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赛力斯：子公司拟25亿元收购华为持有的问界商标等相关知识产权

赛力斯7月2日晚间公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。华为回应时表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。

—— 第一财经

美国政府今年已撤销8张对华为出口许可证

路透社看到的一份文件显示，美国政府今年已撤销了允许部分公司向中国通讯设备巨头华为供应货物的8张许可证，试图对这家正在努力复苏的公司施加压力。负责监督美国出口政策的商务部5月表示，已吊销“某些”许可证，但没有具体说明受影响供应商的名称或数量。被吊销许可证的包括高通和英特尔。

美国商务部在回应共和党众议员迈克尔·麦考尔质询时所准备的文件中表示，自2024年初以来，已撤销了另外八项与华为相关的许可证。商务部表示，对华为的许可包括“健身器材和办公家具，以及大众消费品的低技术组件，如平板电脑的触摸板和触摸屏传感器”。

—— 路透社

华为参与开发高带宽内存，以抵制美国的制裁

据消息人士透露，华为技术有限公司已与中国晶圆代工厂武汉新芯集成电路制造有限公司合作开发高带宽内存 (HBM) 芯片，因为这些设备已成为人工智能项目所用计算基础设施中不可或缺的组件。消息人士称，该计划还涉及大陆集成电路封装公司江苏长电科技和通富微电子，任务是提供 CoWoS 封装。

去年8月，华为在5G智能手机市场出人意料地卷土重来，推出了一款搭载7纳米处理器的手机。这一突破在大陆受到称赞，但鉴于现有的技术准入限制，引发了美国的严格审查。

—— 南华早报

家长反映初中地理试卷出现多个涉华为题目，常州市教育局回应正调查

近日，有网友发视频称，其儿子参加的常州市初中地理结业会考试卷出现多个涉及华为的题目，还印上企业商标。常州市教育局工作人员表示已接到相关反映，正调查。视频显示这是一份常州市2024年初中地理结业会考试卷，试卷第一页不但印上了华为商标的明显标志，而且整页试卷有大量关于华为的内容。

—— 澎湃新闻

华为和腾讯即将达成协议 将微信排除在收入抽成之外

华为技术有限公司即将达成协议，允许腾讯的超级应用微信在其 Harmony 移动平台上全面运行，且无需分享任何收入，这一让步旨在捍卫华为在中国对苹果公司的新领先优势。据知情人士透露，该协议是两家总部位于深圳的科技巨头经过数月谈判达成的。华为同意不向腾讯收取微信应用内交易的任何费用。知情人士称，作为回报，腾讯将维护和更新数亿中国用户使用的微信应用。知情人士称，谈判仍在进行中，双方仍有可能无法达成协议。在美国制裁切断华为与谷歌的合作后，华为转向了自研的鸿蒙操作系统。

—— 彭博社

华为高管：昇腾人工智能算力性能已超过英伟达A100

近期举行的2024世界半导体大会暨南京国际半导体博览会的一场分论坛上，江苏鲲鹏·昇腾生态创新中心首席运营官王陶透露，昇腾集群是国内唯一已完成训练千亿参数大模型的技术路线，性能已经超过了英伟达A100。王陶表示，中国大模型里面，有近50%选择了昇腾技术路线。与英伟达A100相比，昇腾人工智能芯片在训练效率层面最高是英伟达的1.1倍。尤其在训练Meta Llama、BloomGPT等模型方面，昇腾人工智能算力训练效率大大优于英伟达A100，甚至10倍领先其他国产友商。

—— 钛媒体

华为专利可根据司机状态调整自动驾驶策略

天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请的“车辆控制方法及装置”专利公布。摘要显示，该申请提供一种车辆控制方法及装置，涉及自动驾驶技术领域，能够根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略，提高用户的自动驾驶体验。方法包括：获取车辆驾驶员的状态信息；根据状态信息确定驾驶员的离线等级，离线等级用于表征驾驶员的注意力的分散程度，注意力为监督车辆驾驶行为合理性的注意力；根据离线等级调整驾驶因素，根据调整后的驾驶因素控制车辆。

—— 界面新闻

华为考虑在鸿蒙应用商店收取20%佣金

华为技术有限公司正考虑从其鸿蒙手机操作系统的应用内购中抽成。据知情人士透露，这家总部位于深圳的公司正在考虑收取的佣金低于苹果和谷歌对通过其移动商店购买应用、游戏、电影和音乐订阅等产品所收取的通常 30% 的佣金。华为至今仍对 Harmony OS 保持免费，以吸引开发商和出版商加入。知情人士称，特别是对于占移动应用商店收入大部分的游戏而言，华为一直在与开发商讨论约 20% 的佣金。而小米公司等中国竞争对手的安卓商店运营商对游戏内购收取高达 50% 的费用。知情人士称，华为尚未做出最终决定，其计划仍可能改变。

—— 彭博社

华为余承东：还不具备做20万以下汽车的能力 卖便宜就亏死了

6月14日，2024中国汽车蓝皮书论坛开幕，余承东进行了主题演讲。余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。余承东说：“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。现在我们做的30万以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。我们不会为了降低成本，降低产品质量。”

—— 每日经济新闻