宁德时代位居2023年中国企业政府补贴榜首
中国领先的电池制造商宁德时代已成为所有超5,000家内地上市公司中接受政府补贴最多的企业，在政府补贴受到西方审查之际，该公司的战略重点更加清晰。该公司收到的补贴数额超过了中石油、中石化、中国移动等由国家运营的企业。
宁德世代在 2023 年获得了 57.2 亿元人民币的补贴，比前一年增加了一倍多，相当于其净利润的13%。但宁德时代并不是唯一一个标志着中国政府补贴方式转变的例子：排名前十的企业中，有四家与电动汽车相关，包括上汽集团、比亚迪和长城汽车。而2022年受到最多补助的京东方仅位列第三，芯片代工企业中芯国际排名第十。
—— 日经亚洲
中国地方政府要求恒大汽车退还19亿元补贴
5月22日晚间，恒大汽车在港交所公告，附属公司恒大新能源汽车于近日收到相关地方行政部门下发的函件。要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。相关附属公司自2019年4月29日起与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议。因本公司未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，拟要求相关附属公司解除相关协议。恒大汽车承认，上述函件要求如最终执行，会对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。
—— 路透社
蔚来渠道人士：已下定小米SU7转单蔚来 可享5000元补贴
记者走访多家新能源汽车门店后发现，蔚来线下针对已下定小米SU7的消费者推出了相应补贴。蔚来汽车门店销售表示：“只要您下单，我们同样补贴5000元。我们的‘大定’也是5000元，而且即便是您锁单，工厂排产了，也随时可以退定金。”此外，小鹏、理想等门店销售称，多款车型已经调整售价，或推出限时补贴，不再针对小米SU7锁单车主推出单独优惠。
—— 财联社
美国向三星提供64亿美元补贴在得州建设新芯片工厂
美国商务部当地时间4月15日宣布向韩国科技巨头三星提供64亿美元的芯片补贴，用于在得克萨斯州建造先进的计算机芯片制造设施，这是最新一轮政府资助，旨在将更多的芯片制造生产带到美国。作为交易的一部分，三星将在美国的投资增加一倍以上，达到超过440亿美元，用于升级已在得克萨斯州泰勒市建造的芯片工厂。补贴将用于三星在泰勒市建造四座设施，包括两座晶圆代工制造基地，一个先进封装设施和一个研发中心。
—— 华盛顿邮报
日本将为企业车载芯片开发补贴10亿日元
日本经济产业省将对丰田汽车及日产汽车等12家企业开展的车载尖端芯片开发补贴10亿日元。针对自动驾驶等使用的数据处理速度快的芯片，力争2030年以后实现实用化。日本将加快开发全球需求越来越大的尖端产品，提高产业竞争力。补贴对象是12家汽车及部件厂商于2023年12月成立的“汽车先进SoC研究中心” (ASRA)，将于近期正式公布。ASRA有丰田、日产、本田、汽车零部件厂商电装及半导体企业瑞萨电子等加盟。ASRA将开发将电路线宽小于10纳米的多个微细半导体集成在1个芯片上的“SoC (系统级芯片)”尖端产品。这种芯片具有自动驾驶所需要的通信及车辆控制等多种功能。
—— 日经中文
中国就美国电动汽车补贴政策向世界贸易组织 (WTO) 提出申诉
中国商务部周二在其网站上发表声明称，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。上述声明称，相关细则“以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等世贸组织成员产品排除在外”。根据美国总统拜登2022年8月签署生效的《通胀削减法》，从2024年开始，如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池组件，那么将没有资格享受7,500美元的清洁能源汽车税收抵免。中国商务部在声明中说，美方以“应对气候变化”“低碳环保”为名，实施违反世贸组织规则、扰乱全球供应链的措施。“中方坚决反对，”中国商务部称，并表示中国尊重世贸组织成员在规则框架下实施产业补贴的权利。
—— 华尔街日报、中国商务部
日政府拟补贴台积电熊本第二工厂7300亿日元
共同社22日采访相关人士获悉，日本政府基本决定向台积电将在熊本县建设的第二工厂补贴约7300亿日元 (约合人民币350亿元)。预计近期将公布此事。台积电计划24日举行在熊本县菊阳町建设的第一工厂启用仪式，政府已经决定补贴最多4760亿日元。台积电本月6日公布了第二工厂建设计划。预计加上第一工厂，总投资金额将超过200亿美元。第一工厂将生产制程12至28纳米的产品，而第二工厂可能生产更先进的6纳米产品。
—— 共同社
欧盟将对中国中车子公司接受补贴展开调查
欧盟执行机构对中国国有列车制造商中国中车股份有限公司的一家子公司在竞标保加利亚合同时是否受益于补贴展开调查，这是欧盟根据新的外国补贴规定进行的首次调查。欧盟委员会周五表示，该调查涉及保加利亚交通和通讯部启动的一项公共采购程序，内容涉及电动列车的提供、维护和培训。欧盟委员会称，该调查是在中国中车的子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司发出通知后进行的。欧盟委员会称，初步审查发现“有充分迹象表明该公司获得了扭曲欧盟内部市场的外国补贴”。欧盟委员会表示，它将在7月2日前做出最终决定。
—— 华尔街日报
铠侠与西数“尖端半导体量产计划”将获高额补贴
日本经济产业省6日宣布，将为半导体巨头铠侠控股和美国西部数据在三重县和岩手县合营的工厂量产“最尖端存储半导体计划”提供补贴，最高达到约2430亿日元 (约合人民币118亿元)。此举旨在扩充半导体供应体制，加强经济安全保障。经产相斋藤健在内阁会议后的记者会上指出，存储半导体市场“未来有望实现大幅增长”。他强调，日美合作生产尖端产品从经济安保的角度也是“有重大意义的项目”。
—— 共同社、路透社、日经中文
美国电动汽车补贴新规对中国供应商网开一面，允许技术许可等合作
拜登政府正在努力推动美国电动汽车行业摆脱对中国的依赖。但上周五公布的备受期待的新规似乎为美国企业与中国伙伴的合作保留了一些空间。
新规可能会减少消费者可以购买的有资格获得7,500美元税收抵免的电动汽车车型数量，具体车辆数目将取决于汽车制造商生产符合规定的汽车的能力。
争论的焦点是一项新的要求，即如果美国消费者购买的电动汽车含有来自“受关注外国实体”生产的电池材料，则不能申请该补贴。美国政府上周五表示，这一定义涵盖任何总部设在中国的公司，包括美国公司的子公司，以及位于其他地方但由中国国企控股25%或以上的公司。官员们说，新规可能会允许其他涉及中国公司的合作安排，譬如技术许可
—— 华尔街日报