Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo在美国的商业化进程持续加速。最新数据显示，Waymo目前每周提供超过25万次付费自动驾驶出租车服务，相较于2月份的20万次实现了显著增长。这一增长主要得益于其在得州奥斯汀和旧金山湾区等地的业务扩张。
作为谷歌母公司Alphabet的首席执行官，桑达尔·皮查伊对Waymo的发展模式给予了高度评价，并表示Waymo正在探索多样化的”跨地域商业模式”。目前，Waymo已与多家知名企业和机构建立了合作关系，包括打车应用优步、汽车制造商以及负责车队运营和维护的企业。
自2021年在凤凰城启动商业无人驾驶服务以来，Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀等多个地区成功开展了自动驾驶出租车业务。其商业模式的创新与合作伙伴关系的拓展，为全球自动驾驶技术的商业化应用提供了重要参考。
优步宣布在亚特兰大启动一项新的服务项目：为有意使用Waymo自动驾驶出租车的乘客设立候补名单。该服务计划于今年夏季正式推出，用户可通过优步应用程序加入“兴趣名单”，以便及时接收服务动态并增加匹配到Waymo自动驾驶车辆的机会。
这项创新服务初期覆盖范围限定在亚特兰大65平方英里区域内，包括市中心、巴克海特和国会大厦景观区等主要区域。优步表示，未来将逐步扩大服务范围。与此同时，优步投资的西班牙车队运营商Avomo已经开始在当地招募轮班经理和维护人员，为即将上线的服务做好准备工作。
值得注意的是，Waymo在亚特兰大的具体筹备工作也在有序推进中。根据其安卓应用显示的地图坐标及Avomo官网此前未公开的信息，Waymo计划在市中心以北五英里处建设一个占地99,990平方英尺的停车场，这将为自动驾驶车辆提供必要的支持保障。
这一系列举措标志着优步与Waymo在自动驾驶技术商业化方面迈出了重要一步。通过此举，优步不仅展现了其在新兴出行领域的战略布局，也为亚特兰大地区的乘客带来了更加智能化、便捷化的出行选择。
Waymo计划于2026年在美国多个城市推出自动驾驶出租车服务，并持续拓展国际市场。该公司的商业布局包括与网约车平台Uber合作，在美国凤凰城、洛杉矶和奥斯汀等地开展商业化运营。与此同时，Waymo也通过内部测试为其未来的公开服务积累经验。
在华盛顿特区和迈阿密等新市场，Waymo的自动驾驶出租车服务预计将在2026年正式推出。这些计划的推进需要公司加强游说努力，以推动相关法规的完善。当前，在国会层面的自动驾驶汽车许可仍要求车辆配备人类驾驶员。
除美国本土外，Waymo还积极拓展国际市场。按照规划，公司将于2025年初在日本东京启动自动驾驶出租车服务，合作伙伴包括日本最大的出租车运营商Nihon Kotsu。此外，通用汽车旗下Cruise也计划于2026年在东京推出使用专用自动驾驶车辆”The Origin”的服务。
随着技术进步和规模效应的显现，Waymo的自动驾驶出租车服务成本预计将低于传统网约车，并在未来出行市场中释放更大的经济潜力。这一系列举措不仅展现了Waymo在全球范围内的商业布局，也为自动驾驶技术的大规模应用铺平了道路。
Waymo 去年在旧金山收到589张停车罚单
根据旧金山市交通局的记录，Waymo 自动驾驶汽车在2024年因违章停车而收到 589 张罚单。这些自动驾驶车辆因阻碍交通、不遵守街道清洁限制和在禁停区域停车等违规行为而被罚款65,06美元。根据数据分析，2024年全市共开出近120万张停车罚单，总额近1.19亿美元。Waymo 发言人表示：“当唯一的其他选择是拥挤的主干道或远离乘客目的地的地点时，Waymo 汽车有时会在商业装卸区停车，以便让乘客下车。如果距离 Waymo 设施太远，偶尔也会在行程之间‘短暂停车’。”
—— 华盛顿邮报
Waymo 将在硅谷提供自动驾驶汽车服务
