特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日在全体员工大会上宣布，公司计划今年生产5000台Optimus人形机器人。这一消息引发了广泛关注。马斯克表示，特斯拉将利用其在自动驾驶技术领域的优势，推动这款人形机器人的开发与生产。他透露，Optimus的试生产工作已经启动，并将在年内进入量产阶段。
目前，Optimus的样机已经在位于弗里蒙特的特斯拉工厂完成制造，并开始进行测试和优化。马斯克对项目的进展表示满意，认为Optimus已经从一个概念构想发展成为全球最尖端的人形机器人。他强调，特斯拉是唯一一家具备大规模生产智能人形机器人所需技术、资源和生产能力的企业。
在会上，马斯克还特别提到，他希望员工能够长期持有公司股票，并对未来充满信心。他表示，尽管在通往成功的道路上可能会遇到挑战和困难时刻，但特斯拉的未来将非常光明且令人振奋。
这一消息公布后，多家媒体对此进行了报道。市场分析人士认为，Optimus项目的推进将进一步巩固特斯拉在机器人领域的领先地位，并为其开辟新的增长点。
特斯拉德国工厂的工人正在面临前所未有的挑战与压力。近期，位于柏林附近特斯拉工厂的3000多名员工联合签署请愿书，要求公司改善工作条件。工人们主要针对过度劳累和管理层管理方式提出抗议，他们指出当前的工作强度已经到了难以承受的地步：长时间超负荷工作导致基本生理需求都无法满足，这种情况显然与可持续发展的劳资关系背道而驰。
值得注意的是，特斯拉德国工厂的劳动成本相比行业基准仍处于相对低位。目前，大众、宝马和奔驰等传统汽车制造商的每小时劳动力成本约为66美元，而特斯拉仅为45美元。这种差距在一定程度上反映了双方在生产模式与管理策略上的不同。
然而，特斯拉正面临多重挑战：一方面需要应对欧洲主要市场销量下滑的压力；另一方面则要确保柏林工厂Model Y车型产量提升后的用工需求。工会组织正在努力通过集体谈判推动管理层做出改变，以期为工人争取更合理的工作条件和更高的劳动保护标准。
这一系列劳资矛盾的出现，不仅关系到特斯拉德国工厂的稳定运营，也将影响其在欧洲市场的长远发展。如何在保持竞争力的同时维护员工权益，将成为这家电动汽车制造商必须认真对待的问题。
特斯拉因安全问题召回Cybertruck 美国市场15批次车辆将被召回
近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到特斯拉提交的召回报告。该公司表示将召回自2023年8月开始生产的、在美国销售的Cybertruck纯电动皮卡中存在缺陷的部分车辆。
根据报告，此次召回涉及4.6096万辆Cybertruck。报告指出，这些车辆的车身连接处存在安全隐患：外部一些钢制装饰条通过一种”易受环境影响而变脆”的粘合剂进行固定。特斯拉承认，在这些缺陷中约有1%可能导致安全问题。
尽管特斯拉已确认了包括151起相关保修索赔在内的多种问题报告，但该公司尚未在实际生产中解决这一技术难题。对此，特斯拉计划于3月21日前完成解决方案，并表示将承担更换符合耐用性要求的面板所产生的费用。
这一召回事件凸显出当前电动汽车领域面临的共性安全挑战：车机硬件性能远低于手机和PC，在车载语音助手方面仍处于在线模式。部分豪华车型已开始采用离线与在线结合的技术（如奔驰的MBUX系统），但这种技术目前尚无法完全取代传统车机系统。
对于此次召回，特斯拉强调将致力于提升Cybertruck的安全可靠性。
全球“打倒特斯拉”抗议者将举行史无前例的集体示威行动
近日，“打倒特斯拉”抗议组织在电话会议上透露了一项惊人计划：3月29日，他们将在全球各地的特斯拉展厅内举行500场大规模示威活动。这一行动旨在挑战特斯拉品牌的全球影响力，并通过非暴力方式表达对该公司过度商业化发展的不满。
这场规模空前的抗议活动不仅得到了众多社会人士的支持，还吸引了包括演员、电影制作人、国会议员、联邦雇员、学者和记者在内的多方参与。与会成员特意避免讨论特朗普政府关于示威行动是“恐怖主义”的言论，而是重点探讨了特斯拉创始人埃隆·马斯克推动股价下跌的努力。
