加拿大交通部长克里斯蒂亚·弗里兰在当地时间周二宣布，加拿大政府已全面冻结对特斯拉电动汽车的补贴，并明确禁止特斯拉参与未来所有电动汽车补贴计划。这一决定被视为加拿大对美国近期关税政策的回应，尤其是针对美国总统唐纳德·特朗普即将于四月初生效的一系列新关税措施。
弗里兰在声明中表示，加拿大将对特斯拉此前获得的每项补贴进行单独调查。在所有补贴项目完成审查并确认其合法性之前，加拿大政府不会向特斯拉支付任何补贴款项。同时，交通部已着手修改未来”零排放车辆激励计划（iZEV）”项目的资格要求，明确规定只要美国对加拿大征收不合法关税存在，特斯拉车型将不再符合补贴条件。
这一系列措施被认为是加拿大对特朗普政府的关税政策采取的一种间接报复手段，同时也显示出加拿大政府对于保护本土产业和市场的决心。
特斯拉即将在沙特阿拉伯推出电动汽车
特斯拉宣布将于4月10日在利雅得举办发布会，正式进入这个海湾地区最大的市场。此次发布会上，特斯拉将展示其全线电动汽车产品以及太阳能技术，并计划通过Cybercab展示自动驾驶技术的最新进展，同时还将展出人形机器人Optimus，展现人工智能与机器人技术的未来发展方向。
沙特阿拉伯近年来正努力推动经济多元化转型，减少对石油产业的依赖。该国主权财富基金——公共投资基金（PIF）是电动汽车初创公司Lucid Group的主要投资者，后者正在中东市场寻求挑战特斯拉。这一背景显示了沙特在电动化浪潮中的积极布局。
特斯拉在中国对FSD系统进行更名和功能升级
近日，特斯拉官方宣布将其”完全自动驾驶能力”（FSD）正式更名为”FSD智能辅助驾驶功能”，售价仍为6.4万元。此次更名主要基于对产品定位的重新梳理以及避免可能引发误解的表述。
与此同时，特斯拉已开始向部分车辆推送2024.45.32.12版本软件更新，此次升级最大的亮点是新增了”城市道路Autopilot自动辅助驾驶”功能。该功能能够实现路口交通信号灯识别，并根据具体情况进行直行、左转、右转和掉头等操作。此外，在未设置导航路线时，系统将依据实时路况选择最优行驶路径。
值得注意的是，此次软件更新仅面向选配了FSD智能辅助驾驶功能并搭载HW4.0硬件的车辆进行推送。这一举措体现了特斯拉在技术迭代和服务策略上的精准化管理。
黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣表示，更名和升级反映了企业对产品功能的持续优化以及对用户认知的深度考量。通过调整命名方式，特斯拉进一步明确了产品的定位，即这是一项需要驾驶员保持高度警觉性的辅助驾驶系统。
分析认为，此次更名及功能升级或将成为智能驾驶领域的一个重要转折点，标志着企业在市场推广策略上更加注重风险管理和用户体验。这一调整不仅有助于避免过度营销的嫌疑，也为未来技术发展预留了更灵活的空间。
特斯拉欧洲市场表现持续低迷。最新数据显示，2024年2月特斯拉新车注册量仅为16,888辆，同比下降40%。这一数据凸显出特斯拉在欧洲市场的销售危机：过去12个月中已有10个月销量呈现下降趋势，今年前两个月的累计销量更是暴跌43%，远逊于整个欧洲市场电动汽车31%的同比增长。
尽管特斯拉在3月开始向客户交付新款Model Y车型，但今年初两个月的表现已足以显示出其在欧洲市场的困境。这一情况可能与马斯克近期在政治领域的活动有关。有分析认为，这些因素可能会对特斯拉的销售产生一定影响。
值得注意的是，在全球其他主要市场，如中国，特斯拉依然保持着强劲的增长态势。2023年9月至年底，特斯拉在中国仅用了6个多月时间就实现了销量从500万辆到600万辆的跨越。其中Model Y车型全年交付量达到120多万辆，成为全球乘用车销冠，并助力电动车在整体车市中占据重要地位。
