英国称不打算立即对进口中国电动汽车征收高额关税
英国贸易大臣乔纳森•雷诺兹表示，他不打算立即跟随欧盟对进口中国电动汽车征收高额关税，同时补充称，他仍将保持“警惕”。雷诺兹在意大利举行的 G7 贸易部长会议上表示，他已与欧洲同僚讨论了欧盟对中国电动汽车征收关税的决定。但这位新任工党贸易大臣向同僚们表示，尽管感到担忧，但他并不打算立即对进口中国电动汽车发起正式调查。“我不排除任何可能性，但是，如果你有一个非常以出口为导向的行业，你所作的决定 (必须) 是对该行业正确的。”雷诺兹说。英国政府内部人士指出，英国汽车行业尚未正式要求贸易救济局对进口中国电动汽车发起调查，而这是英国发起调查所必需的步骤。
—— 英国金融时报
消息人士：德国将在欧盟对中国电动汽车征收关税的投票中弃权
消息人士周五向路透社透露，德国将在欧盟成员国7月15日就对中国电动车征收临时关税的表决中投下弃权票。知情人士称，德国投弃权票的原因是欧盟对中国的反补贴调查仍继续，而双方的谈判也在进行中。对从中国进口的电动汽车征收高达37.6%的临时关税不需要欧盟成员国的支持，但如果欧盟27个成员国中的多数票反对，最终关税可能会被阻止。德国汽车制造商反对征收关税，去年，中国市场占其汽车销量的三分之一。他们担心遭到报复，并担心与中国这个第二大贸易伙伴发生贸易冲突。首次投票以书面形式进行，保密且不具约束力，在临时阶段，欧盟委员会拥有征收关税的全权权力，但会与欧盟成员国协商并应考虑其立场。
—— 路透社
美国对经墨西哥出口的非北美钢铝产品征收关税
美国将对从墨西哥进口的部分钢材和铝材征收国家安全关税，以阻止中国的钢铝产品从墨西哥进入美国。白宫表示，从墨西哥进入美国的任何不是在北美熔化和浇铸的钢材将适用25%的关税，从墨西哥进口的含有来自中国、白俄罗斯、伊朗或俄罗斯初级熔炼铝的铝材将适用10%的关税。根据美国与加拿大和墨西哥达成的贸易协定，墨西哥产品通常能免税进入美国。白宫表示，根据规定，钢材和铝必须在美国、墨西哥或加拿大熔化和浇铸才能享受免税待遇。
—— 华尔街日报、英国金融时报
加拿大就加征中国电动汽车关税寻求反馈意见
加拿大政府正在就其外商投资法是否需要对中国在电动汽车领域的投资做出更明确的规定征求反馈意见。加拿大财政部7月2日正式启动了一项为期30天的咨询活动，就可能采取的包括征收新关税应对措施征求意见，以保护汽车工人和加拿大不断发展的电动汽车产业免受其所称的中国不公平贸易行为的影响。行业官员可在8月1日前向自由党政府提出建议。咨询文件称，加拿大官员希望了解是否“需要采取额外行动，如进一步的政策指导、监督或限制与加拿大电动汽车供应链中来自中国的交易和投资有关的行动”。
—— 华尔街日报
加拿大考虑对中国电动汽车征收新关税
知情人士透露，加拿大总理特鲁多正在考虑对中国制造的电动汽车征收新关税的计划。加拿大政府尚未就这些计划做出最终决定，但正准备在下周宣布就关税问题举行一次公众意见咨询活动。在社交媒体平台 X 上发布的一篇帖子里，安大略省省长 Doug Ford 周四呼吁特鲁多对中国汽车征收与美国相同或更高的关税，他指责中国“利用低劳动标准和肮脏能源的种种优势”，向市场大量投放电动汽车。他表示，“如果我们不迅速采取行动，安大略省和加拿大的就业岗位将面临风险。”
—— 华尔街日报、彭博社
日本对加征中国电动汽车关税态度慎重
美欧正在对中国的纯电动汽车投出严厉的目光。认为以中国政府补贴为支撑，正在以不合理的低价销售，决定提高进口关税。日本将与美欧的态度保持距离，同时探索在尖端能源领域不依赖特定国家的道路。
日本的立场与对中国电动汽车采取严厉态度的美欧有所不同。电动汽车在日本新车销售中所占的比率仅为2%左右，日本经济产业省高官表示“目前还不到要控诉本国产业损失的程度”。不过，日本也“不能对中国的过剩产能视而不见”。在去碳化不可或缺的太阳能和风能等可再生能源领域，可能会出现利害关系交织的情况。
—— 日经中文
欧盟加征中国纯电动汽车关税是把双刃剑
欧盟委员会决定对中国生产的电动汽车提高关税。该委员会指出，中国生产的电动汽车利用中国政府的补贴进行了不正当低价销售，但实际上，欧盟在从中国进口的电动汽车中，有6成是美国特斯拉和法国雷诺等欧美厂商的产品。中国正在讨论对欧洲产品征收报复性关税，贸易方面的紧张局势有可能加剧。额外关税不仅会损害在中国设立生产基地的欧美大型厂商的竞争力，还会招致中国政府的报复。中国政府暗示，进口的配备大型发动机的高端汽车、欧盟生产的白兰地及乳制品等可能成为报复性关税的对象。中国对从欧盟进口的电动汽车征收15%的关税，未来还可能提高。
—— 日经中文（摘抄）
欧盟将推进对中国产电动汽车加征关税
欧盟方面将推进对中国电动汽车加征关税，这将为其带来每年逾20亿欧元的收入。此举显示欧盟方面没有理会德国政府的警告，即此举可能挑起与中国之间的贸易战，造成高昂代价。知情人士称，欧盟委员会将于当地时间周三通知各汽车制造商，它将从下月开始对从中国进口的电动汽车加征至多25%的额外临时关税。欧盟方面称，中国电动汽车制造商受益于补贴，使其能够用低价抢走欧洲竞争对手的生意。
—— 英国金融时报
土耳其将对从中国进口的汽车加征40％关税
土耳其贸易部周六表示，土耳其将对从中国进口的汽车征收40%的额外关税，以缩小经常账户赤字，并保护国内汽车制造商。土耳其总统在官方公报上公布的决定显示，土耳其对进口汽车征收的附加关税最低为每辆车7,000美元，自7月7日起生效。土耳其贸易部说：“将对从中国进口的传统和混合动力乘用车征收额外关税，以增加和保护不断下降的国内生产份额。”贸易部声明说，额外关税也是为降低经常账户赤字和鼓励国内投资和生产。如果进口汽车价格计算出的40%的关税低于7,000美元，则将征收最低7,000美元的关税。
—— 路透社
阿联酋将在10年内取消韩国汽车进口关税
韩国和阿联酋签署全面经济伙伴关系协定，双方签署贸易协议，阿联酋将在10年内取消对韩国汽车及汽车零部件、家电、武器装备、农畜水产品进口的所有关税，韩国将在10年内取消对阿联酋的原油、石化制品、椰枣等进口关税。此外，双方签署15亿美元液化天然气运输船初步协议。
—— 韩联社