因续航虚标投诉，特斯拉降低了 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估
特斯拉降低了美国多款 Model Y、S 和 X 车型的续航里程预估，将某些车型的续航里程预估降低了 6%。特斯拉的在线配置器现在显示 Model Y Performance 版的预估续航里程为 285 英里，比之前预估的 303 英里减少了 37 英里。
特斯拉公司尚未对降低的续航里程预估做出解释。据路透社去年 7 月份的报道，大约十年前，特斯拉操纵了电动汽车上的仪表盘读数，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉。
—— Theverge、路透社、Electrek
大众、保时捷、奥迪将采用特斯拉充电标准
大众汽车集团是最新一家宣布将采用特斯拉所谓的北美充电标准 (NACS) 的汽车制造商，这标志着该集团成为美国最后一家采用目前事实上的电动汽车充电插头标准的主要汽车制造商之一。这家德国巨头周二表示，从 2025 年开始，其品牌组合 (包括奥迪、保时捷和集团旗下的电动汽车新秀 Scout Motors) 中的未来汽车将内置 NACS 充电端口。
—— Techcrunch
特斯拉召回超203万辆汽车，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站披露，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作，特斯拉宣布召回超 203 万辆汽车，涉及 2012 年至 2023 年在美国出售的部分特斯拉 Model 3、S、X 和 Y 车型。在某些情况下，如果启用了自动转向 (Autosteer)，而驾驶员对车辆操作没有做好必要的干预准备，或未能识别自动转向取消或未启用的时间，可能会增加发生碰撞的风险。作为补救措施，特斯拉将发布 OTA 软件更新。
—— 界面新闻、华尔街日报
邮政工人涉嫌阻止车牌投递后，特斯拉起诉瑞典交通局
周一，在邮政工作人员开始阻止特斯拉汽车牌照的邮递后，该公司对瑞典交通局提起诉讼。
瑞典邮政工人阻止特斯拉车牌投递，以表达对罢工工人的声援。瑞典工会通过罢工和封锁向特斯拉施压，原因是该公司迄今为止拒绝与服务部门的员工 (包括维修和保养客户汽车的技术人员和机械师) 签署集体谈判协议。
周一下午，瑞典地方法院批准了特斯拉的请求，瑞典交通局必须让邮局将带有牌照的货物移交给特斯拉。如果瑞典交通局在七天内不同意，将处以一百万瑞典克朗的罚款。
—— Aftonbladet 、CNBC
美国司法部正在调查特斯拉电动汽车的续航里程
美国司法部正在调查特斯拉电动汽车的续航里程，此前有报道称特斯拉夸大了续航里程数据。
在提交给美国证券交易委员会的文件中，特斯拉表示它“收到了来自司法部的信息请求，包括关于个人利益、相关方、车辆续航里程和人事决定等事项的传票。”
今年早些时候，据路透社报道，特斯拉收到了大量客户关于续航里程的投诉，以至于它成立了一个特殊的“疏导团队”来取消这些客户的服务预约。
客户们愤怒地发现，他们的特斯拉汽车的实际续航里程远远低于广告宣称的数字，有时候实际里程甚至只有充满电后宣称可行驶里程的一半。
据路透社报道，车辆的电池实际上没有任何问题。相反，据称特斯拉开发了软件来操纵其行驶里程估计，以显示更乐观的情况。
—— Theverge
特斯拉和中国车企领跑电动车赛道，德国车企逐渐掉队
德国汽车制造商曾雄霸汽车行业数十载，其品牌一度是卓越的代名词，令消费者心生向往。但随着该行业转向电动汽车，德国车企逐渐掉队。
在向电动汽车转型的将近十年时间里，尽管投资了数以十亿美元计的资金，但大众(VW) 、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等车企仍尚未能侵蚀特斯拉(Tesla, TSLA)日益增长的市场份额。这些德国汽车制造商正与科技巨头合作，而非自行开发用来驱动信息娱乐系统和自动驾驶功能的软件。它们在电动汽车创新的较前沿领域落后于中国的后起之秀，在这一关键的亚洲市场上节节败退。
