严禁“解限速” 北京市市场监督管理局约谈电动自行车生产销售单位
周六10月26日下午，北京市市场监督管理局组织召开电动自行车生产销售单位警示约谈会，雅迪、爱玛、小牛、九号、极核等电动自行车生产企业及其在京代理销售企业负责人参加。市市场监管局首先通报了近期在监督检查、暗访暗查、舆情监测中发现的电动自行车销售门店“解限速”等典型问题。坚决抵制“解限速”等电动自行车经营性拼改装行为，严禁在京投放、经营不符合强制性国家标准、未获得 3C 认证或未纳入北京市电动自行车产品目录的电动自行车产品。参会企业均表示将严格依法依规开展生产经营活动。
—— 北京市场监管局
电动自行车先上牌后解限速成“行业潜规则”
这两天，记者在北京市走访多家知名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速25公里每小时的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至会主动向顾客询问是否需要解除限速设置。为了规避监管，这些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”。解速之后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25公里。在一家雅迪专卖店，店员表示在通过工具解除限速之后，速度安全提示音会消失。在一家小牛专卖店，店员明确表示这是违法违规行为。当记者离开门店走出约200米的距离后，店员骑车赶上，确认记者并非暗访人员后，表示可以解限速。记者在调查中就发现，各个品牌的电动自行车门店有专用的解限速工具。
—— 央视新闻
中国电动自行车强制性“国标”再修订
中国工信部今日公开征求对最新修订的《电动自行车安全技术规范》意见。与现行标准相比，主要改进和提升如下：首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能。最高设计车速不超过 25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。将使用铅蓄电池的整车重量限值由 55kg 放宽至 63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。
—— 中国工信部
上海市政府规范电动自行车充电收费行为
上海市政府多部门今日发布关于规范电动自行车充电收费行为的通知，通知提出，充电费用实行价费分离，充电电费和服务费应分别标示、分别计价。严格执行明码标价，在醒目位置分别标示充电电价、服务收费项目与标准等，不得收取任何未予标明的费用。推动充电设施由电网直接供电，电网企业应对具备改造条件的充电设施，尽快实现向电动自行车充电设施运营单位直接供电。
—— 上海市发改委
上海推动电动自行车以旧换新 符合要求补贴五百元
上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案发布。其中提出，推动电动自行车以旧换新。对个人消费者交投并报废本人名下在本市注册登记的电动自行车含电池，且购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，本市给予个人消费者一次性500元购车立减补贴。方案提出，支持家电、家装、家居和适老化等产品换新。对个人消费者购买符合要求的产品。相关产品按照销售价格的15%予以补贴，消费者可通过银联云闪付、支付宝、微信支付三种移动支付方式各补贴1次，每次补贴不超过2000元。
—— 界面新闻、界面新闻
广州：外卖骑手一周三次以上违法将停单
微信公众号“广州市场监管”8日发布消息，介绍事关广州外卖电动自行车的最新部署。配送企业对使用电动自行车配送的，按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线；对美团、饿了么等平台骑手站点开展专项督导检查，督促平台配送合作企业强化配送人员日常安全教育培训，提高配送人员安全意识；完善骑手管理系统，与市交警部门骑手交通违法信息实现实时对接，在全省率先启动对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单一天以上限制，有效遏制骑手交通违法行为多发现象。
—— 广州市场监管