曾毓群：若特朗普允许 宁德时代将赴美建厂
当地时间11月12日，宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群接受采访称，若美国当选总统特朗普向中企在美投资电动车供应链敞开大门，全球最大电池制造商宁德时代将考虑在美国建立工厂。曾毓群表示，起初当公司想在美国投资时，美国政府拒绝了。但他始终保持着开放态度，并希望美方未来会对投资敞开大门。特朗普曾在8月接受采访称：“我们将提供激励措施，如果中国和其他国家想来这里销售汽车，他们就会在这里建厂，并雇佣我们的工人。”这样的言论让曾毓群对宁德时代在美国的扩张很感兴趣。他说：“我确实希望未来他们会对投资持开放态度。”
—— 路透社 (更多采访：谈论马斯克)
新能源车电池4年衰减近25% 增程车衰减明显
近日中汽试炼场账号发布新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后。经过检测，电池健康度为89.3%；而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。报告中指出，电池作为新能源汽车的核心部件，其寿命直接关系到车辆的使用成本和用户的满意度。然而，当前电车电池寿命难题仍待破解。一方面，电池衰减速度快，导致车主在质保期后不得不面临高昂的电池维修或更换费用；另一方面，电池技术的瓶颈也限制了新能源汽车的续航里程和性能提升。
—— 新浪财经
iPhone 16 用户抱怨 iOS 18 电池耗电过快
根据 Reddit、苹果支持社区和网站论坛上的投诉，部分 iPhone 16、iPhone 16 Pro 系列用户反馈 iOS 18 系统存在耗电过快问题。虽然许多报告来自 iPhone 16 用户，但部分升级到 iOS 18 系统的旧款 iPhone 反馈存在相同续航问题。在 MacRumors 论坛上有个创建于 iOS 18 测试阶段的帖子，专门收集电池续航的反馈，在 iOS 18 和 iPhone 16 系列正式发布后，又出现了新一波投诉。受影响的 iPhone 16 用户即使在不使用 iPhone 时也发现电池消耗严重。受影响的用户尝试关闭 ProMotion 和常显显示等功能，以减少后台活动的影响，但电池问题依然存在。
—— MacRumors
美国将为25个电池制造业项目拨款30亿美元
美国能源部周五表示，计划向14个州的25个电池制造业项目拨款30亿美元。这些项目将增加国内先进电池和电池材料的产量，并遵循美国电动汽车税收抵免规则，将电池生产和关键矿物从中国转移出去。该奖项将资助电池级加工关键矿物、零部件、电池制造和回收，将为这些项目带来160亿美元的总投资，并支持1.2万个生产和建设岗位。白宫气候顾问阿里·扎伊迪表示：“矿产安全对气候安全至关重要。这让我们有能力引领下一代电池技术，从固态电池到其他新型化学电池。”
—— 路透社
iPhone 16/Plus 电池可通过低压电流拆卸
苹果公司证实，iPhone 16/Plus 采用了全新的电感应电池拆卸流程。据苹果公司称，新设备采用了一种全新的电池拆卸方式，使低电压电流 (例如使用 9V 电池) 流经新的离子液体电池粘合剂即可将电池轻松地从机身中取出。与以前的拉伸释放粘合剂相比，这种方法使得电池的拆卸更加快速和安全。此前有消息称，苹果计划让 iPhone 16 机型的电池更容易拆卸，以符合欧盟法律。苹果此前宣布，所有四款 iPhone 16 机型都进行了内部重新设计，以提高可修复性和散热效果。
—— Engadget、TechCrunch、Macrumors
意大利削减对斯特兰蒂斯和梅赛德斯电动汽车电池工厂的资助
意大利正在削减对斯特兰蒂斯有限公司和梅赛德斯-奔驰集团电动车电池厂的资助，该项目因欧洲电动汽车需求放缓而面临延迟。工业部长乌尔索周二表示，由于 ACC 未能为该工厂的发展提供明确的时间表，最初分配给 ACC (其股东包括这两家汽车制造商) 的公共资金将转移到其他绿色能源计划。ACC 曾计划在欧洲建设三家电池工厂，总投资额达70亿欧元。今年年初，ACC 暂停了位于意大利东海岸泰尔莫利工厂筹备工作。该公司还停止了位于德国西南部凯泽斯劳滕的建设。
—— 彭博社
苹果为更换 iPhone 16 Pro 电池收取更多费用
苹果公司大幅上调了保修期外电池更换的价格，这次针对的是 iPhone 16 Pro 机型。最新款 iPhone 的两款较大机型保修期外电池更换费用为 119 美元，高于 iPhone 15 Pro 和 Pro Max 的 99 美元。普通版 iPhone 16 和 iPhone 16 Plus 的更换费用仍为 99 美元。
由于所有新款苹果 iPhone 手机都至少提供1年的 AppleCare 保修，因此新买家短期内不会感受到该变化。根据 AppleCare 条款，如果电池无法保持至少 80% 的原始容量，用户可以申请免费的电池更换服务。
—— Appleinsider
加拿大就对中国电池、半导体、光伏等产品潜在加征关税措施启动意见征询
加拿大政府9月10日宣布，8月26日，经过首次30天的意见征询，加拿大宣布将从10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，并从10月15日起对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。加拿大今天启动第二次为期30天的意见征询，从9月10日至10月10日，就针对中国不公平贸易行为征收附加税的可能性展开征询意见。具体而言，加拿大政府正在征询对关键矿产产品、电池及其部件、光伏产品和半导体可能征收附加税的意见，以及任何潜在措施生效的时间。
—— 加拿大政府
韩国电池制造商SK On宣告陷入危机
韩国一家领先的电动汽车电池生产商宣布其陷入危机，因为其客户正艰难应对欧洲和美国市场令人失望的电动汽车销量。SK On是世界第四大电动汽车电池制造商，仅次于中国巨头宁德时代和比亚迪以及韩国竞争对手LG新能源。自2021年从母公司剥离以来，该公司已连续10个季度报告亏损。随着西方电动汽车销量远低于预期，其净债务同期增长4倍多，从2.9万亿韩元 (合21亿美元) 增至15.6万亿韩元。面对越来越大的亏损，首席执行官李硕熙上周一宣布一系列成本削减和工作调整措施，称其为一种“紧急管理”状态。“我们已经退无可退，”李硕熙在发给员工的一封信中写道，“我们应该齐心协力。”
—— 英国金融时报
亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工
美国中部时间6月28日，ACT 公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT 公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21 GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。
—— 亿纬锂能