Planet Over Profit 这一抗议组织的执行董事艾莉·胡表示，活动将覆盖美国所有277个特斯拉展厅，并延伸至海外数百个超级充电站。她强调，抗议者将利用这些地方自由集会，表达对品牌过度商业化和忽视社会责任的关切。这一行动不仅展示了抗议者的决心，也体现了社会各界对商业过度发展的共同担忧。
预计此次活动将引发广泛的社会关注和强烈反响，成为近期特斯拉品牌危机中的重要事件。
特斯拉车祸遇难者家属呼吁保护自动驾驶法规
近日，美国特斯拉公司（Tesla）发生一起重大车祸，导致一名乘客不幸遇难。得知这一消息后，遇难者家属及部分相关家庭成员迅速行动起来，向美国交通部长肖恩·达菲提交了一份公开信。
在这封致达菲的信中，七个家族表示对联邦政府削弱其对特斯拉自动驾驶技术监管的规定存在严重担忧。他们特别提到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特朗普政府时期的影响力，担心这一 powerful 影响力可能会导致相关监管规定受到威胁。
在这封公开信中，家属们强调了这一点：“鉴于最近的媒体报道和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的影响，我们深感担忧这项重要措施正受到威胁。马斯克的公司运营着美国使用最广泛的Level 2高级驾驶辅助系统。”此外，他们还提到“全自动驾驶或部分自动驾驶汽车车祸报告的规定”，认为这一规定对于保护公众安全具有重要意义。
这封公开信并非孤例。自2019年特斯拉Model S全自动驾驶技术首次在 public domain 中测试以来，有关公司对全自动驾驶技术监管规定的讨论从未间断。尽管美国联邦政府曾多次要求特斯拉公开自动驾驶汽车的技术和运行数据以提高透明度，但特斯拉始终拒绝提供这些信息。
在当前环境下，家属们担忧的是，随着知名企业家埃隆·马斯克在特朗普政府时期的影响力显著提升，相关监管规定可能面临人为因素的干扰或削弱。这对特斯拉等技术领先公司而言，无疑是一次直接的威胁。
对于这一事件，你怎么看？
根据消费者报告的最新调查，特斯拉（Tesla）和Rivian（ Rivian ）构建的充电网络目前问题最少。在2024年3月至今年2月期间接受调查的1230名电动汽车车主中，仅有4%的人表示他们在特斯拉的超级充电网络上遇到过任何问题；5%的车主对使用Rivian的 电动冒险者网络（Adventure Network）也提出了抱怨。
车主在壳牌（Shell）提供的Recharge充电网络体验最差，有48%的时间报告了问题。EVgo和Blink充电站也有较高的出故障率，分别有43%和41%的时间出现故障。在知名 charging station Electrify America和ChargePoint方面，车主遇到问题的比例分别为35%和24%。
随后，通用汽车（General Motors）宣布，从明年起，旗下电动汽车将接入特斯拉超级充电网络，并将在该网络下运营多达1.2万个超级充电桩。这一举措虽有助于提高充电效率，但也引发了部分用户的不满，因其 Coulomb 补偿计划未能达到一致，导致部分充电桩的利用率较低。
值得注意的是，去年Lectron因适配器插销故障召回了约1600台设备，并表示问题已在2024年4月得到解决。特斯拉超级充电站的安装和维护工作也在逐步推进中。
此外，大众汽车（Volkswagen）、Stellantis（菲亚特克莱斯勒）以及沃尔沃等品牌也与特斯拉达成了充电网络接入协议，特别是在北美市场，福特、通用汽车、Rivian等特斯拉竞争对手的品牌也在积极拓展与特斯拉充电网络的协作关系。
温哥华国际车展因安全问题取消特斯拉参展
近日，温哥华国际车展宣布取消美国电动汽车制造商特斯拉的参展计划。这一决定背后是车展组织方对参展商和观众安全高度负责的态度。温哥华国际车展执行董事尼科尔表示：“在多次邀请特斯拉自愿撤展无果后，车展已将其从此次活动中剔除。”尼科尔强调，这是出于对参展观众、参展商和工作人员安全的首要关注。