谷歌母公司旗下自动驾驶汽车公司Waymo表示，将开始在其加利福尼亚州山景城总部附近的几个城市运送乘客。Waymo说，将首先为特定群体的居民提供乘车服务，然后再扩展到硅谷27平方英里范围内的更多乘客，其中包括山景城、洛斯阿尔托斯、帕洛阿尔托和桑尼维尔的部分地区。该公司补充道，目前每周为旧金山和洛杉矶等现有市场的客户提供超过20万次付费乘车服务。Alphabet一直在积极扩张Waymo，计划今年在10个新城市进行测试。首席执行官桑达尔·皮查伊在公司最新的财报电话会议上表示，Waymo正在开发新版驾驶技术，以降低硬件成本。
—— CNBC、彭博社
Waymo每周有20万次自动驾驶出租车出行
Alphabet 首席执行官桑达尔·皮查伊在 X 平台发帖表示，Waymo 现在每周有超过20万次付费自动驾驶出租车出行，每周行驶超过 100 万英里。Waymo 在洛杉矶、旧金山和凤凰城开展自动驾驶出租车的商业运营。过去两年来，每周付费乘车次数增长了20倍。该公司2024年8月表示其每周提供10万次付费自动驾驶出租车服务，不到一年时间再次翻倍。
—— TechCrunch
Uber 在奥斯汀推出 Waymo 前开放候补名单
Uber 公司已在奥斯汀为有兴趣预约无人驾驶 Waymo 汽车的客户设立了候补名单，预计将在今年晚些时候正式上线。Uber 在周三第四季度财报公布前发表声明称，奥斯汀的客户可以从周三开始加入 Uber 应用中的“兴趣列表”，以接收有关即将推出的自动驾驶汽车的最新消息，并增加与自动驾驶汽车匹配的机会。Uber 去年曾表示，从2025年初开始将成为在奥斯汀和亚特兰大提供 Waymo 乘车服务的独家应用。乘车范围将限制在奥斯汀37平方英里内，包括从海德公园到市中心和蒙托波利斯，并计划在未来扩大运营区域。
—— 彭博社
Waymo 将在美国更多城市测试自动驾驶
Waymo 正准备在美国10多个新城市测试其无人驾驶出租车。今年的主题是“通用性”，验证车辆在新城市的适应性如何。Alphabet 旗下的自动驾驶技术公司周三称，拉斯维加斯和圣地亚哥将成为2025年首批测试其服务的其他城市。该公司目前正在加州特拉基、密歇根州上半岛、纽约州北部以及东京进行测试。Waymo 去年提供了超过400万次完全自动驾驶的出行服务，每周在得州奥斯汀、洛杉矶、旧金山和凤凰城提供15万次行程。
在这些训练行程中，公司向每个城市派出有限的车队，由经过训练的自动驾驶专家担任驾驶员。该公司在声明中表示：“我们的测试将从手动驾驶开始，穿越每个城市最密集和最复杂的部分，包括市中心和高速公路。”
—— 华尔街日报，The Verge
Waymo 开始在洛杉矶高速公路上测试无人驾驶出租车
Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 的无人出租车已成为洛杉矶街道上的常见景象，现在这些无人驾驶汽车正驶向该市的高速公路网络。Waymo 周二表示，将开始在洛杉矶高速公路系统上测试其无人出租车车队，包括10号州际公路、110号州际公路、405号州际公路和90号州际公路。这些自动驾驶出租车将不会配备人类安全操作员。公司将首先邀请员工在洛杉矶高速公路上试用无人驾驶汽车，并最终向公众开放。解锁高速公路是将加速 Waymo 商业成功的关键，尤其是在凤凰城和洛杉矶这两个目前正在运营的大型城市。
—— TechCrunch
Waymo 无人出租车与 Serve 送货机器人在洛杉矶相撞
据一段视频显示，12 月 27 日，一辆 Waymo 自动驾驶出租车和一辆 Serve Robotics 人行道送货机器人在洛杉矶的一个十字路口相撞。视频显示，一辆 Serve 机器人在夜间穿过一条街道，试图驶上人行道。它到达了路边，稍微倒车调整了一下，然后开始向坡道行驶。就在这时，一辆右转的 Waymo 撞上了这辆小机器人。发布视频的人说，Serve 机器人在发生碰撞前闯了红灯。碰撞双方均未受损，两辆载具相撞后分别被锁定了一分钟，然后各自离开。两家公司的发言人证实，他们已经保持联系，以避免将来再次发生类似问题，但未透露事故中责任的具体细节。
—— TechCrunch