日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂
日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。
—— 日经新闻
丰田公开搭载氢发动机的混合动力车
丰田于11月16日公开了一款混合动力车，该车除了以气态氢为燃料的发动机外，还安装了马达作为动力源。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25％，达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力以商用车“Hiace (海狮) ”为原型车开发。在地板下方安装了混合动力系统，在副驾驶席位置安装了电池。使用马达驱动来进行车辆起步时的加速，由此提高燃效。仅靠气态氢发动机来驱动行驶的 “Hiace” 从2023年开始进行实证测试，如何提高续航里程曾是一大课题。
—— 日经新闻、共同社
丰田首次在日本国内试飞“飞行汽车”
丰田汽车11月2日发布消息称，10月底在日本国内进行了“飞行汽车”机体的试飞。这架原型机由丰田投资的美国初创公司Joby Aviation制造，此前已在美国进行过试飞，但在日本是首次。最高时速约为320公里，从东京飞到静冈仅需约25分钟。Joby Aviation开发的是被称为“电动垂直起降飞行器(eVTOL)”的机体，能够垂直起降，相较于直升机，噪音更小，适合在城市作为出租车使用。
—— 日经新闻
丰田和NTT将在辅助驾驶技术开发领域合作
丰田汽车和NTT公司31日宣布，为实现零交通事故社会，将在使用人工智能和下一代通信规格的汽车辅助驾驶技术开发领域展开合作。还将推动未来自动驾驶技术的开发。研发将投入5000亿日元，大致在2028年前后投入实用。目标是根据行驶中的数据让AI预测事故发生的可能性并自动控制车辆。为了处理大量数据，系统将利用NTT正在研发的使用光技术的下一代通信规格“IOWN”。
—— 共同社
丰田、本田和日产同意合作标准化车门开关和雨刷器等控制软件
据透露，丰田汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司已同意促进汽车软件开发方面的合作。将考虑标准化车辆控制系统，例如车门和车窗如何打开以及雨刷器运行方式。此外，铃木、半导体公司和各大电信公司将在2024年底前合作开发自动驾驶、地图信息等软件。日本企业之间的合作将加速，以便与在尖端汽车技术方面处于领先地位的美国和中国制造商竞争。此次合作将重点推进 API 标准的统一，即各类软件和系统之间的接口规范。不同厂商的软件将可在各种车辆上通用，软件开发商从而能更容易进入市场。
—— 读卖新闻
丰田将首款美国产电动汽车生产启动时间推迟至2026年
丰田汽车将其首款美国制造电动汽车的生产启动时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达七款全电动汽车。这家日本汽车制造商最初的目标是明年年底前在肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、电池驱动的SUV，但公司发言人周三表示，该计划已推迟到明年晚些时候的几个月内。丰田仍致力于从2026年初开始在肯塔基州生产尚未命名的SUV，并计划在该年晚些时候开始在印第安纳州普林斯顿的一家工厂生产另一款未指定的全电动SUV。
—— 彭博社
丰田汽车退出奥运赞助 对赛事运营流露不满
丰田汽车公司26日正式宣布，作为奥运会和残奥会顶级赞助商“奥林匹克全球合作伙伴”的合同，到今年巴黎奥运结束，将不会与国际奥委会续约。除了继续直接支援运动员，对国际残奥委会的支援将通过丰田章男担任理事长的丰田移动基金会继续。丰田汽车2015年成为奥运赞助商，合同期为10年，到今年12月底结束。关于不续约的理由，丰田章男提到：“ (奥运) 把运动员放在首位了吗？政治色彩也变浓了，对这样是不是好抱有疑问。”他言语间流露出对近年赛事运营的不满。
—— 共同社
宝马将与丰田合作于2028年推出氢动力汽车
宝马公司周四表示，将与合作伙伴丰田汽车公司共同开发新一代燃料电池动力系统，量产将于2028年开始。宝马公司计划在四年内开始销售氢动力汽车，以期作为电动汽车的替代品。尽管宝马多年来一直在追求这项技术，但高昂的成本以及加氢基础设施的匮乏是制约该技术普及的难题。宝马和丰田计划联合生产氢动力系统，用于两家汽车制造商的车型。他们预计联合开发和零部件采购将有助于降低成本，使该技术更具竞争力。
—— 彭博社
丰田日本国内全部14家工厂恢复生产
丰田汽车公司9月2日宣布，受今年第10号台风“珊珊”影响停工的日本国内全部14家工厂从当天傍晚起恢复生产。关于因认证违规问题而从6月起停产的3款车型也将重启生产。丰田考虑到台风影响物流导致零部件短缺以及员工安全等因素，安排所有工厂8月28日暂停生产。因认证违规问题而停产的3款车型，鉴于国土交通省确认安全性后解除了暂停出货指示，丰田表示9月2日恢复生产。
—— 共同社
丰田将在日本国内引进一体化压铸设备 全面开展纯电动汽车生产
丰田计划最早于2024年在爱知县的自家工厂引进用于车身部件一体成型的“一体化压铸”的大型铸造设备。这将是日本国内最大级别的铸造设备，计划用于试制纯电动汽车的部件等。提高纯电动汽车成本竞争力的一体化压铸技术正被美国特斯拉等企业采用。丰田通过加快引进最新设备，准备全面开展纯电动汽车生产。丰田表示将从2026年推出的高档车品牌“雷克萨斯”的新一代纯电动汽车“LF-ZC”开始采用一体化压铸技术。
—— 日经新闻