普华永道回应“将裁掉一半在中国的金融审计员工”称，调整是艰难的决定
普华永道考虑将在中国的金融服务审计员工裁减多达一半，普华永道金融服务审计部门在中国大陆至少雇佣了 2,000 名员工。该公司在中国大陆拥有 781 名合伙人和近 19,000 名员工，该公司还在考虑裁掉其他审计团队和非审计业务线约 20% 的员工。对此，普华永道公关团队表示：“由于外部客观情况的变化，我们根据市场需求相应优化了组织架构。”
自3月18日至今的短短近4个月时间，至少已有34家上市公司结束与普华永道的合作。另一方面，虽然也有上市公司2024年选择续聘普华永道，但调整了普华永道负责的业务，并导致了费用的大幅下降。
—— 澎湃新闻、路透社
英国称不打算立即对进口中国电动汽车征收高额关税
英国贸易大臣乔纳森•雷诺兹表示，他不打算立即跟随欧盟对进口中国电动汽车征收高额关税，同时补充称，他仍将保持“警惕”。雷诺兹在意大利举行的 G7 贸易部长会议上表示，他已与欧洲同僚讨论了欧盟对中国电动汽车征收关税的决定。但这位新任工党贸易大臣向同僚们表示，尽管感到担忧，但他并不打算立即对进口中国电动汽车发起正式调查。“我不排除任何可能性，但是，如果你有一个非常以出口为导向的行业，你所作的决定 (必须) 是对该行业正确的。”雷诺兹说。英国政府内部人士指出，英国汽车行业尚未正式要求贸易救济局对进口中国电动汽车发起调查，而这是英国发起调查所必需的步骤。
—— 英国金融时报
22名中国网站运营人因盗版日漫被查处
日本内容产品海外流通促进机构(CODA)16日在东京举办了活动报告会，宣布了取缔盗版动漫的项目内容。其中，约3年时间内有22名中国网站运营者因涉嫌侵犯著作权法被中国公安部门查处。CODA推测2022年度盗版造成的损失约为2万亿日元。代表理事后藤健郎表示：“我们意识到需要铺开广泛网络，并与各国权利团体合作应对”。从2021年4月起，该项目在中国、巴西、越南等11个国家开展，调查了68个网站和APP。通过刑事打击等手段，已关闭50个网站。在中国，今年1至6月，有13名网站运营者因未经授权复制日本动画等内容而被逮捕。CODA北京办事处代表日本权利人向中国公安机关提起了刑事诉讼。
—— 日经新闻
美国将于8月出台限制中国联网汽车的拟议规则
美国商务部出口管制负责人艾伦·艾斯特韦斯表示，商务部计划8月发布有关联网汽车的拟议规则，并预计将对中国和其他被视为竞争对手的国家所制造的部分软件实施限制。艾斯特韦斯在论坛上表示：“我们正在研究一些零部件和软件，而不是整辆汽车。这些汽车关键驱动零件管理软件和汽车周边数据，必须由盟国制造。”联网汽车拥有可接入互联网的车载集成网络硬件，与车内外的设备共享数据。艾斯特韦斯表示这种威胁非常严重。
—— 路透社
欧盟或降低大众和宝马中国产电动汽车进口关税
两位知情人士表示，欧盟委员会已向大众和宝马发出信号，可能会考虑降低对这两家德国汽车制造商进口中国制造的电动汽车的关税。消息人士称，欧盟委员会如今愿意将这两家汽车制造商归类为所谓的“合作公司”，使之有资格对其在中国制造的车型征收20.8%的关税，低于当前计划征收的37.6的关税。在关税公告发布前，宝马和大众在中国生产的电动汽车并未纳入欧盟的抽样调查，这意味着它们自动受到最高关税税率的限制。如果达成协议，那么这将是欧盟在关税问题上做出的首次初步妥协。此外，芬兰在15日欧盟对中国产电动汽车征收临时关税的投票中投了弃权票。因为芬兰对关税仍不确定。
—— 路透社、路透社
德国经济部在欧盟对中国产电动汽车征收关税的投票中弃权
