丰田中国:中国生产车型符合标准
关于汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省31日以又发现7款车型存在违规等为由,依据《道路运输车辆法》向丰田汽车下达了整改命令。丰田中国发布声明回应,关于日本市场部分丰田车辆认证申请不规范,给各位顾客带来的担忧,我们表示诚挚的歉意。经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关,相关认证实验按照中国法律法规,在中国管理部门的监督、指导下完成,不存在安全和品质问题,请用户安心使用。
—— 丰田中国
丰田中国:中国生产车型符合标准
关于汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省31日以又发现7款车型存在违规等为由,依据《道路运输车辆法》向丰田汽车下达了整改命令。丰田中国发布声明回应,关于日本市场部分丰田车辆认证申请不规范,给各位顾客带来的担忧,我们表示诚挚的歉意。经过确认,一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关,相关认证实验按照中国法律法规,在中国管理部门的监督、指导下完成,不存在安全和品质问题,请用户安心使用。
—— 丰田中国
丰田集团上半年销量连续5年全球居首
丰田汽车公司30日公布的含大发工业和日野汽车在内集团2024年上半年(1至6月)全球销量为5,162,442辆,超过德国大众的434.8万辆,连续5年高居上半年世界首位已成定局。海外销售势头良好。不过与上年同期相比减少4.7%,认证违规导致的停产和在华价格竞争激化等造成影响。海外销售方面,由于欧洲和北美需求坚挺,销量增长3.1%至4,338,847辆,创下历史新高。在中国,丰田与当地车企的价格竞争日趋激烈,销量减少10.8%。
—— 共同社、日经新闻
保时捷中国业务换帅 应对销售下滑
德国豪华跑车制造商保时捷股份公司周六表示,将更换其中国业务的首席执行官,此举是在全球最大汽车市场销量大幅下滑之后做出的。保时捷中国称, Alexander Pollich 将最早于2024年9月1日出任保时捷中国首席执行官,接替 Michael Kirsch,后者将在公司内部担任其他未指定的职务。保时捷表示,57岁的 Pollich 将担任保时捷中国业务的负责人,这位“具有国际经验的销售专家”已在保时捷工作超过23年,最近还担任保时捷德国有限公司执行董事会主席。
—— 路透社
网传大众工程师入驻小鹏 小鹏:合作信息很快披露
7月18日,电厂获悉,今天有汽车行业人士在微博透露,大众数百位工程师已入驻广州小鹏汽车总部办公,这意味着大众与小鹏汽车的技术合作全面升级。该人士援引消息人士的信息表示“双方的覆盖范围非常之广,合作程度之深前所未有。”不过这条微博很快就删除了。电厂联系小鹏汽车,公关部门对相关信息不予置评,但表示关于大众小鹏进一步合作的详细消息将于下周披露。
—— 界面新闻
宝马退出价格战,全系涨价3万元起
有接近宝马经销商的知情人士透露,价格战之下,预计2024年全年,BBA(宝马、奔驰、奥迪)三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量。多位行业人士认为,宝马在华的降价策略并不会带来销量的增长,相反还会稀释其品牌效应。近期宝马频繁调整经销策略,以应对市场变化。有消息称,6月份,宝马宣布批售任务降低15%,7月份又再降低15%。与此同时,宝马还降低了经销商的返利门槛,取消了金融渗透和密采考核。北京朝阳区宝马汽车4S店的销售人员告诉记者,目前宝马全系产品的价格均有所上调,涨幅在3万元—5万元不等。“卷不动了,大降价导致经销商都在亏钱。”销售人员称。
—— 证券时报
极星汽车去年巨亏85亿元,成都工厂被曝已关停
钦培吉调任极星科技COO一个月后,极星科技迎来史上首次大裁员。半年前,极星宣布全球裁员15%时,极星科技中国还信誓旦旦地表示,“此次全球裁员不涉及中国市场。”
获悉,9月底前,极星科技(中国)将裁员约30%。受影响最大的是供应端员工。极星成都工厂已经关停,生产转至极星重庆工厂、吉利工厂。受此影响,大批负责生产、供应的员工被裁。不少极星总部(上海)员工或办理离职手续,或选择留在公司。一位员工表示,“留在极星,要将社保等统一转到南京。”这也引起了不少疑虑,未来极星科技是否会搬迁至南京。极星总部(上海)也将缩小办公面积。
—— 澎湃新闻
特斯拉第二季度交付量同比下降4.7%
埃隆•马斯克的特斯拉报告汽车交付量在4月至6月间录得连续第二次季度下滑。这家电动汽车集团正面临需求放缓和来自中国的激烈竞争。该公司在截至6月的三个月期间在全球交付44.3956万辆汽车,同比下降4.7%,但高于华尔街的预期。特斯拉的交付量仍高于中国的比亚迪,后者稍早前报告第二季度总计交付42.6万辆汽车,同比增长21%。经历多年的快速扩张后,特斯拉面临着销量增长和利润率双双下降的新时代,主流买家仍然对电动汽车持怀疑态度。面对比亚迪等中国竞争对手日益激烈的竞争,这家美国公司已大幅下调部分车型的价格。
—— 英国金融时报
直面关税大幅提升 上汽集团:不会放弃欧盟市场
在昨日举行的2023年度股东大会上,针对欧盟大幅加征中国车企反补贴关税,上汽集团总裁王晓秋说,上汽集团将通过中东、东南亚在内的全球产销布局来平衡欧盟市场可能出现的波动,另外,MG在澳大利亚等发达国家市场销售情况也很不错,值得继续培育。“上汽集团肯定不会放弃欧盟市场,占据欧盟汽车市场一定的份额对上汽而言非常重要。”王晓秋说,欧洲是世界汽车工业的发源地,如果我们占有一席之地,能够占到5%以上的市占率,就能真正体现企业的国际竞争力。
—— 上海证券报
特斯拉宣布在美召回2.3万辆Cybertruck车型
当地时间6月25日,美国国家公路交通安全管理局披露召回公告,特斯拉将召回部分2024款 Cybertruck,共计11,688辆。召回原因为:电流过大会导致前挡风玻璃雨刮器电机控制器失灵,雨刮器失灵会降低能见度,从而增加撞车风险。特斯拉售后服务部门将免费更换雨刮器电机。此外,因后备箱盖帆形饰板可能粘贴不当,存在脱落风险,特斯拉还将召回11,383辆2024款 Cybertruck。特斯拉售后服务部门将在必要时使用粘合促进剂和压敏胶带,或免费更换缺失的饰板。
—— 界面新闻、华尔街日报
意大利对贴牌组装中国车的本土车企开出600万欧元罚单
当地时间6月20日,意大利反垄断机构竞争管理局 (AGCM) 公告称,对当地汽车公司 DR Automobiles 及其子公司罚款600万欧元,理由是 DR Automobiles 公司有欺骗性商业宣传行为,将部分中国生产的汽车贴牌以 DR 和 EVO 品牌进行销售。此外,DR Automobiles 公司没有保证提供充足的零配件或适当的售后服务。AGCM 调查显示,DR Automobiles 公司至少自2021年12月以来就宣称其出售的汽车为意大利本土制造,而这些车辆实际为中国制造,仅在意大利进行了少量精加工和完工工作。
—— 界面新闻、路透社