美国联邦通信委员会批准 T-Mobile 和 SpaceX 卫星直连手机运营许可
美国联邦通信委员会(FCC)周二表示，已批准向 T-Mobile 和马斯克的 SpaceX Starlink 部门发放许可证，以提供太空补充覆盖，从而将互联网接入扩展到偏远地区。该许可证标志着 FCC 首次授权卫星运营商与无线运营商合作，在分配给地面服务的一些灵活使用频段上提供太空补充电信覆盖。该合作旨在将无线网络的覆盖范围扩大到偏远地区并消除“盲区”。这一服务将使 LTE 网络完全覆盖美国领土上130万平方公里无信号区域，短信文字服务将于2024年内开始提供，语音、数据和物联网服务将于2025年开始提供。
—— 路透社，Starlink
FAA 预计在 2025 年批准25次星舰发射许可
11 月 20 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 公布了 SpaceX 位于德克萨斯州的星际基地设施的星舰运营环境评估 (EA) 草案。这份长达 160 页的文件批准了该公司的请求，即将星舰每年从星际基地发射的次数增加五倍，从目前允许的 5 次增加到 25 次。这符合 SpaceX 报告的 2025 年发射目标。
EA 草案还批准了星舰的两个组件（超重型助推器和星舰上面级）在星际基地的 25 次着陆。这些着陆将在发射塔上进行，发射塔将使用其“筷子”臂接住返回的飞行器。
—— Space.com
SpaceX 发布星舰第六次飞行测试总结 除助推器返回捕获外的任务目标均完成
11 月 19 日 SpaceX 发布星舰第六次飞行测试总结，超重型助推器在发射窗口开始时成功升空，在正常上升和级分离后，助推器成功过渡到助推燃烧，开始返回发射场。在此阶段，发射和捕获塔上关键硬件的自动健康检查触发了捕获尝试的中止。根据现场图片显示疑似发射塔天线在发射中受损。助推器随后执行了预先计划的转向机动，在墨西哥湾进行了着陆燃烧和软溅落。
星舰在太空中成功重新点燃了一台猛禽发动机，展示了在开始完全轨道任务之前进行飞船脱轨燃烧所需的能力。借助 Starlink 传送的实时图像和遥测数据，飞船成功重返大气层，并在印度洋上完成翻转、着陆燃烧和软溅落。期间完成了多个热防护实验，以及以更大迎角成功以亚音速飞行，舰体并未出现明显受损。
—— SpaceX
NASA 授予 SpaceX 和蓝色起源月球货物运送任务
美国国家航空航天局(NASA)周二表示，基于两家公司现有的载人着陆系统合同，将额外授予 SpaceX 和蓝色起源演示任务合同，要求他们提供货运着陆器，将大型设备和基础设施运送到月球表面。SpaceX 的星舰货运着陆器将负责在不早于 2032 财年之前运送加压探测器。蓝色起源将在不早于 2033 财年之前交付月球表面栖息地。
这些任务的分配基于 NASA 于 2023 年提出的要求，要求两家公司开发其载人着陆系统的货运版本，该系统目前正在为阿尔忒弥斯 III、阿尔忒弥斯 IV 和阿尔忒弥斯 V 开发。
—— 航空周刊
猎鹰火箭与龙飞船将在6-8年内退役 星舰将成为SpaceX最有价值业务
11 月 15 日，在第 31 届巴伦投资年会的现场采访中，SpaceX 总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔表示，星舰将“带领我们走向巅峰”，成为世界上最有价值的公司之一。她表示该公司当前的主要价值来自于已经稳定盈利的星链项目。然而“最终，我认为星际飞船将使我们成为最有价值的公司之一。我们甚至无法想象星舰将对人类和人类的生活产生什么影响，我认为这将成为 SpaceX 最有价值的部分。”她表示，随着客户转向星舰，猎鹰 9 号和用于载人及货运任务的龙飞船最快可在六到八年内退役。
—— SpaceNews
SpaceX 向 NASA 提议“Marslink”——火星版的 Starlink
