标签： 纯电动汽车

越南计划为电动汽车充电站提供电力补贴

越南政府计划为纯电动汽车充电站提供电价补贴，以推广电动汽车使用和履行能源转型承诺。政府在周末的声明中表示，该补贴计划将于9月中旬提交中央政府批准。该国目前拥有超过15万个电动汽车充电桩，其中大部分由 VinFast 拥有和运营。声明称，政府还将致力于制定激励措施，促进电动汽车的生产和进口，并鼓励用户从内燃机汽车转向电动汽车。越南将确保所有城市地区都拥有公共电动汽车充电系统，并将于本月底前发布这些充电站的统一技术标准。

—— 路透社

日本研究机构将拆解调查比亚迪“ATTO3”

日本的公益财团法人浜松地域革新推进机构的“新一代汽车中心浜松”在2024年度将对中国比亚迪的纯电动汽车和德国宝马的电动摩托进行拆解调查。希望供会员企业在开发纯电动汽车等的零部件时进行参考。6月25日，对象车辆在展览活动大厅ActCity浜松进行了展示。将购买比亚迪的SUV车型“ATTO3”和宝马的踏板摩托“CE04”各一辆进行拆解调查。前来参观的静冈县磐田市的零部件加工企业表示：“新ATTO具有很高的内饰设计性和安全性能，性价比很高”。计划到明年3月拆解并展出驱动相关零部件等。

—— 日经新闻

欧洲纯电动汽车销售越来越依赖补贴

在欧洲，依赖政府补贴销售纯电动汽车的局面越来越明显。在已结束购车补贴的最大市场德国，销售急剧减速。虽然英国和法国的销量仍在增加，但补贴缩小已经产生影响。预计对纯电动汽车业务踩刹车的企业将会增加。截至6月20日，欧洲汽车制造商协会公布的欧洲主要国家5月份纯电动车销售情况显示，德国与上年同期相比减少16%，降幅突出。2023年12月结束补贴的影响巨大，截至2024年5月连续4个月低于上年。在英国和法国，纯电动汽车的销量正在增加。英国从1月开始连续5个月超过去年，5月也增加了6%。法国也增长5%。这两个国家继续提供政府补贴，出现了与德国的差异。但补贴政策左右纯电动汽车销售的情况基本一样。

—— 日经新闻

欧盟加征中国纯电动汽车关税是把双刃剑

欧盟委员会决定对中国生产的电动汽车提高关税。该委员会指出，中国生产的电动汽车利用中国政府的补贴进行了不正当低价销售，但实际上，欧盟在从中国进口的电动汽车中，有6成是美国特斯拉和法国雷诺等欧美厂商的产品。中国正在讨论对欧洲产品征收报复性关税，贸易方面的紧张局势有可能加剧。额外关税不仅会损害在中国设立生产基地的欧美大型厂商的竞争力，还会招致中国政府的报复。中国政府暗示，进口的配备大型发动机的高端汽车、欧盟生产的白兰地及乳制品等可能成为报复性关税的对象。中国对从欧盟进口的电动汽车征收15%的关税，未来还可能提高。

—— 日经中文（摘抄）

美国讨论对中国纯电动汽车征收超过100%的关税

美国政府和联邦国会正在采取对策，以阻止中国的纯电动汽车(EV)流入美国国内。国会的方案之一是征收超过100%的税率，包括中国厂商在墨西哥进行生产的情况。美国不同党派对依靠廉价席卷世界的中国产EV的警惕感都在增强。美国财政部长耶伦3月27日表示将访问中国，向中国政府提出纠正纯电动汽车等产能过剩的问题。耶伦最早将于4月份访问中国。耶伦表示“过去在钢铁等领域，由于中国政府的支持，大幅度的过剩投资扩大，发生产能过剩。目前，纯电动汽车等新产业正在形成过剩产能”。美国目前对进口中国产汽车征收25%的惩罚性关税。美国贸易代表办公室(USTR)目前正在推进修改惩罚性关税的工作。该办公室正在协调进一步提高汽车关税。

—— 日经中文