标签： 贸易政策

加拿大将对中国产电动汽车征收100%关税

加拿大总理贾斯汀·特鲁多8月26日表示，加拿大将对从中国进口的电动车征收100%的关税。特鲁多在加拿大新斯科舍省哈利法克斯告诉记者，加拿大还将对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。此次加征关税是在加拿大就中国电动汽车及相关产品展开为期30天的公开咨询后一个多月出台的，与欧美的政策保持一致。特鲁多说：“我想我们都知道，中国并不遵守同样的规则。重要的是，我们要与世界其他经济体保持一致和同步。”

—— 路透社

德国汽车业呼吁欧盟取消对中国产汽车关税

德国汽车工业协会敦促欧盟委员会取消对中国产电动汽车征收的关税，作为在周四关税生效前影响谈判的最后努力。该协会3日在声明中说，关税正在伤害从中国出口汽车的欧洲和美国汽车制造商。鉴于德国对华出口量大，若中国采取反制措施，德国汽车业将受到重创。德国汽车工业协会称，去年德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多，零部件供应商的出口额则是进口额的四倍。德国汽车工业协会称，欧盟委员会应将重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料 (其中许多原材料由中国控制)、减少市场准入壁垒和提高贸易政策透明度，并建议成立一个理事会来讨论这些问题。报告称，“反补贴关税不足以长期增强欧洲的竞争力和韧性。

—— 路透社

加拿大就加征中国电动汽车关税寻求反馈意见

加拿大政府正在就其外商投资法是否需要对中国在电动汽车领域的投资做出更明确的规定征求反馈意见。加拿大财政部7月2日正式启动了一项为期30天的咨询活动，就可能采取的包括征收新关税应对措施征求意见，以保护汽车工人和加拿大不断发展的电动汽车产业免受其所称的中国不公平贸易行为的影响。行业官员可在8月1日前向自由党政府提出建议。咨询文件称，加拿大官员希望了解是否“需要采取额外行动，如进一步的政策指导、监督或限制与加拿大电动汽车供应链中来自中国的交易和投资有关的行动”。

—— 华尔街日报

美国政府今年已撤销8张对华为出口许可证

路透社看到的一份文件显示，美国政府今年已撤销了允许部分公司向中国通讯设备巨头华为供应货物的8张许可证，试图对这家正在努力复苏的公司施加压力。负责监督美国出口政策的商务部5月表示，已吊销“某些”许可证，但没有具体说明受影响供应商的名称或数量。被吊销许可证的包括高通和英特尔。

美国商务部在回应共和党众议员迈克尔·麦考尔质询时所准备的文件中表示，自2024年初以来，已撤销了另外八项与华为相关的许可证。商务部表示，对华为的许可包括“健身器材和办公家具，以及大众消费品的低技术组件，如平板电脑的触摸板和触摸屏传感器”。

—— 路透社

中国车企呼吁政府对欧盟采取反制措施提高对大排量汽油车关税

中欧主要车企18日举行了闭门会议。据参加会议的人士透露，与会的中国车企和行业协会均表达了对欧盟针对中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满，呼吁政府采取坚决反制措施，建议积极考虑对大排量汽油车进口提高暂定关税。两位知情人士透露，此次会议由中国商务部组织，在北京举行，上汽集团、比亚迪、宝马、大众、保时捷、奔驰、雷诺和斯特兰蒂斯均出席了会议。两位知情人士补充说，会议的主要目的是向欧洲施压，并游说其放弃上周宣布加征关税以保护欧洲汽车行业免受中国竞争的决定。

—— 环球时报、路透社

阿联酋将在10年内取消韩国汽车进口关税

韩国和阿联酋签署全面经济伙伴关系协定，双方签署贸易协议，阿联酋将在10年内取消对韩国汽车及汽车零部件、家电、武器装备、农畜水产品进口的所有关税，韩国将在10年内取消对阿联酋的原油、石化制品、椰枣等进口关税。此外，双方签署15亿美元液化天然气运输船初步协议。

—— 韩联社

拜登将把中国电动汽车的进口关税提高三倍

据知情人士，拜登政府正准备在未来几天内提高对来自中国的清洁能源产品的关税，其中对中国电动汽车的征税将增加约三倍。

据知情人士，拜登政府官员准备在下周二宣布的更高关税还将打击来自中国的关键矿物、太阳能产品和电池。做出这一决定前，结束了长达数年对前总统特朗普(Donald Trump)对中国输美的约3,000亿美元商品征收关税的审查。

据知情人士，官员们尤其关注电动汽车，他们预计将把关税税率从25%提高到大约100%。另外2.5%的关税适用于所有进口到美国的汽车。到目前为止，现行关税实际上已经禁止了价格通常比西方造汽车低的中国电动汽车进入美国市场。拜登政府官员、汽车制造商和一些议员担心，鉴于中国制造业的规模，25%的税率是不够的。

—— 华尔街日报

欧盟需加征50%关税才能遏制中国电车洪流

最新分析显示，欧盟需要加征约50%的关税才能阻止中国平价电动汽车涌入欧盟。欧盟方面针对中国电动汽车的大规模反补贴调查预计将在几周内结束，但荣鼎咨询的研究人员称，可能出台的任何惩罚性措施都可能过于温和，不足以阻止中国汽车的涌入。该报告说：“我们预计欧盟委员会将加征15%至30%的关税。但即使加征这一区间最高30%的关税，一些中国制造商出口到欧洲的汽车仍有可观的利润率，因为成本优势实在巨大。“要让欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力，可能需要加征40%至50%的关税，对于比亚迪这样的垂直一体化制造商来说可能需要更高。”欧盟官员告诉英国金融时报，初步关税可能最早于5月出台，尽管最后期限是7月。永久性关税将必须得到大多数欧盟成员国的支持，并将在11月实施。

—— 英国金融时报（全文截图）

美国瞄准中国顶级芯片制造商中芯国际

三名知情人士透露，在中芯国际为华为 Mate 60 Pro 手机生产先进芯片后，美国拜登政府正在加大对这家受制裁的中国顶级芯片制造商的打击力度，将禁止该工厂从美国进口更多的产品。两位匿名知情人士表示，去年年底，美国商务部向中芯国际的美国供应商发出了数十封信函，暂停这些企业向中芯国际出售产品的许可。其中一位知情人士表示，虽然许多公司已经停止向“中芯南方”出售产品，但这些信函至少停止了一家供应商英特格 (Entegris) 价值数百万美元的芯片制造材料和零部件的发货。

—— 路透社