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波音工人接受最新合同方案以结束罢工

波音公司工人投票接受最新合同方案以结束导致客机生产陷入瘫痪53天的罢工，为这家美国飞机制造商恢复运营和财务扫清了主要障碍。据代表约33,000名罢工工人的国际机械师及航空航天工作人员协会称，约59%的工会成员投票支持该合同，其中包括四年内加薪38%并提高退休金供款。小时工最早可于周三开始返回华盛顿州、俄勒冈州和加州的工厂。除了将薪资提高38%外，波音提出的第四份四年期合同提案还将在批准后为小时工提供12,000美元的签约奖金，并提高对退休储蓄计划的供款。该提案不会恢复养老金，这是一些资深员工争论的关键点。

—— 彭博社

波音为陷入困境“星际客船”项目探索可能选项

据知情人士透露，波音正在评估陷入困境的“星际客船”太空舱项目的未来选项，眼下新任首席执行官 Kelly Ortberg 正在广泛审视该公司的业务组合。知情人士表示，评估还处于早期阶段，并没有做出剥离“星际客船”项目的决定。波音可能决定保留这项业务。这位知情人士表示，波音目前并未寻求出售其更广泛的太空业务，也没有放弃与美国国家航空航天局 (NASA) 在国际空间站和太空发射系统方面的合同。《华尔街日报》周五早些时候报道称，波音考虑出售太空业务。

—— 彭博社

波音提出涨薪30%新方案平息罢工 遭工会以“不尊重”为由拒绝

波音公司直接向罢工工人提出30%的涨薪方案，该做法激怒了工会领导人。波音正试图平息罢工影响，该公司在太平洋西北地区的工厂已因此停工。本月早些时候，国际机械师和航空航天工人协会(IAM)成员拒绝了波音最初提出的25%涨薪提议，而波音现在提出的30%涨薪幅度仍低于工会要求的40%。波音称这是最终方案，有效期至9月27日。IAM第751分区主席霍尔登称，他的谈判团队对新提议事先不知情，工会也无意将其交由工会成员投票表决，短时间内根本不可行。IAM第751分区发布声明，称波音绕过集体谈判程序，“自作主张不尊重我们整个工会”。

—— 彭博社

波音工人拒绝加薪25%提议后开始罢工

波音机械师在拒绝了工会领导人谈判达成的劳资协议后开始罢工，导致该公司的客机停产。代表华盛顿州约3.3万名波音工人的国际机械师和航空航天工会第751分区的成员在其合同于周四午夜到期后开始停工。近95%的人拒绝了工会谈判小组上周日达成的协议，96%的人投票支持罢工，轻松超过触发罢工所需的三分之二多数票。许多工会成员在社交媒体上表达愤怒，批评上述协议，并指责工会领导人满足于资方太少的让步。许多人本已准备罢工，部分原因是他们对2014年取消固定收益养老金的协议仍感到气愤。波音周四表示，公司已准备好重新谈判一项协议，以尽快结束一场后果严重的罢工。

—— 英国金融时报

波音与最大工会达成协议以避免罢工

波音与其最大工会达成协议以避免罢工。除了四年内加薪25%外，协议还增加了退休福利，降低了医保成本，并承诺波音将在已成立工会的太平洋西北地区制造飞机。该工会代表着3.3万名工人，他们主要在华盛顿州负责制造波音最畅销的737 MAX和其他喷气式飞机。该工会目前的合同将于本周四到期，届时，该协议将交由工会成员投票表决，他们仍可以选择拒绝协议并罢工。

—— 华尔街日报

波音星际客机昨天开始发出重复的“脉冲”声

美国宇航员巴里·威尔莫尔周六致电美国宇航局地勤人员，请求他们帮助解决波音星际客机发出的反复敲击声。美国宇航局太空飞行论坛成员记录了这一互动。在录音中，威尔莫尔要求休斯顿的美国宇航局工作人员调整他们的通话，以便向他们展示噪音，他说噪音来自星际客机内部的扬声器。然后可以听到重复的敲击声，伴随着轻微的“机翼上有东西”的感觉。地面工作人员形容它听起来“几乎像声纳脉冲”。​星际客机目前计划于9月6日脱离国际空间站，进行无人自动返航。而原本计划搭乘的乘客威尔莫尔和宇航员苏尼塔威廉姆斯将留在国际空间站直到明年年初。

—— TheVerge

波音“星际客机”将于9月6日“空载”返回地球

美国国家航空航天局 (NASA) 宣布，如果天气良好且没有出现技术问题，波音的“星际客机”将于美国东部时间9月6日下午6:04从国际空间站脱离，并在6小时后在新墨西哥州的白沙太空港通过降落伞降落。美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯于6月6日乘坐“星际客机”飞船飞抵国际空间站，原定于6月14日返回地球，但由于推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。两名宇航员将于明年二月搭乘 SpaceX 龙飞船返回地球。

—— 美国宇航局

波音：中国商用飞机数量将因旅游热潮增长超过一倍

波音公司表示，中国的商用飞机数量将在未来二十年增加一倍以上，有望成为世界上最大的航空旅行市场。波音在8月27日发布的《商业市场展望》中表示，未来二十年中国将需要8830架新飞机用于替换和增长，其中包括6720架如737 Max等窄体飞机。这一数据较波音此前的二十年展望预测有所上调，该公司之前预计到2042年底中国商用飞机需求量在8560架。波音预计，由于客运和航空货运需求强劲，中国航空公司的飞机数量将增加一倍以上。该公司预测，中国客运量每年将增长5.9%，超过全球4.7%的平均水平。

—— 彭博社