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日本三菱汽车集团计划委托台湾鸿海精密工业（富士康）代工生产纯电动汽车。这一业务合作旨在通过降低生产成本、缩短研发周期，从而提升三菱汽车商品的竞争力。预计这一委托将在未来一个月内公布。此外，鸿海精密工业也展现出与本田和日产等主要汽车制造商建立代工关系的可能性，将其与三菱汽车的合作视为扩大代工生产和巩固其市场地位的关键举措。

作为纯电动汽车领域的专业代工商，鸿海精密工业已经在汽车制造领域积累了丰富经验，并已与包括丰田、本田和日产等在内的多家企业展开合作。此次与三菱汽车的合作将为其纯电动汽车产品线进一步增加多样性，助力公司实现产品多样化战略目标。

三菱汽车认为，比起从产品研发到生产制造全程自主完成，代工模式能够在缩短投放市场时间的同时保持产品质量的稳定性和一致性。这种商业模式的转变不仅有助于提升公司在竞争激烈的汽车市场中的竞争力，也为行业提供了新的参考案例。

目前，全球半导体供应链面临多重挑战，包括芯片短缺和 production halt 的影响，这进一步凸显了代工模式在提升生产效率和缓解供应链压力方面的潜在价值。台湾鸿海精密工业（富士康）作为全球最大的电子产品代工商之一，在纯电动汽车领域的布局无疑为行业提供了新的合作机遇。

值得关注的是，日本汽车制造企业对代工模式的探索并非个例。此前，清华大学与鸿富锦精密工业（深圳）有限公司和鸿海精密工业股份有限公司共同开展了相关研究，并计划委托台积电代工生产相关产品。此外，博世（Bosch）也已将目光投向电动汽车领域，正在积极拓展其在新能源汽车制造方面的业务布局。

在全球经济形势复杂多变的背景下，汽车制造业正经历着深刻变革。台湾鸿海精密工业（富士康）等企业的代工模式不仅能够降低生产成本、加快产品上市周期，还能通过引入先进技术与管理经验，提升产品质量和市场竞争力。这种以利益驱动为核心的合作模式，在全球产业链重构中将发挥越来越重要的作用。

随着全球供应链的逐步恢复和各企业对新能源汽车需求的不断增加，电动汽车领域的竞争正进入一个新的发展阶段。台湾鸿海精密工业（富士康）在这一领域已展现出强大的合作能力，其未来在纯电动汽车代工领域的影响力值得期待。

欧洲去年年度纯电动汽车销量首次下降

欧洲汽车制造商协会1月21日发布的2024年欧洲31个主要国家的纯电动汽车销售数据显示，销量比2023年减少1%至199万3102辆。这是欧洲年度电动汽车销量首次出现同比下降。德国2023年12月全面停止了购车补贴，导致2024年的纯电动汽车销量同比下降27%至38万609辆。法国2023年12月将亚洲生产的电动汽车排除在补贴范围之外，销量也同比下降3%至29万614辆。另一方面，英国从2024年开始对汽车厂商赋予一定的零排放车辆销售义务，销量同比增长21%至38万1970辆，电动汽车销量首次超过德国。2024年仍保持购车补贴制度的比利时销量同比增长37%至12万7703辆，荷兰同比增长16%，西班牙也同比增长11%，表现良好。

—— 日经新闻

日本去年纯电动汽车销量 比亚迪首超丰田

日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车 (EV) 销量。日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田 (减少30%，降至2038辆)。比亚迪2023年进入日本，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆。虽然还不及领先的日产和三菱汽车，但达到排在进口纯电动汽车首位的特斯拉40%左右，存在感正在提高。特斯拉销量增长3%，达到约5600辆，时隔2年再次增加。2024年纯电动乘用车的国内销量比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。

