伦敦交通局发布新规：自3月31日起，非折叠式电动自行车将被全面禁止进入伦敦地铁、地上铁、伊丽莎白线以及码头区轻轨等主要公共交通网络。此禁令的实施源于近年来通过使用DIY改装套件将普通自行车改造成电动自行车所引发的火灾风险。由于改装车辆与原厂生产的电动自行车在外观上难以区分，为了便于监管和确保公共安全，相关部门决定扩大禁令范围，将其适用于所有非折叠式电动自行车。
值得注意的是，唯一被允许携带上车的电动自行车类型为专业折叠式电动自行车。这类产品通常由制造商专门设计生产，其结构特性使其不太可能通过改装套件改造而成，因此被认为具有较低的安全隐患。相比之下，使用电子改装套件改造的自行车虽然同样存在火灾风险，但因其难以与原厂车辆区分而被纳入禁令范围。
此次新规的出台旨在提升公共交通系统的安全性，并确保乘客和设施免受潜在火灾威胁的影响。
严禁“解限速” 北京市市场监督管理局约谈电动自行车生产销售单位
周六10月26日下午，北京市市场监督管理局组织召开电动自行车生产销售单位警示约谈会，雅迪、爱玛、小牛、九号、极核等电动自行车生产企业及其在京代理销售企业负责人参加。市市场监管局首先通报了近期在监督检查、暗访暗查、舆情监测中发现的电动自行车销售门店“解限速”等典型问题。坚决抵制“解限速”等电动自行车经营性拼改装行为，严禁在京投放、经营不符合强制性国家标准、未获得 3C 认证或未纳入北京市电动自行车产品目录的电动自行车产品。参会企业均表示将严格依法依规开展生产经营活动。
—— 北京市场监管局
电动自行车先上牌后解限速成“行业潜规则”
这两天，记者在北京市走访多家知名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速25公里每小时的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至会主动向顾客询问是否需要解除限速设置。为了规避监管，这些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”。解速之后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25公里。在一家雅迪专卖店，店员表示在通过工具解除限速之后，速度安全提示音会消失。在一家小牛专卖店，店员明确表示这是违法违规行为。当记者离开门店走出约200米的距离后，店员骑车赶上，确认记者并非暗访人员后，表示可以解限速。记者在调查中就发现，各个品牌的电动自行车门店有专用的解限速工具。
—— 央视新闻
上海市政府规范电动自行车充电收费行为
上海市政府多部门今日发布关于规范电动自行车充电收费行为的通知，通知提出，充电费用实行价费分离，充电电费和服务费应分别标示、分别计价。严格执行明码标价，在醒目位置分别标示充电电价、服务收费项目与标准等，不得收取任何未予标明的费用。推动充电设施由电网直接供电，电网企业应对具备改造条件的充电设施，尽快实现向电动自行车充电设施运营单位直接供电。
—— 上海市发改委
上海推动电动自行车以旧换新 符合要求补贴五百元
上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案发布。其中提出，推动电动自行车以旧换新。对个人消费者交投并报废本人名下在本市注册登记的电动自行车含电池，且购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，本市给予个人消费者一次性500元购车立减补贴。方案提出，支持家电、家装、家居和适老化等产品换新。对个人消费者购买符合要求的产品。相关产品按照销售价格的15%予以补贴，消费者可通过银联云闪付、支付宝、微信支付三种移动支付方式各补贴1次，每次补贴不超过2000元。
—— 界面新闻、界面新闻