根据 NASA 的一份报告，SpaceX 正在开发用于火星的 Starlink 概念版。该项目在周四的 NASA 火星探索计划分析小组会议上被提及。SpaceX 的概念是为 NASA “下一代中继服务”项目提出。该项目要求能够以 4Mbps 或更高的速度传输数据，同时能够跨越 1.5 个天文单位，即火星和太阳之间的距离。蓝色起源和洛克希德马丁也提交了他们的概念设计。
SpaceX 提议基于 Starlink 项目，使用“放置在火星轨道上的多颗太空卫星，为地面和轨道资产提供全面的可视性和互操作性”。SpaceX 称，Marslink 概念“超出”了 NASA 所要求的能力，还可用于对火星进行成像和监测。
—— PCMag
SpaceX 星舰将于11月18日进行第六次试飞
SpaceX 的第六次飞行测试计划最早于11月18日星期一发射，30分钟的发射窗口将于美国中部时间下午4点开放，现场网络直播将在发射前30分钟开始。本次飞行测试旨在扩大飞船和助推器能力的范围，并更接近实现整个系统的再利用。目标包括助推器再次返回发射场进行捕获、在太空中重新点燃飞船猛禽发动机，以及测试一系列隔热罩实验和飞船与重返印度洋和下降时的机动变化。
本次试飞与上次仅隔30天，由于没有重大变化，不需要额外监管许可。SpaceX 同时宣布从第7次试飞开始将使用大幅改进后的第二代星舰，包括重新设计的前襟翼、更大的推进剂箱以及最新一代隔热板和二次热保护层。
—— SpaceX
中国新型“长征九号”火箭设计几乎和 SpaceX 星舰一模一样
中国一直在修改这枚名为“长征九号”的火箭设计，以应对 SpaceX 可重复使用火箭的发展。两年前，中国重新调整了火箭设计，使其第一级可重复使用。现在，根据中国珠海大型航展上发布的信息，长征九号火箭的设计再次发生变化。这一次，长征九号火箭的设计几乎与 SpaceX 的星舰火箭一模一样。
最新的长征九号火箭将拥有完全可重复使用的第一级，由 30 台 YF-215 发动机提供动力，这些发动机是全流量分级燃烧发动机，燃料为甲烷和液氧，每台发动机的推力约为 200 吨。相比之下，星舰的第一级由 33 台猛禽发动机提供动力，燃料也是甲烷和液氧，每台发动机的推力约为 280 吨。新设计还包括火箭的完全可重复使用配置，其上级看起来与星舰的第二级极为相似，襟翼也位于类似的位置。
根据航展上的介绍，中国打算在 2033 年，也就是近十年后，首次试飞该火箭。
—— arsTechnica
台湾供应商应 SpaceX 的要求将制造业务转移到海外
据 SpaceX 的 Starlink 卫星互联网产品提供零部件的分包商以及公司文件称，马斯克的 SpaceX 要求台湾供应商将制造业务转移到台湾以外，这迫使多家家制造商将生产转移到越南。与台湾卫星行业有合作的消息人士称，SpaceX 有大约十几家来自台湾的直接供应商，而这些供应商又依赖数十家其他国内供应商。越南政府 9 月表示，SpaceX 希望在该国投资 15 亿美元，但实际投资的时间和目的仍不清楚。最近成为 SpaceX 供应商的卫星零部件制造商敬鹏工业表示，SpaceX 要求他们将生产基地从台湾转移到泰国，以应对新订单，“主要是出于地缘政治考虑”。
—— 彭博社
NASA 希望星舰能每周发射一次并一直为 SpaceX 提供改进帮助
美国航空航天局(NASA) 的月球载人着陆系统(HLS)项目副经理 Kent Chojancki 博士，在接受采访时表示，为了满足太空加油前往月球的需要，星舰的发射速度必须大幅加快，可能达到每周一次，并将考虑使用佛州 NASA 肯尼迪航天中心的 39A 发射台。Chojnacki 说，“在操作中，可能每两周从一个发射台发射一次，这样每个发射台的周转时间为两周。这样每周都会发射一次，装满太空储罐，然后返回并重复使用那些助推器和加油罐来完成这项任务”。
Chojnacki 表示，在星舰开发中 SpaceX 一直积极接受来自NASA的数据和硬件审查的反馈，“不是我们在指挥他们。而是‘我们对此有一些想法’，他们能够为了 HLS 而实施这些想法。”
—— Spaceflight Now