德国经济部表示，在欧盟委员会7月15日就是否对中国制造的电动汽车征收关税进行讨论时，德国尚未做出决定。这实际上确认了德国在15日的投票中弃权。发言人告诉路透社：“德国在磋商期间参与了讨论，但尚未做出决定，因为从联邦政府的角度来看，现在至关重要的是与中国寻求迅速且一致的解决方案。”该发言人补充道：“只有在做出最终反补贴税决定时，成员国的投票决定才具有法律约束力，才是关键。”
—— 路透社
中国请求世贸组织设立专家组审理美国新能源汽车补贴争端
中国商务部7月15日表示，中国已请求向世贸组织提出设立专家组，以帮助解决有关美国《通胀削减法》(IRA) 新能源汽车补贴的争端。美国通过 IRA 法案后，中国在三月底诉诸世贸组织争端解决机制。该法案提供数十亿美元的税收抵免，帮助消费者购买电动汽车和支持企业生产可再生能源。中国商务部在声明中说，中方未能与美方通过磋商达成维护中国电动汽车行业权益的解决方案，因此正在推动其在世贸争端案诉讼进程。中国商务部说：“IRA 法案排斥中国等世贸组织成员产品，人为设置贸易壁垒，推高能源绿色转型成本。”中国表示：“我们敦促美方遵守世贸组织规则，停止滥用产业政策损害国际应对气候变化合作。”
—— 路透社
中国芯片设计软件“新秀”芯华章因市场下行裁员50%
成立于 2020 年的中国领先的芯片设计软件初创公司芯华章，其使命是开发本土电子设计自动化 (EDA) 工具，打破美国公司的垄断。据三位知情人士透露，该公司本周开始在包括核心研发部门在内的不同部门裁员，计划累积裁员50%，这给北京方面实现技术自给自足的努力蒙上了阴影。
截至 2023 年 3 月，该公司已筹集了 1.217 亿美元，投资者包括红杉资本中国基金、经纬中国和中国信息通信技术集团。然而，由于中国国内 EDA 技术进展缓慢，三大外国供应商合计控制着中国 EDA 市场约 70% 的份额。去年，中国半导体销售额下降 14%，是全球所有市场中降幅最大的。目前，中国EDA公司必须裁员并从政府获得资金才能维持运营。
—— 南华早报
中国正在建设的风能和光伏项目占全球2/3
美国智库全球能源监测当地时间周四发布的研究显示，全球在建的大型风电和光伏发电厂中近2/3位于中国，而中国可再生能源发电量的激增已将煤炭发电份额挤压至新低。报告显示，中国正在建设中的公用事业规模风能和光伏发电容量达339吉瓦 (GW)，占全球总量的64%，是排名第二美国40吉瓦 (GW) 的8倍多。报告称，即使没有增加水电，中国的步伐也使到2030年底将可再生能源装机容量增加二倍的全球目标“触手可及”，并呼吁中国明年在联合国提高气候承诺的目标。由于中国新增大量发电量，5月份光伏发电占发电量的12%，风能发电占11%。其它非化石燃料发电来源中，水力发电占15%、核能占5%、生质能占2%。
—— 路透社
消息人士：德国将在欧盟对中国电动汽车征收关税的投票中弃权
消息人士周五向路透社透露，德国将在欧盟成员国7月15日就对中国电动车征收临时关税的表决中投下弃权票。知情人士称，德国投弃权票的原因是欧盟对中国的反补贴调查仍继续，而双方的谈判也在进行中。对从中国进口的电动汽车征收高达37.6%的临时关税不需要欧盟成员国的支持，但如果欧盟27个成员国中的多数票反对，最终关税可能会被阻止。德国汽车制造商反对征收关税，去年，中国市场占其汽车销量的三分之一。他们担心遭到报复，并担心与中国这个第二大贸易伙伴发生贸易冲突。首次投票以书面形式进行，保密且不具约束力，在临时阶段，欧盟委员会拥有征收关税的全权权力，但会与欧盟成员国协商并应考虑其立场。
—— 路透社