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本田拟从丰田美国工厂采购混动车电池

日本本田公司计划在美国从丰田汽车采购用于混合动力车(HV)的电池。本田目前从日本制造商等采购电池并进口到美国，用于在美生产的HV。若美国特朗普政府对汽车加征关税，这些电池可能会成为征税对象，从而重挫经营。日本两家车企将携手合作，防备风险。本田有意2025年度开始从丰田位于美国北卡罗来纳州的车载电池工厂采购电池。预计美国市场对HV需求会增加，本田力争确保稳定的供应链。对于丰田而言，供应客户的增加也有降低电池生产成本的好处。

—— 共同社

丰田2月在华新车销量增15% 本田等减少

丰田二月在中国的新车销量为9.58万辆，比上年同期增长15%。促进更新换代的努力等取得了成效。另一方面，本田和日产在与中国企业的激烈竞争中未能增加销量，销量出现两位数下降。按丰田的合资公司来看，一汽丰田增长 41.6%，增至4.14万辆。广汽丰田减少3%，降至4.2万辆。高档车品牌“雷克萨斯”的销量增长23%，增至1.13万辆。本田汽车二月在华新车销量为3.3866万辆，减少25.6%。广汽本田和东风本田销量为 1.9091 万辆与 1.4775 万辆，减少21%和30.8%。日产销量减少24.7%，降至3.1508万辆。

—— 日经新闻

丰田品牌雷克萨斯将在上海独资建电动车厂

2025年2月5日，丰田汽车公司与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，新公司将由丰田独资设立——这也是丰田汽车首次在中国独资建立并运营工厂。知情人士表示，目前该工厂还处于早期规划阶段，规划的初期年产能约10万辆，投资约50亿人民币。该知情人士进一步补充道，其中，电池制造的前期规划是使用丰田自己的技术，对旗下目前使用宁德时代、比亚迪电池的车型没有什么影响。

—— 观察者网

丰田整合中国业务 两汽合资品牌迎来融合

多位知情人士表示，2025年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整，除了丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，广汽丰田总经理藤原宽行，将调任至一汽丰田，任总经理一职。有知情人士表示，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，目前已经有了初步方向，即在产品层面，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。“双生车型”是指同源打造的两款车型，例如有广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞及一汽丰田亚洲龙等。‍目前讨论的方案之一是，车型统合以后，两方的基地还可以继续生产，“会挂上统一的车标”。统合难度相对比较大的环节在于销售渠道，“毕竟利润怎么划分，各方还需要一些商榷。”

—— 36氪

日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂

日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。

—— 日经新闻

日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂

日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。

—— 日经新闻

日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂

日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。

—— 日经新闻

丰田公开搭载氢发动机的混合动力车

丰田于11月16日公开了一款混合动力车，该车除了以气态氢为燃料的发动机外，还安装了马达作为动力源。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25％，达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力以商用车“Hiace (海狮) ”为原型车开发。在地板下方安装了混合动力系统，在副驾驶席位置安装了电池。使用马达驱动来进行车辆起步时的加速，由此提高燃效。仅靠气态氢发动机来驱动行驶的 “Hiace” 从2023年开始进行实证测试，如何提高续航里程曾是一大课题。

—— 日经新闻、共同社

丰田首次在日本国内试飞“飞行汽车”

丰田汽车11月2日发布消息称，10月底在日本国内进行了“飞行汽车”机体的试飞。这架原型机由丰田投资的美国初创公司Joby Aviation制造，此前已在美国进行过试飞，但在日本是首次。最高时速约为320公里，从东京飞到静冈仅需约25分钟。Joby Aviation开发的是被称为“电动垂直起降飞行器(eVTOL)”的机体，能够垂直起降，相较于直升机，噪音更小，适合在城市作为出租车使用。

—— 日经新闻