美国联邦调查局（FBI）近日宣布成立”特斯拉威胁特别工作组”，专门针对近期频发的针对特斯拉的袭击事件展开调查。据调查，目前美国和加拿大至少已发生80起特斯拉汽车被破坏或纵火案件。
这波针对特斯拉的攻击浪潮与马斯克领导下的DOGE（政府效率部）削减联邦支出的努力有关。DOGE团队正在推动一项旨在大幅缩减联邦政府开支和人员编制的计划。在特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的展厅，拆弹小组不久前还发现了多个可疑装置。
值得注意的是，这些事件不仅限于针对车辆的破坏行为，还包括一些性质更为严重的暴力威胁。FBI对此已采取特别工作组与烟酒火器及爆炸物管理局（ATF）联合行动的方式进行应对。
此次事件显示出特斯拉面临的安全威胁已经升级到一个新的高度，其背后反映了对DOGE政策和马斯克领导下的特斯拉公司不满情绪的持续发酵。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在全体员工大会上宣布，公司计划今年生产5000台Optimus人形机器人。这一消息引发了广泛关注。马斯克表示，特斯拉将利用其在自动驾驶技术领域的优势，推动这款人形机器人的开发与生产。他透露，Optimus的试生产工作已经启动，并将在年内进入量产阶段。
目前，Optimus的样机已经在位于弗里蒙特的特斯拉工厂完成制造，并开始进行测试和优化。马斯克对项目的进展表示满意，认为Optimus已经从一个概念构想发展成为全球最尖端的人形机器人。他强调，特斯拉是唯一一家具备大规模生产智能人形机器人所需技术、资源和生产能力的企业。
在会上，马斯克还特别提到，他希望员工能够长期持有公司股票，并对未来充满信心。他表示，尽管在通往成功的道路上可能会遇到挑战和困难时刻，但特斯拉的未来将非常光明且令人振奋。
这一消息公布后，多家媒体对此进行了报道。市场分析人士认为，Optimus项目的推进将进一步巩固特斯拉在机器人领域的领先地位，并为其开辟新的增长点。
特斯拉德国工厂的工人正在面临前所未有的挑战与压力。近期，位于柏林附近特斯拉工厂的3000多名员工联合签署请愿书，要求公司改善工作条件。工人们主要针对过度劳累和管理层管理方式提出抗议，他们指出当前的工作强度已经到了难以承受的地步：长时间超负荷工作导致基本生理需求都无法满足，这种情况显然与可持续发展的劳资关系背道而驰。
值得注意的是，特斯拉德国工厂的劳动成本相比行业基准仍处于相对低位。目前，大众、宝马和奔驰等传统汽车制造商的每小时劳动力成本约为66美元，而特斯拉仅为45美元。这种差距在一定程度上反映了双方在生产模式与管理策略上的不同。
然而，特斯拉正面临多重挑战：一方面需要应对欧洲主要市场销量下滑的压力；另一方面则要确保柏林工厂Model Y车型产量提升后的用工需求。工会组织正在努力通过集体谈判推动管理层做出改变，以期为工人争取更合理的工作条件和更高的劳动保护标准。
这一系列劳资矛盾的出现，不仅关系到特斯拉德国工厂的稳定运营，也将影响其在欧洲市场的长远发展。如何在保持竞争力的同时维护员工权益，将成为这家电动汽车制造商必须认真对待的问题。
特斯拉因安全问题召回Cybertruck 美国市场15批次车辆将被召回
近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到特斯拉提交的召回报告。该公司表示将召回自2023年8月开始生产的、在美国销售的Cybertruck纯电动皮卡中存在缺陷的部分车辆。
根据报告，此次召回涉及4.6096万辆Cybertruck。报告指出，这些车辆的车身连接处存在安全隐患：外部一些钢制装饰条通过一种”易受环境影响而变脆”的粘合剂进行固定。特斯拉承认，在这些缺陷中约有1%可能导致安全问题。
