加拿大明年将对中国进口产品征收更多关税
加拿大政府的财政更新报告显示，作为对中国进口产品进行更广泛调查的一部分，加拿大计划最早从明年开始对一系列中国产品征收关税。加拿大政府已经对所有中国电动汽车征收100%的关税，并对进口的中国钢铁和铝产品征收25%的关税。周一提交的年中财政报告显示，渥太华已决定在新年伊始对从中国进口的特定光伏产品和关键矿产征收关税，并将于2026年对半导体、永久磁体和天然石墨征收关税。最新消息称：“这些措施将防止中国的非市场贸易行为在加拿大和整个北美大陆造成不公平和有害的市场扭曲。”
—— 路透社
美国将对中国清洁技术产品征收更多关税
美国贸易代表办公室今日发布声明称，经过拜登政府为期四年的审查，美国将从明年年初开始提高对自中国进口的太阳能硅片、多晶硅和部分钨产品的进口关税。硅片和多晶硅的关税税率将提高到50%，部分钨产品的关税税率将提高到25%。这些关税上调措施将于2025年1月1日生效。美国贸易代表戴琪表示：“今天宣布的关税上调将进一步削弱中国的有害政策和做法。这些行动将补充拜登-哈里斯政府为促进清洁能源经济而进行的国内投资，同时提高关键供应链的弹性。”
—— 美国贸易代表办公室
美国对东南亚光伏产品进口征收271%关税
美国商务部周五初步裁定，从东南亚进口的光伏产品在美国以低于生产成本的价格不公平地销售，并提出以高达271%的关税来抵消这种做法。这一裁定标志着美国光伏电池板制造商的又一次胜利，他们认为这些廉价进口产品损害了他们的业务，并破坏了旨在培育美国国内供应链的政府投资。争议的焦点在于从柬埔寨、马来西亚、泰国和越南进口的晶体硅光伏电池和用其制造的组件。这四个国家是美国光伏电池和组件的主要进口国。近两个月前，美国商务部发布了另一项独立但相关调查的初步结果，即从东南亚进口的光伏产品不公平地从政府援助中受益。
—— 彭博社
官员称欧盟尚未与中国就电动车关税达成协议
欧洲官员11月25日表示，欧盟和中国官员正在讨论欧洲对中国电动汽车征收关税的替代方案，包括此类汽车在欧洲销售的最低价格，但目前还没有解决方案。欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格上周五接受采访时表示，欧盟27国与中国即将达成协议，以其他产品取代关税。但欧盟官员表示，这种说法并不正确，因为尽管谈判仍在继续，但仍存在阻碍达成协议的障碍。正在考虑的选项之一是设定从中国进口的电动汽车的最低价格以提高其价格，欧盟经过长期调查后得出结论，由于补贴，该价格被人为压低。为解决补贴问题，欧盟上个月在贸易调查中将中国产电动汽车的关税加征至最高35.3%。
—— 路透社
欧盟与中国即将就电动车进口关税达成协议
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格向记者表示，布鲁塞尔和北京即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。“我们即将达成协议：中国可以承诺最低定价门槛向欧盟提供电动汽车，”贝恩德·朗格表示，但没有详细说明。“这将消除通过不公平补贴造成的竞争扭曲，这也是最初引入关税的原因。”欧盟上个月决定对中国制造的电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举导致欧洲产生分歧并引发北京的报复。新关税10月30日生效，旨在打击不公平补贴，包括优惠融资、补助和低于市场价格的土地等。尽管关税已经生效，但双方仍在继续谈判以寻求解决方案。
—— 路透社
欧盟对中国电动车加征关税 10月30日生效
欧盟委员会决定对中国电动车加征为期五年的反补贴关税。欧盟委员会29日结束对中国电动车的反补贴调查，认定中国电动车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国产电动车加征为期五年的反补贴税。额外关税周二正式批准并公布在欧盟官方公报上，将于10月30日生效。对于配合欧盟抽样调查的三家中国车企，比亚迪将被加征17%的反补贴税，吉利汽车将被加征18.8%的反补贴税，上汽集团将被加征35.3%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被加征20.7%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被加征35.3%的反补贴税。
—— 路透社、彭博社
欧盟与中国同意就 EV 进一步开展技术谈判
欧盟委员会周五表示，欧盟和中国已同意不久后就中国产电动汽车 (EV) 关税的可能替代方案举行进一步技术谈判。欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯和中国商务部长王文涛进行视频通话后，欧盟委员会称：“双方负责人同意不久后进行进一步的技术谈判。”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩上周表示，欧盟希望在汽车关税问题上与中国建立公平的竞争环境，并正与北京协商价格承诺或在欧洲投资等机制作为关税替代方案。
—— 路透社
加拿大企业可申请暂时免除对中国电动汽车和金属征收的关税
加拿大财政部周五表示，加拿大企业可以申请暂时减免进口中国电动汽车、钢铁和铝产品的关税。加拿大财政部在声明中说，在特殊和例外情况下将给予减免。这项措施旨在帮助企业调整供应链以应对新的关税。加拿大于8月底宣布了这些措施，理由是中国有意推行国家指导的产能过剩政策。10月1日起对中国制造电动汽车征收100%的附加税。10月22日对从中国进口的部分钢铁和铝产品征收25%的附加税。加拿大财政部表示：“为确保加拿大工业有足够的时间调整供应链，减免税将在特定和特殊情况下提供救济” 该部表示，“联邦政府将考虑适当的减免期限，并打算在大多数情况下只提供过渡性减免”。
—— 路透社
英国不打算对中国电动汽车征收类似欧盟的关税
英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹周一表示，英国不打算跟随欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税，因为英国企业尚未提出投诉进行调查。本月初，欧盟成员国支持对中国产电动汽车征收最高45%的进口关税，旨在反击欧盟委员会所说的北京对中国制造商的不公平补贴。北京否认存在不公平竞争。乔纳森·雷诺兹表示，当地产业尚未向英国贸易救济局提出任何投诉，并表示他不会寻求跟随欧盟征收关税，并补充说他的“首要关注”是英国生产商的出口市场繁荣和开放。
—— 路透社
比亚迪：欧盟对中国电动车征收的关税将导致车价上涨
比亚迪执行副总裁李柯10月14日在巴黎车展上说，欧盟计划对中国电动车征收的关税将导致车价上涨，并使买家望而却步。他表示，对其汽车拟征收的关税并不公平，但该公司也没有提出挑战。李柯还表示：“欧洲的电动汽车市场需要更正面的教育，问题在于高价格，而欧盟现在又要征收关税，谁来买单？消费者。因此，这让人们非常担忧，这会阻止穷人购买。”
—— 观点网