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大众中国回应裁员数百人：正持续提升各部门及项目的效率、优化成本

日前，有消息称，大众汽车开始裁减中国总部员工，裁员数量将达到数百人。对此，大众中国回应记者称，大众汽车集团去年在所有旗下品牌中启动绩效计划，根据设定的目标：至2026年将效率提升20%。大众汽车集团(中国)与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划。“在此背景下，大众汽车集团(中国)正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。”

—— 财联社

国际议员呼吁德国大众汽车退出新疆

国际议员呼吁大众汽车退出新疆。由50名议员签署的信函表示，由于大众汽车对新疆工厂的审计未能达到国际标准，数十名国际议员呼吁大众汽车撤出中国新疆。大众汽车委托对其在新疆的合资工厂进行的审计未能达到德国汽车制造商审计师为该过程制定的国际标准的关键方面。信函签署人包括德国中右翼基督教民主联盟议会人权发言人迈克尔·布兰德以及德国总理奥拉夫·朔尔茨政府中的绿党和自由民主党政客。其他签署者来自其他欧盟国家、玻利维亚、加拿大和乌干达。

—— 英国金融时报

德国经济部长愿为大众汽车提供帮助以避免工厂关闭

德国经济部长罗伯特·哈贝克周五表示，他希望帮助大众汽车度过削减成本的时期，而不必采取关闭工厂的措施。罗伯特·哈贝克在访问大众位于德国埃姆登的工厂期间表示，希望确保人事政策措施仍在正常的集体谈判框架内。并坦言，政府对大众汽车的支持是有限的，大众的业务结构和生存能力取决于公司政策。“很大一部分的任务都必须由大众自己来，这是公司的职责。”哈贝克发表上述言论之际，大众汽车管理层将于工会就新的工资协议和可能关闭德国工厂展开激烈谈判。

—— 路透社

大众汽车考虑关闭德国工厂以削减开支

大众汽车集团正在考虑关闭德国工厂，以进一步削减开支。这对德国总理奥拉夫·朔尔茨的政府来说又一次打击。该公司9月2日发布声明表示，这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌以及其他集团业务。还包括试图终止公司与工会签订的保障就业至2029年的协议。任何停产都将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关闭工厂，这将使大众汽车与强大的工会发生冲突。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆在声明中表示：“经济环境变得更加严峻，新参与者正在涌入欧洲。德国作为商业基地的竞争力正在进一步落后。”

—— 彭博社

小鹏汽车与大众汽车签订电子电气架构技术联合开发协议

小鹏汽车在港交所公告，与大众汽车集团已签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为 大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。通过联合开发项目组的密切技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约24个月内量产。此外，根据本联合开发协议，小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。

—— 界面新闻

小鹏培训百名大众汽车工程师，双方合作扩大至全球化车型平台

有知情人士透露，数百名大众员工来到小鹏，实际上是基于双方此前的电子电气架构合作项目CEA，来到小鹏总部“接受面试和培养”。2024年4月，小鹏和大众的合作扩大至电子电气架构领域，CEA项目由此而生。据了解，大众人员入驻小鹏后，小鹏汽车还有望进一步接管大众中国几乎全部电动车型的电子电气架构。双方的合作没有止步于此。知情人士表示，小鹏和大众的合作将跳出面向中国市场的整车平台CMP，延伸至大众的全球化电动车型平台MEB。

—— 36氪

大众汽车斥资25亿欧元扩建中国生产和研发基地

大众汽车将斥资25亿欧元扩建在中国的生产和研究基地，这是其在全球最大汽车市场竞争战略的一部分。这家德国汽车巨头周四表示，将在其位于安徽省合肥市的生产中心投入这笔资金，以加快创新并加强本地研发能力。该公司表示，这笔投资将加速与中国合作伙伴小鹏汽车有限公司合作开发两款大众品牌的电动汽车。中国是世界上最大的汽车市场，此次投资是大众汽车在中国开发既能吸引本土消费者又能更快上市的新车战略的一部分。

—— 华尔街日报