此次决定的背景是一场关于车辆安全系统的技术竞赛。特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，在技术和安全性上一直走在行业的前列。然而，此次Canada Broadcasting Corporation（CBC）的报道揭示了一个更为深层的问题：特斯拉的安全性不仅关乎技术标准，还与其所有者埃隆·马斯克与美国前总统唐纳德·特朗普之间的复杂关系密切相关。
特斯拉的所有者马斯克与特朗普的关系非同一般。特朗普曾多次对加拿大实施进口关税，并在此基础上提出了吞并加拿大的威胁。这些行为在当时引起了广泛的争议。更令人担忧的是，这些政治因素似乎已经渗透到了特斯拉的安全性评估中。CBC报道指出，特斯拉的安全系统必须由“可信用户”添加至车辆中，而其私钥必须被安全地存储在应用程序服务器上。此外，用户还可以通过车辆的“锁屏”界面删除密钥以移除访问权限，并可通过撤销操作撤销哨兵模式录像。
值得注意的是，在USB设备存储空间不足的情况下，最早的哨兵模式短片将被自动删除，以便为新的短片腾出空间。一旦删除，这些短片就再也找不回了。这一技术细节显示，特斯拉的安全系统不仅有扎实的技术基础，还有严格的安全保护措施来确保数据的可靠性和完整。
除了上述安全事件的记录，特斯拉的车辆还配备了多种先进的安全装置。例如，惯性卷轴安全带会在正常驾驶条件下自动收紧，使车内驾乘人员能够舒适地移动。座椅安全带则会根据车辆的加速、制动、转弯或碰撞情况进行自动拉紧或锁定。
随着时间的推移，这些技术细节正逐步成为汽车工业安全领域的参考标准。未来，随着电动汽车市场的不断发展，类似的安全系统将继续发挥着重要作用。无论是特斯拉还是其他电动汽车制造商，都需要在技术创新的同时，注重安全性设计和数据保护工作。毕竟，只有在全面考虑安全因素的前提下， cars will become safer and more reliable for the public.
这一系列安全措施的实施，体现了现代汽车工业对技术与安全的高度重视。正如温哥华国际车展执行董事尼科尔所言：“我们始终将观众、参展商和工作人员的安全放在首位。”从技术细节到实际应用，特斯拉在安全性方面的努力值得肯定。
美国联邦调查局调查多起特斯拉遭破坏事件
美国联邦调查局(FBI)表示，正在调查多起特斯拉充电站和经销商遭到破坏的事件，其中包括昨晚在拉斯维加斯和密苏里州堪萨斯城发生的起火事件。FBI 周二表示，这些事件发生在美国多个州，该局正在与联邦、州和地方执法部门合作，收集相关信息。拉斯维加斯警方表示，在一家特斯拉展厅和服务中心，至少有五辆特斯拉汽车受损，其中两辆还被纵火焚烧。不法分子据信使用了枪支和简易爆炸装置，并且在展厅的前面上喷绘了“抵抗”字样。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他拥有的社交媒体平台 X 上发帖称，拉斯维加斯的纵火事件是“恐怖主义”行为。
—— 彭博社、英国卫报
特斯拉在加州获首个自动驾驶出租车许可
特斯拉公司周二获得了加州一系列批准中的首个，这是该公司最终在该州推出承诺的自动驾驶出租车服务所必需的。加州公用事业委员会(CPUC)说，已批准特斯拉的运输包车方承运人许可证 (TCP) 申请。该许可证通常与司机驾驶服务相关，允许该公司拥有并控制车队车辆，并安排员工进行预先安排的出行服务。该许可证是特斯拉申请在加州运营自动驾驶网约车服务的前提条件，但CPUC发言人表示，该许可证“没有授权他们提供自动驾驶车辆的乘车服务”，也不允许特斯拉向公众运营网约车服务。特斯拉若要运营向客户收费的全自动驾驶出租车服务，还需要获得加州机动车管理局(DMV)和CPUC的许可。
—— 路透社
做空者从特斯拉股价暴跌中获利160亿美元
随着埃隆•马斯克的特斯拉公司的市值在过去三个月中减半，对冲基金的卖空者通过做空特斯拉的股票赚取了162亿美元。根据数据提供商S3 Partners，自12月17日股票收盘高点以来，押注特斯拉股价下跌的交易员已经积累了账面利润。在此期间，特斯拉的市值暴跌逾7000亿美元，马斯克的净资产缩水逾1000亿美元。做空者最近的获利标志着近年来对他们来说非常痛苦的交易发生了部分逆转，许多对冲基金在损失不断增加的情况下被迫放弃了他们的做空赌注。自2010年特斯拉上市以来，做空者的纸面损失总计达645亿美元，即使算上最近的收益也是如此。
—— 英国金融时报