全球纯电动汽车季度销量：小米超丰田
从2024年7月至9月的纯电动汽车全球销量来看，中国企业占据了前10名中的一半。智能手机大企业小米进入市场仅6个月，销量就超过了丰田和日产汽车。销量排在首位的是特斯拉，同比增长2%，达到43万辆。排在第2位的中国最大企业比亚迪增长9%，达到42万辆。浙江吉利控股集团(20万辆)居第3位。美国通用汽车排在第4位(增加27%，达到18万辆)。德国大众下降17%，降至18.4万辆，排在第5位。在日本企业中，电动汽车销量排名第一的日产汽车增长2%，达到3.4万辆，仅排第22位。丰田位居第23位(增长36%，为3.3万辆)。而24Q3小米SU7交付达3.98万辆。
—— 日经新闻
印度将扩大纯电动汽车制造激励措施
知情人士表示，印度计划将电动汽车激励措施扩大到在该国现有工厂生产车型的汽车制造商，而不是将补贴限制在愿意建造新工厂的汽车制造商。印度的电动汽车政策仍在最终确定中，最初旨在鼓励特斯拉进入市场并在当地进行生产，但这家美国汽车制造商今年早些时候放弃了该计划。据路透社看到的印度重工业部会议记录显示，其他外国汽车制造商也对在印度的现有和新建工厂生产电动汽车表示了兴趣。消息人士指出，政策调整的目的是吸引丰田、现代、大众等公司加大在印度的电动汽车投资。
—— 路透社（摘抄部分）
日企拆解比亚迪、蔚来研究中国纯电动汽车便宜的秘诀
日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会。日本中部地区的约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，学习了中国产电动汽车的车身结构和零部件设计的特点。零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示比亚迪ATTO 3、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产”。会严格区分要投入力量的部分和其他部分，“对品质的看法与日资厂商有所不同”。
—— 日经新闻
丰田章男：未来转向纯电动汽车将导致失业
丰田汽车公司董事长周四表示，未来转向纯电动汽车将导致从事发动机相关技术的人员失业，包括该行业的许多供应商。丰田章男对记者说：“日本大约有550万人参与汽车行业，其中很多人是长期从事与燃油发动机相关的工作。”“如果电动汽车成为唯一的选择，包括对我们许多的供应商来说，这些人就会失去工作。”他还补充说，他个人更加喜欢燃油车。丰田汽车倡导所谓的实现零碳排放的“多路径”战略，其中包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力技术。
—— 路透社
松下将量产纯电动汽车用新款4680电池
松下控股旗下松下能源公司9月9日在重新装修的和歌山工厂举行了纪念典礼。此次翻新是为了量产纯电动汽车使用的新款圆柱形锂离子电池“4680”，容量约为普通2170电池的五倍。松下投入约700亿日元构筑了4680生产线。计划今年度约400人从事开发和生产。
—— 共同社
夏普公司宣布将进军纯电动汽车业务
夏普公司近日透露将正式进军纯电动汽车业务。在东京举行的记者会上，专务执行董事种谷元隆介绍称“将探讨大致在几年后发售”。还考虑与母公司鸿海精密工业合作，开发自己的纯电动汽车。在9月17日起举行的技术展示会“Tech-Day”上将公开纯电动汽车的试制款。据分析，支撑公司经营的液晶面板业务因市场不景气而缩小，夏普希望将纯电动汽车打造成新的收益支柱。技术领先的鸿海正在开发作为纯电动汽车基础结构的底盘。据悉夏普将以该底盘为基础组装自己的车型。
—— 共同社、夏普技术展示会登记地址
越南计划为电动汽车充电站提供电力补贴
越南政府计划为纯电动汽车充电站提供电价补贴，以推广电动汽车使用和履行能源转型承诺。政府在周末的声明中表示，该补贴计划将于9月中旬提交中央政府批准。该国目前拥有超过15万个电动汽车充电桩，其中大部分由 VinFast 拥有和运营。声明称，政府还将致力于制定激励措施，促进电动汽车的生产和进口，并鼓励用户从内燃机汽车转向电动汽车。越南将确保所有城市地区都拥有公共电动汽车充电系统，并将于本月底前发布这些充电站的统一技术标准。
—— 路透社
日本研究机构将拆解调查比亚迪“ATTO3”
日本的公益财团法人浜松地域革新推进机构的“新一代汽车中心浜松”在2024年度将对中国比亚迪的纯电动汽车和德国宝马的电动摩托进行拆解调查。希望供会员企业在开发纯电动汽车等的零部件时进行参考。6月25日，对象车辆在展览活动大厅ActCity浜松进行了展示。将购买比亚迪的SUV车型“ATTO3”和宝马的踏板摩托“CE04”各一辆进行拆解调查。前来参观的静冈县磐田市的零部件加工企业表示：“新ATTO具有很高的内饰设计性和安全性能，性价比很高”。计划到明年3月拆解并展出驱动相关零部件等。
—— 日经新闻
欧洲纯电动汽车销售越来越依赖补贴
在欧洲，依赖政府补贴销售纯电动汽车的局面越来越明显。在已结束购车补贴的最大市场德国，销售急剧减速。虽然英国和法国的销量仍在增加，但补贴缩小已经产生影响。预计对纯电动汽车业务踩刹车的企业将会增加。截至6月20日，欧洲汽车制造商协会公布的欧洲主要国家5月份纯电动车销售情况显示，德国与上年同期相比减少16%，降幅突出。2023年12月结束补贴的影响巨大，截至2024年5月连续4个月低于上年。在英国和法国，纯电动汽车的销量正在增加。英国从1月开始连续5个月超过去年，5月也增加了6%。法国也增长5%。这两个国家继续提供政府补贴，出现了与德国的差异。但补贴政策左右纯电动汽车销售的情况基本一样。
—— 日经新闻
欧盟加征中国纯电动汽车关税是把双刃剑
欧盟委员会决定对中国生产的电动汽车提高关税。该委员会指出，中国生产的电动汽车利用中国政府的补贴进行了不正当低价销售，但实际上，欧盟在从中国进口的电动汽车中，有6成是美国特斯拉和法国雷诺等欧美厂商的产品。中国正在讨论对欧洲产品征收报复性关税，贸易方面的紧张局势有可能加剧。额外关税不仅会损害在中国设立生产基地的欧美大型厂商的竞争力，还会招致中国政府的报复。中国政府暗示，进口的配备大型发动机的高端汽车、欧盟生产的白兰地及乳制品等可能成为报复性关税的对象。中国对从欧盟进口的电动汽车征收15%的关税，未来还可能提高。
—— 日经中文（摘抄）