英伟达Thor芯片延迟量产 小鹏考虑搁置搭载
据了解，英伟达旗舰车载AI芯片Thor原本计划2024年中量产，现已大幅推迟，“预计明年中上车，且还是入门版”。这影响着一些国内车企的新车产品决策。据多方了解，国内车企小鹏的明年新车正在考虑搁置采用Thor芯片。有知情人士表示，小鹏正在加速搭载其自研的智能驾驶芯片“图灵”。目前该芯片已经流片，小鹏正在测试验证芯片的稳定性和性能，“全栈NGP已经在芯片XP5 (小鹏芯片内部代号) 上跑起来了。”同时，蔚来明年也没有预订英伟达下一代芯片Thor。蔚来明年的新车智驾会搭载其自研的芯片神玑、英伟达Orin、地平线，但不会有Thor。
—— 36氪汽车
ARM 与高通就芯片设计授权纠纷对簿公堂
ARM 和高通在芯片设计授权问题上的官司将于周一开庭审理。特拉华州的庭审预计将持续一周左右，ARM 首席执行官雷内•哈斯和高通公司首席执行官克里斯蒂安诺•阿蒙都将出庭作证。这场纠纷的核心是高通于2021年收购了芯片设计公司 Nuvia，后者拥有 ARM 的芯片架构授权。ARM 称，高通在收购后未能获得转让 Nuvia 授权所需的同意，目前正在未经授权使用 ARM 的知识产权。高通反驳称，其与 ARM 的现有授权已经足够。ARM 起诉高通，称这是保护其知识产权的最后手段。ARM 没有寻求赔偿，而是要求法院命令高通销毁被发现侵犯其知识产权的产品。
—— 英国金融时报
俄罗斯大型芯片制造商 Angstrom 宣布破产
俄罗斯最大的芯片制造商之一 Angstrom-T 因无力偿还990万美元债务而被莫斯科一家法院宣布破产。该项目曾得到俄罗斯政府和联邦安全会议的支持，启动运营时获得了 10 亿美元的政府资助和 8.15 亿欧元的银行贷款。但该公司财务状况困难和资金不足，无法偿还贷款，之后由于受到制裁导致致使财务状况进一步恶化，俄罗斯国有开发银行2019年1月扣押了该工厂的所有设备和股份，并申请破产。Angstrom 被转交给国家国防公司 Rostec 管理，以维持最低限度的芯片生产能力并尝试创造进口替代产品。
—— 莫斯科时报
郭明錤：M5 系列芯片将采台积电 N3P 制程
天风国际分析师郭明錤12月23日发文披露苹果 M5 系列芯片的部分进展：M5 系列芯片将采用台积电 N3P 制程，数月前已进入原型阶段，预计 M5、M5 Pro / Max、M5 Ultra 将分别于 2025 年上半年、下半年和 2026 年开始量产。M5 Pro、Max 与 Ultra 将采用服务器级芯片的 SoIC 封装。为提升生产良率和散热性能，苹果采用了一种名为 SoIC-mH（molding horizontal）的 2.5D 封装，并搭配 CPU 和 GPU 分离的设计。苹果的 PCC 基础设施建设将在高阶 M5 芯片量产后加速推进，因为其更适用于 AI 推理。iPhone 18 Pro 广角相机预计于2026年升级至可变光圈，关键组件光圈叶片组装设备由 BESI 供应。
—— 郭明錤、郭明錤
高通成功驳回 Arm 的芯片设计许可侵权诉讼
高通公司在审判中胜诉，驳回 Arm 的指控，该指控称高通违反了一项芯片技术许可。特拉华州联邦法院的陪审员周五得出结论，高通没有违反涵盖 Arm 芯片产品的协议条款，该协议涉及以 14 亿美元收购 Nuvia 所获得的芯片产品，高通将该技术纳入其芯片中，而无需支付更高的许可费率。陪审员未能就 Nuvia 是否违反许可达成一致，美国地区法官 Maryellen Noreika 表示，该问题可能会在以后重新审理。
