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本田拟从丰田美国工厂采购混动车电池

日本本田公司计划在美国从丰田汽车采购用于混合动力车(HV)的电池。本田目前从日本制造商等采购电池并进口到美国，用于在美生产的HV。若美国特朗普政府对汽车加征关税，这些电池可能会成为征税对象，从而重挫经营。日本两家车企将携手合作，防备风险。本田有意2025年度开始从丰田位于美国北卡罗来纳州的车载电池工厂采购电池。预计美国市场对HV需求会增加，本田力争确保稳定的供应链。对于丰田而言，供应客户的增加也有降低电池生产成本的好处。

—— 共同社

欧洲可能沦为中国电池制造商的“装配厂”

根据“交通与环境”(T&E)一项新研究，除非欧洲实行旨在确保以技术和技能转让换取国家援助的法规，否则它可能成为中国电池制造商的“装配厂”。T&E 警告称，目前中国电池制造商与欧洲车企之间的合作过于侧重短期的电池供应，而没有任何关于知识共享的监管框架，未来可能会构成地缘政治和安全风险。T&E 表示：“我们可能又会用10年或15年时间来尝试，然后像北伏那样失败。或者我们可以得益于某个领域的专业知识并用来快速追赶，就像中国人在过去20年所做的那样。如果欧洲没有设定更多的要求，我们就学不会。我们就只会是一家装配厂。”

—— 英国金融时报

韩国拟设立34万亿基金支持电池和生物技术

​韩国计划投资至少 34 万亿韩元，帮助企业开发电池和生物技术领域的尖端技术，理由是地缘政治紧张局势加剧以及来自中国的竞争。韩国财政部周三发布声明表示，政府将在国营韩国开发银行下设立一个新基金，提供低息贷款并购买高科技行业的股份。声明并未具体说明投资的开始日期，或完成时间表，也未说明筹资细节。​韩国政府还将尽快成立“国家人工智能委员会”，使该国成为全球三大人工智能国家之一。该部门将在三月的国会中讨论相关法律修订事宜。

—— 彭博社

中国计划限制电池零部件和矿产技术出口

在全球贸易紧张局势加剧的背景下，中国计划加强对用于制造电池部件和两种关键金属加工的某些技术的出口限制。据商务部周四发布的征求意见通知，北京拟将电池正极材料制备技术纳入中国禁止出口限制出口技术目录。商务部还计划加强对金属镓和锂提取技术和工艺的限制。本次目录调整，拟新增1项技术条目、修改1项技术条目、删除3项技术条目，为加强国际技术交流合作创造积极条件。意见反馈截止时间为2月1日。中国是数十种关键矿产的全球最大供应国，自去年中国对镓和锗的出口实施初步管制以来，华盛顿对其主导地位的担忧日益加剧。

—— 彭博社、商务部

亿纬锂能成为特斯拉第 6 家电池供应商

11月26日获悉，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电池供货协议，亿纬锂能的马来西亚工厂计划在2026年开始向特斯拉美国供应储能电池。亿纬锂能是特斯拉找到的第六家电池供应商，在此之前，特斯拉已经与松下、LG 新能源、宁德时代、比亚迪和欣旺达达成供货协议；亿纬锂能也是第三家向特斯拉美国供应储能电池的公司，另外两家是宁德时代和比亚迪。一位知情人士称，特斯拉扩充供应商后，宁德时代依然是特斯拉储能业务最大的供应商。美国白宫今年 5 月份曾表示，会在 2026 年起将中国出口的储能电池的关税从 7.5% 提升至 25% 。美国暂未有明确条例对马来西亚生产的储能电池征收关税。

——新京报、晚点 LatePost

欧洲三国敦促欧盟电池行业避免依赖中国

法国、德国和瑞典周四呼吁即将上任的新欧盟委员会确保欧洲电池生产的未来，避免依赖中国来满足其绿色转型的需求。在周四欧盟部长会议讨论欧盟竞争力之前发布的文件中，欧盟三个成员国表示，欧洲电池公司面临着在不公平的全球竞争环境中扩大规模的共同挑战。欧盟需要削减繁文缛节、加快审批流程，为该产业的新公司创造更好的融资和市场途径，并为电池行业分配更多的欧盟资金。瑞典工业部长埃巴‧布施表示：“如果我们要成功实现绿色转型，就必须让欧洲电池产业蓬勃发展并占据适当的市场份额。”提交文件的欧盟三国正在呼吁改善监管，以促进新项目，提供条件帮助企业扩大规模。

—— 路透社

电池制造商 Northvolt 在美国申请破产保护

在努力争取救助资金失败后，瑞典电池制造商 Northvolt 在美国申请破产保护。该公司周四在声明中表示，将根据破产法第11章寻求重组。Northvolt 在文件中表示，公司拥有约3000万美元的可用现金，并背负58.4亿美元的债务。一位知情人士称，该公司决定采取美国法律途径，为现有投资者和有兴趣提供融资的第三方提供一个众所周知的框架。此举结束了与所有者、客户和债权人数月的谈判，旨在为这家欧洲本土电动汽车电池制造商在资金短缺后找到前进的道路。在失去了一份重要合同并无法获得15亿美元的贷款担保后，该公司削减了工作岗位并取消了扩张计划，以克服秋季加剧的现金短缺。

—— 彭博社

中国宁德时代将在欧洲建立电池回收业务

中国宁德时代科技股份有限公司正在洽谈在欧洲建立电池回收业务，随着该公司准备在匈牙利开始电池生产，此举将扩大其在欧洲地区的业务版图。宁德时代的区域运营负责人 Jason Chen 表示，正在与包括匈牙利在内的欧洲各国政府讨论可能的选址。他在布达佩斯接受采访时说，在匈牙利的一家新的电池制造工厂有望在2025年下半年投产。宁德时代希望能在欧洲地区实现从制造到回收的闭环。Jason Chen 还表示，该公司还在物色包括原材料在内的当地供应商，有些供应商已经送来了测试样品，但这些谈判还处于初步阶段，必须满足有竞争力的要求。

—— 彭博社