FAA 签发第七次星舰试飞发射许可
美国联邦航空管理局（FAA）周二12月17日为 SpaceX 即将进行的星舰第七次试飞颁发了发射许可证，为该公司下一次发射全球最大火箭扫清了道路。在此之前，SpaceX 已经进行了数次星舰静态点火测试，以检查其第七艘飞船和超重型火箭助推器的飞行准备情况。
根据修改后的许可证，第七次试飞将启用二代星舰，任务剖面与上一次基本一致，包含可能的发射塔助推器捕获尝试和星舰上级水面溅落。SpaceX 尚未正式宣布的第七次星舰发射测试的目标日期，但此前 NASA 曾透露一个可能的日期是1月11日。
—— Space.com
星舰第六次试飞将关注于四项主要测试目标
马斯克在X平台发帖更新了星舰第六次飞行测试的目标：1. 在真空中重启星舰猛禽发动机；2. 星舰飞船日照区溅落；3. 更高的再入时峰值加热（更大的再入攻角）；4. 更快/更猛的助推器捕获。此外，还有数千个细小的设计变更正在测试中。
星舰第六次试飞的发射窗口将于美国中部时间 11 月 19 日星期二下午 4:00 打开。
—— 马斯克
丰田首次在日本国内试飞“飞行汽车”
丰田汽车11月2日发布消息称，10月底在日本国内进行了“飞行汽车”机体的试飞。这架原型机由丰田投资的美国初创公司Joby Aviation制造，此前已在美国进行过试飞，但在日本是首次。最高时速约为320公里，从东京飞到静冈仅需约25分钟。Joby Aviation开发的是被称为“电动垂直起降飞行器(eVTOL)”的机体，能够垂直起降，相较于直升机，噪音更小，适合在城市作为出租车使用。
—— 日经新闻
星舰第五次试飞二级星舰成功在指定位置溅落
SpaceX 星舰第五次试飞于美国中部时间7:25成功从德州星际基地发射。66分后，二级星舰在印度洋指定位置准确溅落。期间星舰舰体在再入气动减速阶段依然出现了比较严重的烧蚀现象，但经过改进的隔热措施避免了此前发生的结构损坏，星舰以完整状态完成着陆点火和舰体翻转。
—— SpaceX，(直播)
星舰第五次试飞成功完成一级超重助推器机械臂捕获回收
SpaceX 星舰第五次试飞于美国中部时间7:25成功从德州星际基地发射。6分40秒后，一级助推器按照计划重返发射塔完成机械臂捕获。
—— SpaceX，(直播)
FAA 已签发星舰第五次飞行项目环境评估与发射许可证
美国联邦航空管理局(FAA)当地时间10月12日为星舰第五次试飞签发了环境评估再评估文件与修改后的发射许可证 。FAA 已制定了一份书面重新评估 (WR)，以解决拟议项目对墨西哥湾前部隔热罩位置的更新、有关超重型助推器着陆产生的音爆的附加信息、音爆建模的更新以及水喷淋系统的使用更新。根据 WR 得出结论，不需要准备新的或补充信息来支持发射许可证修改。
星舰第五次飞行测试计划将于 10 月 13 日发射，发射窗口将于美国中部时间上午7：00打开，直播将于发射前30分钟开始。目前 SpaceX 已经完成了所有发射前准备，本次试飞将增加使用机械臂进行一级超重助推器的回收试验，但只有在飞行状态良好时才会进行尝试。
—— FAA
SpaceX 计划最早于10月13日进行星舰第五次试飞
SpaceX 今天在官网更新了星舰第五次试飞的详细任务信息，飞行测试最早可能于美国东部时间10月13日发射，正在等待监管部门批准后。飞行测试的现场网络直播将在升空前约30分钟开始，发射窗口最早将于美国中部时间上午7:00开放。第五次飞行测试的主要目标是尝试首次返回发射场并接住超重型助推器，以及另一次星舰再入和着陆点火，目标是在印度洋上准确降落。为了实现这一目标，SpaceX 在第四次试飞后用新一代隔热板、备用烧蚀层和襟翼结构之间的额外保护装置替换了整个热保护系统。
负责监管的美国联邦航空管理局此前曾声明，由于第五次试飞大幅修改了任务内容，星舰已获得的发射许可需要进行重新修订与审核，新许可的发放时间预计为十一月底。
—— SpaceX
SpaceX 称星舰已准备好进行第五次试飞，正在等待监管批准
SpaceX 通过官方账号在 X 平台表示，“星舰飞船和超重型火箭第五次试飞已准备就绪，正在等待监管部门批准。在等待飞行许可期间，计划进行额外的助推器捕获测试和用于第六次试飞的飞行器测试”。当前等待的监管部门的批准可能来自美国联邦航空管理局，该机构负责颁发从美国本土发射的许可证。
—— SpaceX
马斯克在游戏直播中称将在大约一个月后进行第五次星舰试飞
昨天，马斯克在 X 平台上使用 Starlink 进行了一次《暗黑破坏神 4》的游戏实况直播。在直播中马斯克还对关于星舰的未来计划进行了一些讨论。马斯克提到，计划在大约一个月后进行第五次星舰试飞。在本次试飞中，将用强度增加一倍的新隔热板替换飞船上的隔热板，下方的烧蚀保护层将充当第二层隔热板。此外，马斯克还预计，星舰将在3年内抵达火星。
—— 直播回放
马斯克在星舰第四次试飞前曾预测襟翼会在再入阶段起火
根据分享的视频片段，马斯克在试飞前接受博主 Everyday Astronaut 采访时表示，SpaceX 预计襟翼和星际飞船之间的铰链是再入大气层时最脆弱的区域之一。由于热气体会在这个缝隙中流动，不仅会破坏不锈钢机身，还会破坏陶瓷隔热瓦。马斯克说，”密封铰链缝隙，不让热气以超高速流过襟翼铰链的接口”，对于确保高速摩擦的气体不会”烤熟任何东西，包括瓷砖”至关重要。马斯克说，SpaceX在”前部和后部襟翼铰链处”安装了”热气密封装置”，希望能够缓解这一问题，但仍有可能会失效。
在本次试飞中，星舰上级的襟翼在再入阶段因高温而部分解体，但最终维持了飞船姿态直至实现受控软溅落。
马斯克补充说，未来的星际飞船将采用升级版襟翼，升级版的星际飞船将”更新版本的星际飞船的前襟翼偏向左侧”，以”提高可靠性、制造便利性和进入轨道的有效载荷”。
—— 每日宇航员