SpaceX 猎鹰 9 号着陆回收时发生事故，23 手助推器爆炸
周三，SpaceX 在执行 Starlink 8-6 任务的着陆尝试中失去了一枚可重复使用的猎鹰 9 号助推器。当它降落在无人回收船“重力不足”上时，可以看到梅林发动机周围出现绿色闪光，随后发动机部分被火焰吞没，助推器翻倒并爆炸。虽然任务搭载的星链卫星成功入轨部署，但这也终结了编号为 B1062 的助推器 23 次成功回收的记录，也终结了 267 次助推器连续着陆成功的记录。SpaceX 也取消了今天计划发射的另一次星链任务。
—— 航空周刊，SpaceX
日本民间火箭2号机将于12月发射
日本航天企业“SPACE ONE”25日透露，12月将从国内首个民用火箭发射场“Space Port纪伊”发射该公司小型火箭“KAIROS”2号机。关于3月发射失败的1号机，公司公布调查结果称由于预测的飞行推进力高于实际值，偏离了为安全飞行设定的范围从而执行了自毁。2号机全长约18米、重约23吨。此次将搭载5颗小型卫星，若成功投入轨道，将是日本民间企业首次壮举。
—— 共同社
SpaceX 今年将执行载人极地飞行任务
SpaceX 于8月12日宣布，计划在今年晚些时候发射首次载人探索地球极地地区的太空任务 Fram2 ，创造航天历史。Fram2 将于今年晚些时候搭载猎鹰9号火箭发射，使用载人龙飞船将四人送入 425-450 km的极地轨道。该航天器不会与国际空间站对接，而是单独绕地球飞行3-5天。本次任务包含多项科学研究，包括拍摄首张太空人类 X 射线图像。
SpaceX 的第六次私人太空任务 Fram2 将由华人马耳他企业家和冒险家 Chun Wang 指挥，还有来自挪威的飞行器指挥官 Jannicke Mikkelsen；来自澳大利亚的 Eric Philips，他将担任飞行器驾驶员；以及德国的任务专家 Rabea Rogge。这四人都是航天新手。
—— Space.com， SpaceX
SpaceX 称星舰已准备好进行第五次试飞，正在等待监管批准
SpaceX 通过官方账号在 X 平台表示，“星舰飞船和超重型火箭第五次试飞已准备就绪，正在等待监管部门批准。在等待飞行许可期间，计划进行额外的助推器捕获测试和用于第六次试飞的飞行器测试”。当前等待的监管部门的批准可能来自美国联邦航空管理局，该机构负责颁发从美国本土发射的许可证。
—— SpaceX
SpaceX 的猎鹰9号火箭将于周六复飞
2024 年 7 月 11 日猎鹰 9 号发射时二级火箭异常解体，SpaceX 已经于当日向美国联邦航空管理局 (FAA) 提交了事故报告。在 FAA 的监督下，SpaceX 的调查团队已经确定事故的最可能原因以及实施相关的纠正措施，以确保未来任务的成功。
SpaceX 现在已经获得批准，计划于 7 月 27 日星期六从位于佛罗里达州的 39A 发射台使用猎鹰 9 号将 23 颗 Starlink 卫星发射至低地球轨道。这将是自 7 月 11 日以来的首次猎鹰9号发射。
—— SpaceX
SpaceX 向 FAA 申请每年在得州进行25次星舰发射
美国联邦航空管理局 (FAA) 当地时间周五宣布，SpaceX 计划将其星舰火箭从该公司位于得州南部发射场的发射许可次数从每年5次增加到25次。除了增加发射次数外，SpaceX 还计划将当前每年星舰10次和超重型助推器5次的着陆次数许可都增加到每年25次。FAA 将就拟议的变更举行5次公开会议，并讨论 SpaceX 的火箭升级计划。
—— 彭博社
欧洲航天局的新型重型火箭阿丽亚娜6号将于周二首次发射
欧洲航天局的新一代重型运载火箭阿丽亚娜6号预计将于7月9日进行首飞，从而结束欧洲一年来无法自行进入太空的空白。该运载火箭由阿丽亚娜集团制造，取代了去年7月在执行第117次任务后退役的阿丽亚娜5号运载火箭。发射窗口将于美国东部时间周二下午2点 (欧洲中部夏令时间晚上8点) 开放。阿丽亚娜6号将从法属圭亚那的欧洲航天港发射。将在 ESA 网络电视上直播，预计在发射前30分钟开始。
—— Engadget
SpaceX 星际基地第二座星舰发射台塔已经开始主体结构建造
SpaceX 正在准备第 30 号飞船和第 12 号助推器，为第五次发射做好准备。同时在 Starbase 大量基础设施建设和施工正在进行，包括新办公楼和第二座发射塔的建设。
今年早些时候，已经为了建设新的发射塔在星际基地下方的岩床深处打入了桩子。现在，在发射场一座崭新的发射塔已经开始建造。四个钢制角件已安装完毕，每个角之间的外墙开始安装并焊接在一起，这一部分将用混凝土填充形成塔的基座。发射塔的主体结构段也已经运抵星际基地，正在组装的新起重机将在未来几个月内把结构段堆叠为146米高的新发射塔。
—— NasaSpaceFlight
马斯克在星舰第四次试飞前曾预测襟翼会在再入阶段起火
根据分享的视频片段，马斯克在试飞前接受博主 Everyday Astronaut 采访时表示，SpaceX 预计襟翼和星际飞船之间的铰链是再入大气层时最脆弱的区域之一。由于热气体会在这个缝隙中流动，不仅会破坏不锈钢机身，还会破坏陶瓷隔热瓦。马斯克说，”密封铰链缝隙，不让热气以超高速流过襟翼铰链的接口”，对于确保高速摩擦的气体不会”烤熟任何东西，包括瓷砖”至关重要。马斯克说，SpaceX在”前部和后部襟翼铰链处”安装了”热气密封装置”，希望能够缓解这一问题，但仍有可能会失效。
在本次试飞中，星舰上级的襟翼在再入阶段因高温而部分解体，但最终维持了飞船姿态直至实现受控软溅落。
马斯克补充说，未来的星际飞船将采用升级版襟翼，升级版的星际飞船将”更新版本的星际飞船的前襟翼偏向左侧”，以”提高可靠性、制造便利性和进入轨道的有效载荷”。
—— 每日宇航员
星舰飞船成功受控溅落在印度洋指定落区
SpaceX 的星舰于美国中部时间上午8:55分成功于印度洋指定受控落区溅落。在再入阶段，星舰一侧襟翼链接处因再入高温部分解体，并有大量隔热瓦脱落，但整体结构完整。星舰最终并未执行原定计划中的点火翻转，最终以水平姿态实现软溅落。
—— SpaceX，马斯克