美国航天局：导航故障导致火星直升机坠毁
在预计将在未来几周发布的完整技术报告之前，美国宇航局喷气推进实验室和宇航环境公司的工程师们透露了2024年1月18日“机智号”火星直升机坠毁的原因。该飞行器的视觉导航系统原本设计用于追踪火星表面的纹理特征，但却被一片毫无特征的波纹沙地地形所迷惑，导致速度估计错误，最终导致硬着陆。依靠远程数据，包括飞行后拍摄的照片，调查人员认为“导航错误在着陆时造成了较高的水平速度”，这很可能导致机智号“在沙波纹斜坡上经历严重撞击”，进而导致其俯仰和滚转。美国宇航局的工程师最初认为，机智号的旋转旋翼叶片在坠毁过程中与火星表面接触后受损。他们现在认为，叶片折断是因为“快速的姿态变化导致快速旋转的旋翼叶片承受的负荷超出了设计极限。”
—— TheVerge
火星直升机在到达火星两年后仍在工作，服役表现远超预期
机智号直升机周四在火星上成功完成了创纪录的第 50 次飞行，距离首次空中旅行两周年还有几天。这是一个重要的里程碑。
机智号于 2021 年 4 月 19 日首次在火星上飞行，达到10英尺（3 米）的高度并盘旋了大约半分钟，然后降落。那次39秒的飞行是旋翼飞机在另一个星球上的首次动力控制飞行。
自抵达火星以来，机智号已经飞行了超过89分钟和7.1英里（11.6 公里）。 考虑到 4 磅（1.8 公斤）重的直升机大部分是使用现成的智能手机处理器和相机部件制造的， 这绝非易事。
“当我们第一次飞行时，我们认为我们能够勉强完成五次飞行将是非常幸运的，”NASA 喷气推进实验室的机智号团队负责人 Teddy Tzanetos 在一份声明中说。“自我们的技术演示以来，我们已经超出了预期的累计飞行时间 1,250%，预期飞行距离增加了 2,214%。”
—— CNN