特斯拉在美、欧、加拿大推出新款ModelY
特斯拉周四在美国、加拿大和欧洲推出了其最畅销汽车 Model Y 的高价版，而在此之前数周，该车型已首次在中国发布。据这家电动汽车制造商的美国网站称，新款 Model Y 是一款长续航全轮驱动车型，在美国的售价为 59990 美元，比上一代车型 47990 美元的售价高出2 5%。新款车型配备了监管下的全自动驾驶软件，而之前的 Model Y 车型只需支付 8000 美元即可选装该软件。特斯拉将于 3 月份开始交付新车。特斯拉目前在美国上市了四个版本的 Model Y，其中新车的价格最高，甚至高于性能版车型。特斯拉称新款车型还重新设计了外观，升级了内部配置，续航里程也略有延长，达到 320 英里。
—— 路透社
丰田整合中国业务 两汽合资品牌迎来融合
多位知情人士表示，2025年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整，除了丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，广汽丰田总经理藤原宽行，将调任至一汽丰田，任总经理一职。有知情人士表示，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，目前已经有了初步方向，即在产品层面，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。“双生车型”是指同源打造的两款车型，例如有广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞及一汽丰田亚洲龙等。目前讨论的方案之一是，车型统合以后，两方的基地还可以继续生产，“会挂上统一的车标”。统合难度相对比较大的环节在于销售渠道，“毕竟利润怎么划分，各方还需要一些商榷。”
—— 36氪
研究：2024特斯拉品牌价值缩水150亿美元
研究机构Brand Finance的数据显示，特斯拉品牌价值在2024年下降26%，缩水约150亿美元，为连续第二年下降。原因包括车型老化，以及首席执行官马斯克过于“好斗”。该公司在其年度排名中表示，特斯拉的品牌价值目前估计为430亿美元，低于2024年初的583亿美元和2023年初的662亿美元。研究人员发现，丰田以647亿美元的价值成为汽车行业最有价值的品牌，梅赛德斯以530亿美元的价值紧随其后。对于广大公众而言，研究机构CEO海格说，马斯克的政治言论和公众形象有其不利的一面。“有些人认为他很棒，但也有很多人不这么认为。如果你要购买电动汽车，他的个性很可能会影响你是否想购买他公司的汽车，但这只是众多因素之一。”
—— CNBC
一汽吉林陷入经营困境 已停产数月
12月17日，一汽吉林汽车有限公司已停产数月。多名员工向记者表示，自从8月份起一汽吉林就没有发放工资，希望一汽集团领导与员工座谈，给出相应解决方案。接近一汽吉林的人士认为，一汽吉林产品研发未跟上市场节奏，同时在新能源领域布局缓慢。随着竞争加剧，一汽吉林陷入经营困境。官网信息显示，一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄 (增程混动)。近两年来，一汽吉林尚未对外披露销量数据。一汽吉林一名内部人士表示，公司在今年6月份左右就已停产。
—— 第一财经
上汽大众计划在 2026 年“反攻”中国市场
上汽大众计划在2026年“反攻”中国市场，为此准备了三款本土自研的新车，来应对这重要的一年。其中一款是纯电车，两款是混动车型，都是中国市场的 “特供”。按计划三款车会在2026年集中上市，是上汽大众成立四十年来，全新产品最密集的一年。A车、B车由股东上汽集团提供，上汽研发总院参与开发。其中 B 车是一款增程式的 SUV，定位中高端市场，在智己还未发布的新车基础上做的改造。A 车是一辆插电式混动的轿车，在已上市的荣威 D7 基础上做改造。C 车是一款纯电 SUV。这款车由大众提供支持，大众科技参与开发，电子电气架构采用的是 CEA，也就是小鹏提供给大众的整车架构。
—— 汽车像素
一汽吉林陷入经营困境 已停产数月
12月17日，一汽吉林汽车有限公司已停产数月。多名员工向记者表示，自从8月份起一汽吉林就没有发放工资，希望一汽集团领导与员工座谈，给出相应解决方案。接近一汽吉林的人士认为，一汽吉林产品研发未跟上市场节奏，同时在新能源领域布局缓慢。随着竞争加剧，一汽吉林陷入经营困境。官网信息显示，一汽吉林在售乘用车包括燃油车产品鸿雁、鸿雁pro，新能源产品森雅鸿奕EV和鸿鹄 (增程混动)。近两年来，一汽吉林尚未对外披露销量数据。一汽吉林一名内部人士表示，公司在今年6月份左右就已停产。
—— 第一财经
特斯拉赛博越野旅行车还没有入华销售计划
2024深圳全球招商大会12月6日在深圳会展中心(福田)举行。特斯拉对外事务大区负责人蒋丹在会上表示，今年我们带着赛博越野旅行车参加招商大会，主要是为了展示特斯拉在技术创新和产品设计方面的前沿成果。同时，这款车与特斯拉目前市场在售车型安全同源、技术同源，都是特斯拉对未来出行方式的一次大胆探索和设想。尽管目前这款赛博越野旅行车还没有入华销售的计划，但我们希望通过这样的展览，让更多人感受到特斯拉在技术创新上的不懈追求。
—— 证券时报
比亚迪向数十家供应商发出降本要求
近日，比亚迪要求供应商降价10%的邮件流传于网络。比亚迪内部人士称，比亚迪共有8000多家供应商，收到降本通知邮件的供应商不到1%；此次降本要求邮件主要发给了电控和传感器供应商，数量为几十家；未来不排除会扩展到其他领域的供应商。有一家接受采访的供应商称，他们已经收到比亚迪发出的降价邮件，但目前公司并没有同意，还在跟比亚迪洽谈。还有多家比亚迪供应商也对此进行了回应：迪链是比亚迪向供应商推广的金融信息平台，以迪链凭证向供应商进行结算，通常兑付周期为 6 个月。由于迪链凭证不能直接在二级供应商之间流通，只能等到到期拿款，相当于延长了回款周期。
—— 第一财经
实探小米汽车二期工厂：为赶工期开设早晚双班，项目或明年6月中旬竣工
日前记者实地走访位于北京亦庄新城马驹桥的小米汽车二期工厂。“这个项目建设工期特别紧，年底就需要建设封顶。我们一直在加班加点赶工，白天晚上都有工人在上班。”多位小米汽车二期工厂内的工人向记者表示。据悉，小米汽车二期工厂紧邻已投产的一期工厂，两个工厂仅相隔一条马路。“小米汽车二期工厂加快建设的同时，两个工厂之间的马路也在扩建。”一位马路扩建项目负责人向记者介绍称。一位小米汽车二期工厂建设项目的知情人士向记者透露，该工厂在今年年底就能封顶，计划明年6月15日竣工。
—— 每日经济新闻（摘抄部分）
小米SU7 Ultra首次征战纽北遇雨，雷军：太遗憾了
10月11日消息，小米董事长兼CEO雷军昨日在微博多次发文披露小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北的进展。雷军表示：“小米汽车首次征战纽北，一切都准备了，甚至，赛道和咖啡厅的广告都买了。”然而，纽博格林当天的天气状况不佳，给测试带来不少挑战。当地时间下午2:30，纽博格林又开始下雨，雷军遗憾表示：“今天没戏了。”雷军称小米汽车首次征战纽北“太遗憾了”，他表示：“虽然不顺利，但我们的征战之旅正式拉开序幕。”
—— 雷军