本周，全球最大车展之一的德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)在慕尼黑举行时，德国车企的这种防御姿态展现的淋漓尽致。电动汽车市场领头羊特斯拉多年来首次参展。中国的多家新兴公司也是如此，所带来的车型吸引了参观者的目光。
慕尼黑国际车展每两年举行一次，曾是展示德国汽车工业实力的舞台，如今却让人深刻认识到，新涌现的中国电动汽车公司不仅通过更低的成本给德国乃至欧洲汽车制造商带来压力，还在不断提高技术水平，令这些老牌车企试图缩小的差距日益扩大。
—— 华尔街日报
特斯拉数据泄漏影响超7.5万人，这些人都是现任或前任员工
8月21日消息，今年5月份美国电动汽车制造商特斯拉发生数据泄露问题。上周五美国缅因州总检察长办公室周五发布通知称，这次数据泄露事件影响超7.5万人，泄露内容包括与特斯拉员工相关的纪录。通知表示，这次事件是“内部不法行为”造成的。
通知显示，共有75735人受到数据泄露的影响，其中包括美国缅因州的9名居民。这些人似乎都是特斯拉的现任或前任雇员。
特斯拉在8月18日致信受影响用户，“一家名为《商报》(Handelsblatt)的媒体于2023年5月10日通知特斯拉，其已经获得特斯拉的机密信息。”“调查显示，两名特斯拉前员工违反特斯拉的信息技术安全和数据保护政策，挪用并与媒体分享了这些信息。”
—— 网易新闻
特斯拉的“秘密团队”压制车主对续航里程与宣传不符的投诉
据路透周四报道，特斯拉成立了一个“秘密团队”，以压制特斯拉车主对续航里程的投诉，并取消他们想要检查宣传里程与实际续航里程之间差异的服务预约。
该报道称，早在10年前，这家电动汽车制造商就“操纵其电动汽车的仪表盘读数，‘夸张’地预测车主在需要充电前能开多远”，去年夏天在拉斯维加斯成立了一个“分流”小组，以取消“尽可能多的与续航里程有关的预约”。
之所以需要这样做，是因为特斯拉的服务中心被车主的预约请求“淹没”了，这些车主对特斯拉广告和仪表盘上的续航里程预测结果不如预期感到困惑。在大多数情况下，这些汽车并不需要服务，而是特斯拉的欺骗行为造成的问题。
—— 华尔街日报
大众正在洽谈采用特斯拉的电动汽车充电插头，但丰田保持沉默
最近几周，特斯拉在电动汽车充电方面取得了一系列胜利，福特、通用汽车、沃尔沃、Polestar和Rivian都宣布计划在其车辆中采用该公司的充电连接器。但仍然有一些值得注意的抵制者——尽管这种情况在未来几天可能会发生巨大变化。
大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，该公司在一份声明中表示，该公司正在与特斯拉就在其电动汽车中安装与特斯拉插头兼容的端口进行谈判。此前有消息称，该公司的电动汽车充电站运营商 Electrify America将很快开始添加特斯拉充电插头，也称为北美充电标准 (NACS)。
Stellantis，该公司告诉路透社，它还在考虑在其未来的车辆中添加特斯拉的 NACS 网点，但交易尚未公布。
现代汽车最近正在评估是否采用特斯拉的充电插头。特斯拉超级充电桩的速度还不够快，无法满足现代和起亚电动汽车的 800 伏充电系统的要求，这是一个症结所在。与此同时丰田、日产仍保持 沉默。
—— theverge
特斯拉有意在印度进行重大投资
据路透社报道，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，印度总理纳伦德拉莫迪正在推动这家汽车制造商在该国进行“重大投资”，并补充说预计很快就会宣布这样的消息合作伙伴 ANI。
他的评论是在周二莫迪对美国进行国事访问期间与他会面后发表的。一位消息人士此前告诉路透社，马斯克将向莫迪介绍在印度建立制造基地的计划。
马斯克说，印度在可持续能源未来方面具有强大潜力，包括太阳能、固定电池组和电动汽车，并补充说他希望将 SpaceX 的 Starlink 卫星互联网服务也带到印度。
印度外交部表示，莫迪已邀请这家电动汽车制造商探索对该国电动汽车和商业空间领域的投资。
特斯拉高管上月访问印度，与印度官僚和部长就在印度建立汽车和电池制造基地进行了会谈。
马斯克上个月表示，特斯拉可能会在今年年底前为新工厂选址，并补充说印度是新工厂的一个有趣地点。
面对华盛顿和北京之间的紧张关系，美国公司需要减少对中国作为制造基地的依赖。由于高进口税结构，特斯拉去年搁置了其进入印度的计划。
—— 路透社