SpaceX等多家公司。上周,他接受了福克斯财经频道的采访。当被问及如何在帮助特朗普削减开支的同时管理自己的企业时,他回答说:“非常困难。”他表示,自己希望至少再继续领导政府效率部的工作一年。

    一些股东及其支持者已提议罢免丹霍姆。机构股东服务公司(ISS)为大型投资者提供公司决议方面的咨询服务,已建议特斯拉股东投票反对让丹霍姆连任董事会成员。ISS还在2023年的一份报告中指责丹霍姆允许马斯克及其兄弟(均为董事会成员)以特斯拉股票作抵押进行贷款。

    企业治理专家对此做法表示不满,因为这可能会造成利益冲突。例如,在股市不景气时,偿还贷款的需求可能会加剧股价下跌,进一步压低股价。

    —— 路透社

  • 加拿大 多伦多市取消对特斯拉购车补贴

    加拿大多伦多市取消对特斯拉的购车补贴

    加拿大多伦多市市长邹至蕙周一表示,由于与美国的贸易紧张关系,多伦多不再为购买特斯拉电动车作为出租车或拼车提供财政激励。该市正推动向司机和车主减免执照费和续期费以促进购买电动汽车作为租赁车辆的采用,直至2029年底,以帮助降低排放。但邹至蕙在周一的新闻发布会上说,从3月1日起,特斯拉不再有资格获得补贴。她在新闻发布会后说,在与美国的贸易问题得到解决之前,这种排除将继续下去。该决定是针对特斯拉CEO马斯克做出的。邹至蕙说:“我们肯定说过,如果你想买一辆特斯拉,那就买吧,但不要指望纳税人的钱来补贴。”

    —— 路透社

  • 特斯拉开启FSD智能辅助驾驶限时免费体验

    特斯拉开启1个月FSD智能辅助驾驶免费体验

    特斯拉官方开启 FSD 智能辅助驾驶限时体验活动,活动时间3月17日至4月16日,车主可通过车辆触摸屏 “软件” 页面查看车辆软推送信息,也可联系Tesla APP在线客服查询。本次推送 FSD 智能辅助驾驶功能主要包含以下功能:城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶;驾驶室摄像头。车辆会陆续收到地图版本和软件版本的更新。目前 FSD 智能辅助驾驶功能仅在部分车辆上推出,特斯拉会尽量为适用的车辆推送,但可能因各种因素无法覆盖圆满,以车端实际开通为准。FSD 智能辅助驾驶功能尚为L2组合驾驶辅助,如出现违反交规、碰撞事故等事故,由此产生的罚单、扣分及赔偿等后果均需由驾驶员承担。

    —— 凤凰网科技

  • 丹麦养老基金抛售特斯拉股票

    丹麦养老基金“拉黑”特斯拉 抛售所持股份

    近日,丹麦养老基金AkademikerPension在官网发布声明,宣布将特斯拉公司正式列入投资黑名单,这意味着,无论是该基金自身还是其委托的外部基金管理人,未来都不能再购买特斯拉股票。该基金目前管理着超过两百亿美元的资产,且正在抛售了其持有的剩余200股特斯拉股票。该基金的一位发言人透露,特斯拉股票在其投资组合中的峰值价值曾高达3亿丹麦克朗。基金CEO表示,主要因素有三点:特斯拉对工会的抵制;公司治理结构中暴露出的问题,董事会独立性面临重大挑战;马斯克本人“深度介入美国和欧洲政治”以及“散布不实信息”的行为。

    —— 华尔街见闻