在欧洲被诉专利侵权 小鹏汽车回应
钢铁巨头安赛乐米塔尔集团近日向欧洲统一专利法院提交诉讼，指控小鹏汽车涉嫌侵犯其持有的专利EP3290200B1的合法权益。此次诉讼的被告还包括德国杜塞尔多夫的Moll和卢森堡的Hedin等共计17家经销商。对于该项诉讼，小鹏汽车表示，关于安赛乐米塔尔声称的G9产品使用的热成型材料涉嫌侵犯其EP3290200专利，小鹏汽车的知识产权团队以及采购、制造等部门早在G9产品出口前已通过指定供应商或原材料供应商等方式，确保避免G9产品在目标市场使用存在侵权风险的的热成型材料，小鹏汽车正在与安赛乐米塔尔展开良好的沟通，同时要求供应商核实相关材料的来源，确认提供的材料符合公司的要求。
—— 第一财经
小米汽车否认SU7 Ultra纽北赛道“动力中断”
小米汽车发布答网友问，针对小米SU7 Ultra纽北赛道疑似出现动力中断一事做出正式回应。小米汽车表示，后台检测到4分17秒左右速度传感器失去信号，完成圈速测试后检查车辆，动力系统无异常。测试当天因为气候原因赛道路面大量落叶，判断是因为落叶遮挡速度传感器后，牵引力控制系统主动降低扭矩，并非动力中断。小米汽车称，针对这一新发现的工况，工程团队进行分析后，已经确定解决思路和方案。
—— 小米汽车
大众中国CEO回应降本等风波：面临困难但已做好充分准备
近期，大众汽车集团陷入降本、中国区裁员等风波。针对当前遇到的问题，大众汽车集团 (中国) 管理董事长兼首席执行官贝瑞德11月1日表示，2024年和2025年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但已做好充分准备。“我们早在去年就做出预判：电动汽车定价激进、竞争激烈的状况仍将持续，并决定优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。目前，能从电动汽车业务盈利是非常困难的，我们要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”贝瑞德表示。往长远看，确保到2030年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新的高度。
—— 第一财经
捷豹路虎大裁员，前员工：赔偿N+3，有快速离职专区
10月24日获悉，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构(IMSS)正在裁员。有消息称，此次裁员比例或超过50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理，则接受了降级。从捷豹路虎前员工处获悉，其周二已经撤了，发的是“N+3”赔偿大礼包，公司还开辟了快速离职专区。据其确认，基本流程是头天下班后发出会议邀约，次日员工进公司签约后，迅速办理好相关物资交接手续，当天走人。无论签约与否，只要该员工踏入谈判室，离开时会突然发现邮箱、门禁失效。
—— 蓝鲸新闻
丰田章男：未来转向纯电动汽车将导致失业
丰田汽车公司董事长周四表示，未来转向纯电动汽车将导致从事发动机相关技术的人员失业，包括该行业的许多供应商。丰田章男对记者说：“日本大约有550万人参与汽车行业，其中很多人是长期从事与燃油发动机相关的工作。”“如果电动汽车成为唯一的选择，包括对我们许多的供应商来说，这些人就会失去工作。”他还补充说，他个人更加喜欢燃油车。丰田汽车倡导所谓的实现零碳排放的“多路径”战略，其中包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力技术。
—— 路透社
奇瑞汽车考虑在香港IPO 募资70亿美元
据知情人士透露，中国奇瑞控股有限公司正考虑让旗下汽车子公司在香港进行首次公开募股(IPO)，估值可能达到约500亿人民币。知情人士称，该集团正寻求聘请银行帮助安排奇瑞汽车潜在的首次公开募股。审议正在进行中，IPO规模等细节可能发生变化。奇瑞代表未立即对此事置评。奇瑞汽车是中国最大汽车出口商之一，也是少数未上市的车企之一。奇瑞控股集团也经营金融服务和房地产业务，汽车业务是集团的重要资产之一。
—— 彭博社
梅赛德斯-奔驰：欧盟征收反补贴税是一个错误，可能会导致深远的负面结果
10月5日，针对“欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票”，梅赛德斯-奔驰今日发表声明表示：我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。我们相信，双方能够找到这样的解决方案。双方需要时间来形成这样一套解决方案。因此，我们呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。
—— 界面新闻
丰田8月全球产量同比减少11.2%
丰田汽车公司27日公布的8月全球产量较上年同期减少11.2%，为709,571辆，连续7个月同比减少。日本产量减少22.2%至185,680辆。原因包括存在认证违规的“YARiS CROSS”等3款车型停产，以及受今年第10号台风“珊珊”影响，日本全部14家工厂8月下旬停工。全球销量减少3.1%至826,863辆，3款车型因认证违规而停产导致日本销售下滑，此外在中国市场与当地厂商的价格竞争愈演愈烈，销售陷入苦战，因此销量连续3个月同比下滑。
—— 共同社
缓解终端亏损 广汽丰田下调经销商销量目标
记者从四川、山东、广东等多地广汽丰田经销商处获悉，店端已下调销量指标，降幅约20%，同时通过阶梯式奖金池的激励方式鼓励经销商多提车。上述多地广汽丰田一线销售也向记者证实自身月销量指标已经下降的情况。广东地区某广汽丰田经销商负责人表示：“我们门店有8名销售，当前店里每月销量指标约为105辆，销售人均目标是每月14辆左右，但过去，销售人均目标约20辆。”目前店端运营压力得到了一定程度的缓解。今年以来，门店月均销量难以破百，实际上，每名销售每个月大概完成8～9辆销售指标，即使调整指标也无法达到预定目标。
—— 第一财经
恒大汽车相关附属公司进入破产重整程序
恒大汽车今日在港交所发布公告，相关地方人民法院于8月2日就相关附属公司破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。此前，恒大汽车7月28日在港交所发布公告称，公司附属公司恒大新能源汽车及恒大智能汽车 (相关附属公司) 于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。上述通知书对本公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。
—— 港交所