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欧盟要求社交平台 X 提供有关减少内容审核资源的详细信息

当地时间5月8日，欧盟委员会表示，已根据欧盟《数字服务法》要求社交媒体平台 X 提供有关减少内容审核资源的信息。欧盟委员会在一份声明中表示：“该请求旨在获取有关 X 的内容审核活动和资源的更多细节，以及 X 在欧盟实施生成式人工智能工具的风险评估。”

—— 路透社

欧盟批准日本制铁收购美国钢铁

欧盟委员会5月6日宣布已批准日本制铁公司收购美巨头美国钢铁。欧委会以简化的程序进行审查，认为两家公司对该地区市场的影响力有限，“不产生竞争方面的忧虑”。日本制铁去年12月宣布将美国钢铁收为全资子公司。美国钢铁工人联合会 (USW) 反对这一决定，担心会造成失业。美国总统拜登也表明了支持 USW 的立场。

—— 共同社

欧盟称三家中国电动汽车制造商提供的信息不足

据两位知情人士透露，欧盟委员会已警告三家中国电动汽车制造商，称其没有为反补贴调查提供足够的信息。如果欧盟委员会认为，被抽查的比亚迪、上汽和吉利汽车公司提供的信息不足，那么委员会可能会使用其他可获得的证据来计算关税，此举可能会抬高关税。

—— 路透社

苹果调整欧盟核心技术费用以避免大量安装的免费应用开发商破产

苹果公司今天宣布，正在调整使用新的欧盟商业条款分发的应用必须支付的 0.50 欧元核心技术费 (CTF) 的条款，引入了一种解决方案，可以防止大量安装的小型应用破产。首先，没有任何收入的独立和小型开发者无需支付 CTF。学生、业余爱好者和分发免费应用且没有收入的免费应用开发者无需支付费用。开发人员需要每年声明其非商业状态，并且为了保持此状态，开发人员的应用产品不得在 App Store 内外产生收入。

—— MacRumors（摘抄部分）

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流

最新分析显示，欧盟需要加征约50%的关税才能阻止中国平价电动汽车涌入欧盟。欧盟方面针对中国电动汽车的大规模反补贴调查预计将在几周内结束，但荣鼎咨询的研究人员称，可能出台的任何惩罚性措施都可能过于温和，不足以阻止中国汽车的涌入。该报告说：“我们预计欧盟委员会将加征15%至30%的关税。但即使加征这一区间最高30%的关税，一些中国制造商出口到欧洲的汽车仍有可观的利润率，因为成本优势实在巨大。“要让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，可能需要加征40%至50%的关税，对于比亚迪这样的垂直一体化制造商来说可能需要更高。”欧盟官员告诉英国金融时报，初步关税可能最早于5月出台，尽管最后期限是7月。永久性关税将必须得到大多数欧盟成员国的支持，并将在11月实施。

—— 英国金融时报（全文截图）