—— 日经新闻

日本丰田将在中国建独资纯电动汽车工厂

日本丰田汽车日前敲定了在中国建设生产纯电动汽车的新工厂的方针。将在上海市内生产高档车品牌“雷克萨斯”。丰田的中国生产一直由与当地企业的合资公司承担，这是丰田首次单独建设并运营工厂。在接连有海外企业撤出中国市场的情况下，估计希望留住外资的中国与希望单独运营工厂的丰田的想法恰好达成一致。多名相关人士透露了上述消息。计划确保在上海市内的用地并建设工厂，力争2027年前后投产。主要生产在中国销售的雷克萨斯品牌汽车。中国政府从2018年开始在纯电动汽车等新能源汽车领域放宽限制，外资企业被允许独资经营。

—— 日经新闻

全球纯电动汽车季度销量：小米超丰田

从2024年7月至9月的纯电动汽车全球销量来看，中国企业占据了前10名中的一半。智能手机大企业小米进入市场仅6个月，销量就超过了丰田和日产汽车。销量排在首位的是特斯拉，同比增长2%，达到43万辆。排在第2位的中国最大企业比亚迪增长9%，达到42万辆。浙江吉利控股集团(20万辆)居第3位。美国通用汽车排在第4位(增加27%，达到18万辆)。德国大众下降17%，降至18.4万辆，排在第5位。在日本企业中，电动汽车销量排名第一的日产汽车增长2%，达到3.4万辆，仅排第22位。丰田位居第23位(增长36%，为3.3万辆)。而24Q3小米SU7交付达3.98万辆。

—— 日经新闻

印度将扩大纯电动汽车制造激励措施

知情人士表示，印度计划将电动汽车激励措施扩大到在该国现有工厂生产车型的汽车制造商，而不是将补贴限制在愿意建造新工厂的汽车制造商。印度的电动汽车政策仍在最终确定中，最初旨在鼓励特斯拉进入市场并在当地进行生产，但这家美国汽车制造商今年早些时候放弃了该计划。据路透社看到的印度重工业部会议记录显示，其他外国汽车制造商也对在印度的现有和新建工厂生产电动汽车表示了兴趣。消息人士指出，政策调整的目的是吸引丰田、现代、大众等公司加大在印度的电动汽车投资。

—— 路透社（摘抄部分）

日企拆解比亚迪、蔚来研究中国纯电动汽车便宜的秘诀

日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会。日本中部地区的约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，学习了中国产电动汽车的车身结构和零部件设计的特点。零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示比亚迪ATTO 3、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产”。会严格区分要投入力量的部分和其他部分，“对品质的看法与日资厂商有所不同”。

—— 日经新闻

丰田章男：未来转向纯电动汽车将导致失业

丰田汽车公司董事长周四表示，未来转向纯电动汽车将导致从事发动机相关技术的人员失业，包括该行业的许多供应商。丰田章男对记者说：“日本大约有550万人参与汽车行业，其中很多人是长期从事与燃油发动机相关的工作。”“如果电动汽车成为唯一的选择，包括对我们许多的供应商来说，这些人就会失去工作。”他还补充说，他个人更加喜欢燃油车。丰田汽车倡导所谓的实现零碳排放的“多路径”战略，其中包括电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力技术。

—— 路透社

松下将量产纯电动汽车用新款4680电池

松下控股旗下松下能源公司9月9日在重新装修的和歌山工厂举行了纪念典礼。此次翻新是为了量产纯电动汽车使用的新款圆柱形锂离子电池“4680”，容量约为普通2170电池的五倍。松下投入约700亿日元构筑了4680生产线。计划今年度约400人从事开发和生产。

—— 共同社

夏普公司宣布将进军纯电动汽车业务

夏普公司近日透露将正式进军纯电动汽车业务。在东京举行的记者会上，专务执行董事种谷元隆介绍称“将探讨大致在几年后发售”。还考虑与母公司鸿海精密工业合作，开发自己的纯电动汽车。在9月17日起举行的技术展示会“Tech-Day”上将公开纯电动汽车的试制款。据分析，支撑公司经营的液晶面板业务因市场不景气而缩小，夏普希望将纯电动汽车打造成新的收益支柱。技术领先的鸿海正在开发作为纯电动汽车基础结构的底盘。据悉夏普将以该底盘为基础组装自己的车型。

—— 共同社、夏普技术展示会登记地址