余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利
中国电动汽车百人会论坛，3月16日，华为常务董事，消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为做的智能驾驶系统成本偏高，因为供应链、受制裁。30万以下的车用还有点挑战，只有30万以上的车用我们这个，才能够盈利。
余承东预计，今年华为车BU就能够扭亏为盈，“因为我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖能实现扭亏为盈，前三个月智选车实现扭亏为盈了，我们的车BU接近盈亏平衡，预计4月份开始往后应该能实现扭亏为盈、能实现良性的正向发展”
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苹果依旧面临华为持有 Vision Pro 商标的挑战
苹果 Vision Pro 头显有望提前登陆中国市场，不过，它的商标问题还没有解决。预计苹果公司大概率会采取变通的办法，放弃“Vision Pro”，而以“Apple Vision Pro”作为产品的正式商标。公开信息显示，华为技术有限公司于2019年5月16日申请了该商标，并于2021年11月28日正式注册，专用权期限截至2031年11月27日。苹果要想在中国市场正式销售产品，商标是其绕不过的坎。
值得注意的是，华为“Vision Pro”商标的状态正处于“撤销/无效宣告申请审查中”，这意味着有人对商标提起了无效宣告申请，而这个申请主体大概率是苹果。
—— 界面新闻，网易新闻
华为芯片突破使用了两家美国设备供应商的技术
据知情人士透露，华为技术有限公司及其合作伙伴中芯国际去年是依靠美国技术在中国生产的先进芯片。知情人士称，上海中芯国际使用美国应用材料公司和和半导体生产设备制造商泛林集团的设备，于2023年为华为生产先进的7纳米芯片。由于细节未公开，该人士要求匿名。知情人士说，中芯国际是在2022年10月美国对先进半导体设备实施禁令前，取得的这些设备。
—— 彭博社
华为与vivo、亚马逊签订全球专利交叉许可协议
北京时间2024年3月5日，华为与vivo宣布已签订全球专利交叉许可协议。该协议覆盖了包括5G标准在内的蜂窝通信标准基本专利。华为知识产权部部长樊志勇表示：“华为很高兴与vivo通过友好协商达成协议，相互认可彼此的知识产权价值……为全球消费者提供更优质的产品和服务。”
同日，华为与亚马逊宣布签订了一项多年专利交叉许可协议，解决了双方之间的诉讼。华为知识产权部部长樊志勇表示：“华为很高兴与亚马逊达成专利交叉许可。通过专利许可，更多公司可以使用专有技术，这将有助于为消费者提供更多的创新产品和服务。”
—— 华为新闻稿、华为新闻稿
华为公司将云计算引入埃及
华为公司计划于下月在埃及开设新的本地云服务，这将是该公司在全球30个地区的85个可用区之一。去年，华为在土耳其和沙特阿拉伯推出了新的云区域，后者位于沙特阿拉伯首都利雅得的一个 STC/Center3 数据中心。目前尚不清楚埃及云区将托管在哪个数据中心。除了新的云区域外，华为还分享了在香港开设大陆以外首个人工智能云计算中心的计划。
—— datacenterdynamics、南华早报
英伟达首次将华为定位为顶级竞争对手
英伟达在周三晚间向美国证券交易委员会提交的文件中首次将华为列为CPU、GPU和网络芯片等多个类别中的顶级竞争对手。该公司还将华为定位为一家能自己设计硬件和软件以改进人工智能计算的云服务公司。
英伟达指出的其他竞争对手还包括英特尔，AMD，博通，三星，特斯拉，思科和高通等。 英伟达还确定了几家有能力自行设计芯片的大型云计算公司，例如谷歌，亚马逊和微软，以及中国的百度和阿里巴巴等。
—— 路透社
法国金融检察官搜查华为法国办事处
中国电信巨头华为表示，作为法国金融检察官办公室（PNF）初步调查的一部分，华为在法国的办公室6日遭当局突袭搜查。司法部一名官员周四表示，此次调查涉及“不当行为”的嫌疑。“不当行为”是一个包罗万象的术语，可能包括腐败、滥用公共资金或权钱交易等违法行为。该官员拒绝就指控行为提供更多细节。
—— 彭博社
华为770亿分红 至少惠及14万员工
记者获悉，华为内部已发布董秘1号文件，正式官宣2023年年度分红方案：ESOP 每股分红1.5元，税后15.3%，同比去年税后收益有所降低。有业内人士分析，这或许预示着华为未来的发展将面临一定的资金压力和挑战。公开资料显示，华为目前总股本约为513亿股。也就是说，本次分红需要向员工支付513.9亿×1.5=770.85亿元。据华为2022年财报，截至2022年12月31日，华为员工持股计划参与人数为142315人，均为华为在职员工或退休保留人员。也就是说，本次分红至少将惠及14万人。
—— 财联社
由于人工智能芯片需求旺盛而产能不足，华为放缓智能手机生产
据知情人士透露，由于市场对华为人工智能芯片的强烈需求以及制造限制，迫使华为优先生产人工智能芯片，并放缓其高端旗舰 Mate 60 手机的生产速度。三名知情人士称，华为使用一家工厂同时生产昇腾人工智能芯片和麒麟芯片，其中两名知情人士表示，低良品率拖累了产量。华为 Mate 60 手机搭载麒麟芯片，是苹果 iPhone 的竞争对手。但在中美技术对峙的背景下，人工智能的全球竞赛使华为将手机的优先顺序排到第二位。而该公司三年多来首次在中国智能手机销量上排名第一。
—— 路透社
华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商
1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。
其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。
智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。
—— 路透社