中国买家对德国大众不想要的工厂感兴趣
据了解中国政府想法的人士透露，中国官员和汽车制造商据报正在关注德国计划关闭的工厂，尤其是德国大众汽车工厂。知情人士表示，收购一家工厂将使中国能够在德国备受珍视的汽车工业中建立影响力，当地拥有一些历史最悠久和最知名的汽车品牌。中国企业已在欧洲最大经济体德国投资了从电信到机器人等多个行业，但尽管梅赛德斯-奔驰有两大中国股东，但中国企业尚未在德国建立传统的汽车制造厂。任何此类举措都可能成为中国迄今为止最政治敏感的投资。这位知情人士表示，投资决策将取决于二月份选举后德国新政府对华的立场。
—— 路透社
德国太阳能发电总装机容量突破100吉瓦
德国联邦太阳能行业联合会6日发布公报说，截至2024年年底，德国太阳能发电总装机容量首次突破100吉瓦。2024年德国14%的用电量由太阳能系统提供，与2023年的12%相比有所增长。公报说，2024年德国太阳能行业继续保持增长，新装太阳能发电系统超过100万套，新增装机容量17吉瓦，较2023年增长约10%。2024年太阳能发电增长的主要驱动力来自地面光伏电站，其新增装机容量6.3吉瓦，较前一年增长约40%。安装在住宅屋顶上的太阳能系统增长放缓，而安装在企业房顶和住宅阳台的太阳能系统在快速增加。德国计划到2030年实现至少80%的用电量由可再生能源提供。为实现这一目标，太阳能发电总装机容量需达到215吉瓦。
—— 新华社
德国多地机场计算机系统故障已解除
当地时间1月3日晚，德国多地机场出现的计算机系统故障已解除，机场运营逐步恢复正常。当日早些时候，德国多地机场出现计算机系统故障。联邦警察证实，入境人员检查系统受到影响。其中杜塞尔多夫机场出现严重技术故障，导致来自非申根国家的旅客目前无法入境。类似问题也出现在科隆/波恩机场、多特蒙德机场、柏林勃兰登堡机场。联邦警察工会主席泰加茨表示，这次技术故障本不应发生。多年来，联邦警察一直使用过时的服务器硬件，这些硬件无法快速生成备份。如果使用现代技术，可以通过备份在“几秒钟内”避免长时间的系统停摆。“我们需要1.5亿欧元来升级这些服务器系统。”
—— 中国新闻网
德国希望新光伏系统配备远程关闭按钮
德国希望强制要求所有新的光伏发电系统都配备一个关闭开关，以便电网运营商在出现瓶颈时远程关闭它们，这表明该国的输电网络尚未跟上可再生能源的扩张。根据周三提交给议会的修订法律草案。7千瓦或以上的机组必须配备可以减少或切断输出的装置，以防止电网过载。如果获得通过，该提案将于2025年1月1日生效。草案旨在“应对近期更频繁出现的临时生产过剩时期”，指的是夏季光伏发电量巨大导致电价出现负值的情况。未配备该技术的光伏发电场将需为任何电网过载付费。德国能源组织 BDEW 周三也呼吁制定法规来控制可再生能源系统产出。
—— 彭博社
德国希望新光伏系统配备远程关闭按钮
德国希望强制要求所有新的光伏发电系统都配备一个关闭开关，以便电网运营商在出现瓶颈时远程关闭它们，这表明该国的输电网络尚未跟上可再生能源的扩张。根据周三提交给议会的修订法律草案。7千瓦或以上的机组必须配备可以减少或切断输出的装置，以防止电网过载。如果获得通过，该提案将于2025年1月1日生效。草案旨在“应对近期更频繁出现的临时生产过剩时期”，指的是夏季光伏发电量巨大导致电价出现负值的情况。未配备该技术的光伏发电场将需为任何电网过载付费。德国能源组织 BDEW 周三也呼吁制定法规来控制可再生能源系统产出。
—— 彭博社
大众工人发出最后通牒：威胁明年罢工升级
当地时间12月9日，德国大众汽车集团员工开始举行新一轮警告性罢工。在德国大众汽车的10家工厂中，有9家的生产线计划停工四个小时。德国金属工业工会希望借罢工呼吁防止减薪、裁员和工厂关闭。此次罢工恰逢大众汽车集团与劳工代表就削减工资和可能关闭工厂等问题举行第四轮集体谈判，此次罢工是此轮谈判中的第二次罢工。目前双方在涉及减薪、关闭工厂和裁员等问题上尚没有达成协议，谈判将在本周继续进行。大众汽车工人表示，大众汽车管理层今天还有最后一次妥协的机会，否则明年将爆发前所未有的大规模罢工，目前谈判陷入僵局。
—— 央视新闻、路透社
大众汽车工人周一将在德国各地工厂举行警告性罢工
德国最大的工会五金工会表示，大众汽车工人将于周一在德国各地的工厂举行警告性罢工。在有关工资和工厂关闭的谈判未能取得突破性进展后，大众汽车的劳工代表于11月22日投票决定，从12月初开始在德国的工厂举行有限罢工。大众汽车表示，将继续依靠建设性对话来寻找可持续的解决方案。公司发言人说：“大众汽车尊重员工参加警告性罢工的权利”，并指公司已提前采取措施，确保向客户提供基本的供应，并将罢工的影响降至最低。在德国警告性罢工通常持续几个小时。五金工会上周提出了一些措施，称这些措施将节省15亿欧元，其中包括放弃2025年和2026年的奖金，但被大众汽车驳回。
—— rfi
连接芬兰与德国的海底光缆遭破坏后已修复
芬兰西尼亚公司 (Cinia) 周五表示，该公司已完全修复于11月18日断裂的 C-Lion1 海底光缆。该光缆连接芬兰和德国。在11月17日至18日不到24小时的时间里，波罗的海两条海底光缆遭到破坏。导致德国国防部长鲍里斯·皮斯托利斯表示，他认为这是蓄意破坏。运营商 Arelion 周四晚间表示，连接瑞典和立陶宛的第二条受损光缆也已修复并恢复运行。
—— 路透社
博世将削减德国1万名工人的工作时间
全球最大的汽车零部件供应商罗伯特·博世宣布，在此前减薪计划基础上，将进一步削减德国约10,000名员工的工作时间和薪酬。博世周五表示，将裁员5,550人，而前一天该公司还宣布将消减450名员工的工作时间。这是德国汽车行业因需求疲软和来自中国廉价竞争对手的竞争而面临挑战的最新迹象。博世一位发言人周六表示，德国各地主要签订约38小时或40小时合同的员工的工作时间将减少至35小时。德国汽车业的放缓也对大众造成了冲击。大众与工人就关闭德国工厂的计划产生的纠纷不断升级。同时梅赛德斯-奔驰已承诺要采取更严格的成本削减措施。
—— 路透社
德国大众汽车工会反对降薪裁员 威胁将进行规模“前所未有”的罢工
当地时间11月20日，代表德国大众汽车工人的德国金属工会在大众汽车总部所在的沃尔夫斯堡举行新闻发布会，再次明确反对大众汽车管理层提出的降薪、裁员和关厂的方案。工会表示，为了降低企业的生产成本，可以接受减少工时以保留更多工作岗位，并将部分原定增加的工人工资和奖金纳入一项“未来基金”，以帮助企业应对风险。工会方面测算，这些措施可以帮助大众汽车减少15亿欧元的人工成本。如果这个方案不能被管理层接受，将自12月1日起举行“这个国家从未出现过的大规模罢工”。
—— 央视新闻