—— 彭博社
美国敲定向三星和德州仪器提供芯片补贴
三星电子和德州仪器已签署最终协议，获得数十亿美元的美国政府支持，用于在美国建立新的半导体工厂，巩固拜登政府芯片法案倡议的重要部分。根据周五公布的具有约束力的协议，三星将获得高达47.5亿美元的资金，德州仪器将获得16亿美元，这笔资金将帮助他们在美国得克萨斯州和犹他州建设工厂。最终协议意味着，当这些芯片制造商的项目达到特定里程碑时就可以开始获得联邦资金。尽管德州仪器的最终协议条款与初步协议一致，但三星获得的金额却大大低于最初的预期。三星表示：“我们的中长期投资计划已部分修改，以优化整体投资效率。”这表明其项目规模不会像原计划那么大。
—— 彭博社
英特尔为旗下 Altera 芯片业务筛选潜在买家
知情人士称，英特尔已为旗下子公司 Altera 的下一轮竞购筛选出一批收购公司。这表明这家陷入困境的芯片制造商在推进现已被迫离职的首席执行官启动的进程方面取得了进展。知情人士表示，包括 Francis Partners 和银湖资本在内的私募股权公司将与莱迪思半导体公司参与 Altera 的第二轮竞标。阿波罗全球管理公司和贝恩资本目前也在寻求收购 Altera。英特尔将要求竞购方在接近1月底前提交正式的竞购方案。可能会有其他竞标者加入，或者整个过程可能以失败告终。
—— 彭博社
微软所购英伟达AI芯片数量达竞争对手两倍
微软今年购买的英伟达旗舰芯片数量是其在美国和中国最大竞争对手的两倍。技术咨询公司 Omdia 的分析师估计，微软今年购买了48.5万块英伟达的“Hopper”芯片。这使得微软遥遥领先于 Meta，后者购买了22.4万块芯片。Omdia 估计，字节跳动和腾讯今年分别订购了约23万块英伟达的芯片，其中包括H20型号，这是 Hopper 的一个功能较弱的版本，经过修改以满足美国对中国客户的出口管制。亚马逊和谷歌正在加紧部署自己的定制 AI 芯片，以替代英伟达芯片，但也分别购买了19.6万和16.9万块 Hopper 芯片。
—— 英国金融时报
台积电董事长魏哲家会面“全世界最有钱的家伙”称“只要付钱一定有芯片”
台积电董事长魏哲家12月16日透露，他前几天和“全世界最有钱的家伙”见面聊天，对方直言，“多功能机器人是要努力的方向，而不是汽车”，并担心芯片供应不足。魏哲家当场并未指名道姓，但可以推测魏哲家口中“全世界最有钱的家伙”应是特斯拉 CEO 马斯克。
魏哲家透露并强调对方努力的方向是机器人，“听清楚，多功能的机器人，是他要努力的方向，而不是汽车。”魏哲家还提到对方表示，最担心的是没人供给他芯片，魏哲家则回应对方说“不要紧张，只要你肯付钱一定会有芯片”。
—— 经济日报
英伟达Thor芯片延迟量产 小鹏考虑搁置搭载
据了解，英伟达旗舰车载AI芯片Thor原本计划2024年中量产，现已大幅推迟，“预计明年中上车，且还是入门版”。这影响着一些国内车企的新车产品决策。据多方了解，国内车企小鹏的明年新车正在考虑搁置采用Thor芯片。有知情人士表示，小鹏正在加速搭载其自研的智能驾驶芯片“图灵”。目前该芯片已经流片，小鹏正在测试验证芯片的稳定性和性能，“全栈NGP已经在芯片XP5 (小鹏芯片内部代号) 上跑起来了。”同时，蔚来明年也没有预订英伟达下一代芯片Thor。蔚来明年的新车智驾会搭载其自研的芯片神玑、英伟达Orin、地平线，但不会有Thor。
—— 36氪汽车