尽管特斯拉已确认了包括151起相关保修索赔在内的多种问题报告，但该公司尚未在实际生产中解决这一技术难题。对此，特斯拉计划于3月21日前完成解决方案，并表示将承担更换符合耐用性要求的面板所产生的费用。
这一召回事件凸显出当前电动汽车领域面临的共性安全挑战：车机硬件性能远低于手机和PC，在车载语音助手方面仍处于在线模式。部分豪华车型已开始采用离线与在线结合的技术（如奔驰的MBUX系统），但这种技术目前尚无法完全取代传统车机系统。
对于此次召回，特斯拉强调将致力于提升Cybertruck的安全可靠性。
特斯拉车祸遇难者家属呼吁保护自动驾驶法规
近日，美国特斯拉公司（Tesla）发生一起重大车祸，导致一名乘客不幸遇难。得知这一消息后，遇难者家属及部分相关家庭成员迅速行动起来，向美国交通部长肖恩·达菲提交了一份公开信。
在这封致达菲的信中，七个家族表示对联邦政府削弱其对特斯拉自动驾驶技术监管的规定存在严重担忧。他们特别提到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特朗普政府时期的影响力，担心这一 powerful 影响力可能会导致相关监管规定受到威胁。
在这封公开信中，家属们强调了这一点：“鉴于最近的媒体报道和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的影响，我们深感担忧这项重要措施正受到威胁。马斯克的公司运营着美国使用最广泛的Level 2高级驾驶辅助系统。”此外，他们还提到“全自动驾驶或部分自动驾驶汽车车祸报告的规定”，认为这一规定对于保护公众安全具有重要意义。
这封公开信并非孤例。自2019年特斯拉Model S全自动驾驶技术首次在 public domain 中测试以来，有关公司对全自动驾驶技术监管规定的讨论从未间断。尽管美国联邦政府曾多次要求特斯拉公开自动驾驶汽车的技术和运行数据以提高透明度，但特斯拉始终拒绝提供这些信息。
在当前环境下，家属们担忧的是，随着知名企业家埃隆·马斯克在特朗普政府时期的影响力显著提升，相关监管规定可能面临人为因素的干扰或削弱。这对特斯拉等技术领先公司而言，无疑是一次直接的威胁。
对于这一事件，你怎么看？
根据消费者报告的最新调查，特斯拉（Tesla）和Rivian（ Rivian ）构建的充电网络目前问题最少。在2024年3月至今年2月期间接受调查的1230名电动汽车车主中，仅有4%的人表示他们在特斯拉的超级充电网络上遇到过任何问题；5%的车主对使用Rivian的 电动冒险者网络（Adventure Network）也提出了抱怨。
车主在壳牌（Shell）提供的Recharge充电网络体验最差，有48%的时间报告了问题。EVgo和Blink充电站也有较高的出故障率，分别有43%和41%的时间出现故障。在知名 charging station Electrify America和ChargePoint方面，车主遇到问题的比例分别为35%和24%。
随后，通用汽车（General Motors）宣布，从明年起，旗下电动汽车将接入特斯拉超级充电网络，并将在该网络下运营多达1.2万个超级充电桩。这一举措虽有助于提高充电效率，但也引发了部分用户的不满，因其 Coulomb 补偿计划未能达到一致，导致部分充电桩的利用率较低。
值得注意的是，去年Lectron因适配器插销故障召回了约1600台设备，并表示问题已在2024年4月得到解决。特斯拉超级充电站的安装和维护工作也在逐步推进中。
此外，大众汽车（Volkswagen）、Stellantis（菲亚特克莱斯勒）以及沃尔沃等品牌也与特斯拉达成了充电网络接入协议，特别是在北美市场，福特、通用汽车、Rivian等特斯拉竞争对手的品牌也在积极拓展与特斯拉充电网络的协作关系。