标签： 丰田

丰田首次在日本国内试飞“飞行汽车”

丰田汽车11月2日发布消息称，10月底在日本国内进行了“飞行汽车”机体的试飞。这架原型机由丰田投资的美国初创公司Joby Aviation制造，此前已在美国进行过试飞，但在日本是首次。最高时速约为320公里，从东京飞到静冈仅需约25分钟。Joby Aviation开发的是被称为“电动垂直起降飞行器(eVTOL)”的机体，能够垂直起降，相较于直升机，噪音更小，适合在城市作为出租车使用。

—— 日经新闻

丰田、本田和日产同意合作标准化车门开关和雨刷器等控制软件

据透露，丰田汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司已同意促进汽车软件开发方面的合作。将考虑标准化车辆控制系统，例如车门和车窗如何打开以及雨刷器运行方式。此外，铃木、半导体公司和各大电信公司将在2024年底前合作开发自动驾驶、地图信息等软件。日本企业之间的合作将加速，以便与在尖端汽车技术方面处于领先地位的美国和中国制造商竞争。此次合作将重点推进 API 标准的统一，即各类软件和系统之间的接口规范。不同厂商的软件将可在各种车辆上通用，软件开发商从而能更容易进入市场。

—— 读卖新闻

丰田将首款美国产电动汽车生产启动时间推迟至2026年

丰田汽车将其首款美国制造电动汽车的生产启动时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达七款全电动汽车。这家日本汽车制造商最初的目标是明年年底前在肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、电池驱动的SUV，但公司发言人周三表示，该计划已推迟到明年晚些时候的几个月内。丰田仍致力于从2026年初开始在肯塔基州生产尚未命名的SUV，并计划在该年晚些时候开始在印第安纳州普林斯顿的一家工厂生产另一款未指定的全电动SUV。

—— 彭博社

宝马将与丰田合作于2028年推出氢动力汽车

宝马公司周四表示，将与合作伙伴丰田汽车公司共同开发新一代燃料电池动力系统，量产将于2028年开始。宝马公司计划在四年内开始销售氢动力汽车，以期作为电动汽车的替代品。尽管宝马多年来一直在追求这项技术，但高昂的成本以及加氢基础设施的匮乏是制约该技术普及的难题。宝马和丰田计划联合生产氢动力系统，用于两家汽车制造商的车型。他们预计联合开发和零部件采购将有助于降低成本，使该技术更具竞争力。

—— 彭博社

据称丰田将在上海设立独资雷克萨斯工厂

据知情人士透露，丰田汽车公司正在与上海当局商谈建设独资工厂的可能性。知情人士表示，丰田正在谈判获得与特斯拉公司类似的待遇，包括税收减免、政策支持、土地补助，以及在中国不同寻常的直接拥有和控制工厂的能力，而无需当地的合资伙伴。知情人士称，丰田将利用该工厂生产高端品牌雷克萨斯的电动汽车。其中一位知情人士称，上海市政府愿意吸引更多来自大型企业的外国投资，但可能需要中央政府的批准，这意味着谈判还远未最终敲定，可能会有变化。

—— 彭博社

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

丰田公布了新一代内燃机的计划，押注在购车者转向特斯拉和其他电动汽车制造商之际，对老技术的需求仍将持续。丰田、马自达和斯巴鲁的负责人共同露面，承诺将继续投资燃油技术。这些发动机的设计目的是与电池一起用于混合动力汽车。丰田周二表示，其新发动机应该在欧盟从2026年底开始逐步实施最新排放法规前后投产。丰田的新型发动机体积将缩小10%到20%，与电池搭配后可实现更大的输出功率。据一位熟悉内情的人士称，这些发动机预计将首先用于混合动力汽车，然后是插电式混合动力汽车。这些发动机有多种型号，能够使用柴油和汽油，以及低排放或碳中性燃料，如氢或所谓的电子燃料。马自达和斯巴鲁也在周二发布了原型发动机。

—— 英国金融时报

丰田2023财年营业利润超5万亿日元

丰田汽车公司5月8日发布了2023财年的全集团财报。相当于销售额的营业收入同比增长21.4%，达45.953万亿日元，创历史新高。反映主营业务盈利情况的营业利润同比增长96.4%，达5.3529万亿日元，成为日本首家营业利润超过5万亿日元的上市公司。丰田此番亮眼业绩主要得益于混合动力汽车等产品强劲的销售表现以及日元疲软对利润的推高作用。

—— 日本放送協会

丰田与腾讯控股在人工智能等三大领域合作

丰田4月25日发布消息称，将与中国腾讯控股进行战略合作。针对丰田在中国销售的纯电动汽车 (EV) 领域，腾讯控股将在人工智能 (AI)、云及大数据等三大领域与丰田开展合作。中国的纯电动汽车迅速普及，在中国企业的攻势下，丰田的中国销售陷于苦战。丰田将在对新一代汽车至关重要的车载软件领域，与中国企业合作，提高开发速度。这是在4月25日开幕的世界最大规模汽车展会“北京国际车展”上，担任丰田首席技术官的中嶋裕树副社长在记者会上宣布的消息。年内将推出配备双方共同开发的软件等的车辆。

—— 日经中文

丰田或与华为合作共同打造智驾方案

腾讯新闻7日报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。自动驾驶公司Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。丰田或采用华为参与程度相对较低的第一种模式。二者此前的合作集中在智能座舱领域，不久前丰田针对中国市场推出第九代凯美瑞，该车型搭载与华为联手打造的车机系统。供应链人士表示，除合作方相关技术在业内领先外，华为在国内智驾市场较高的认知度也可能是丰田选择这种合作模式的重要原因。

—— 腾讯新闻、界面新闻