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标签: 波音

  • 中国商务部列入波音防务、空间与安全集团为不可靠实体

    中国商务部将波音防务、空间与安全集团列入不可靠实体清单

    中国商务部5月20日发布不可靠实体清单工作机制公告2024年第2号,决定将参与对台湾地区军售的美国波音防务、空间与安全集团 (Boeing Defense, Space & Security) 列入不可靠实体清单。一是禁止上述企业从事与中国有关的进出口活动;二是禁止上述企业在中国境内新增投资;三是禁止上述企业高级管理人员入境;四是不批准并取消上述企业高级管理人员在中国境内工作许可、停留或者居留资格;五是对上述企业处以罚款,金额为《不可靠实体清单规定》实施以来对台军售合同金额的两倍。上述企业应当自本公告公布之日起15日内,按照相关法律法规办理缴款。若逾期不履行本决定,不可靠实体清单工作机制将依法采取加处罚款等措施。

    —— 新华网

  • 波音前员工因举报自杀身亡

    美国警方确认波音安全问题举报人约翰·巴尼特因自杀身亡

    当地时间5月17日,根据美国南卡罗来纳州查尔斯顿警察局当日公布的一份文件,经过广泛的执法调查,警方确定曾公开揭发波音公司存在安全隐患的波音前雇员约翰·巴尼特的死因是自杀。今年3月9日,曾在波音工作32年并曝光公司质量控制问题的约翰·巴尼特原定当天出庭指认波音诽谤,却被发现疑似死于自杀。巴尼特2010年在北查尔斯顿工厂出任质控经理,2017年因健康原因退休,2019年爆料波音生产安全问题。

    —— 财联社、美国哥伦比亚广播公司

  • 波音 Starliner 首次载人试飞被取消

    波音 Starliner 飞船首次载人试飞因氧气安全阀问题被取消

    北京时间5月7日早间,联合发射联盟 (ULA) 发布公告,ULA 发射总监 Tom Heter III 已向发射团队作出决定,将不会继续进行发射操作,当天的波音 Starliner 飞船首次载人试飞被取消,团队正在检查 Atlas V 火箭上的一个氧气安全阀,宇航员已离开飞船。

    —— ULA

  • 波音公司Starliner首次载人飞行

    波音的 Starliner 将进行首次载人飞行

    波音公司的飞船 Starliner 将于当地时间5月6日进行首次载人飞行,将搭载美国国家航空航天局 (NASA) 的两名宇航员前往国际空间站。Starliner 将在6日晚些时候由联合发射联盟的阿特拉斯五号 (Atlas V) 火箭发射升空,飞船上将搭载 NASA 宇航员 Butch Wilmore 和 Suni Williams。计划于美东时间晚上10:34从卡纳维拉尔角太空基地的41号航天发射台进行发射。

    —— 华尔街日报

  • 土耳其航空与空客、波音洽谈订购飞机

    土耳其航空与空客、波音洽谈订购235架飞机

    土耳其航空公司目前正在与波音公司、空中客车公司商谈购买另外235架飞机的事宜。去年12月,土耳其航空公司从空客订购了230架喷气式飞机。公司董事长艾哈迈德·博拉特29日在一场活动上表示,土耳其航空公司正在寻求购买150架窄体飞机和75架宽体飞机以及10架货机。博拉特称,增加的飞机将是该航空公司到2033年将机队规模扩大到800多架目标的一部分。博拉特表示:“我们并不急于下订单。”他说:“我们正在研究波音将如何解决其问题。”并拒绝详细说明订单的潜在时间。

    —— 彭博社

  • 波音首席执行官将获得45%的加薪

    即将离任的波音CEO获得45%加薪

    波音公司披露即将离任的首席执行官戴夫•卡尔霍恩将获得3280万美元薪酬,比上一年增加45%,即便这家飞机制造商正在艰难遏制一场围绕其质量控制的信心危机。波音在上周五提交的监管申报文件中表示,卡尔霍恩已在2023年2月被授予一笔将使他的总薪酬高于前几年水平的奖金。该公司表示,除了140万美元的年薪外,他还获得潜在价值3000万美元的股票奖励,使他的全年总薪酬超过2022年的2260万美元。然而,他的股票奖酬要等到他出售股票后才能实现,而这些股票不能立即全部套现。如果他像上月所说的那样在今年底卸任,他可能会失去其中一部分奖酬。

    —— 英国金融时报

  • 波音首席执行官卸任

    波音首席执行官卡尔霍恩将卸任

    波音 CEO 戴夫•卡尔霍恩(Dave Calhoun)将于今年底卸任,作为这家问题重重的美国飞机制造商一系列高层人事变动的一部分。波音周一宣布,其董事长拉里•凯尔纳(Larry Kellner)也将离开董事会。接替他的将是高通前首席执行官史蒂夫•莫伦科夫(Steve Mollenkopf),后者将负责物色卡尔霍恩的继任者。这些人事变动为该集团持续数周的动荡画上句号。1月,阿拉斯加航空一架飞机在飞行途中发生门塞脱落事故。自那以来,波音一直在艰难地试图控制那起事故的冲击波。

    —— 英国金融时报

  • 波音前雇员巴尼特因举报反对公司的行为而身亡

    波音举报人在美国被发现死亡

    波音公司一名前雇员被发现在美国死亡,他因对该公司的生产标准提出担忧而闻名。约翰·巴尼特曾在波音公司工作了32年,直至2017年退休。在他去世前的几天里,他一直在一起控告波音公司的举报诉讼中作证。波音公司表示,听到巴尼特先生去世的消息深感悲痛。查尔斯顿县验尸官周一向BBC证实了他的死讯。并表示这位62岁的老人于今年3月9日死于“自伤 (self-inflicted)”,警方正在进行调查。巴尼特从2010年起就在北查尔斯顿工厂担任质量经理,负责生产787梦想客机。巴尼特2019年告诉BBC,在工作压力下,工人故意在生产线上安装不合格的零件。他还表示,他还发现氧气系统存在严重问题,这可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧急情况下无法工作。他称,在南卡罗来纳州开始工作后不久,他就开始担心,急于制造新飞机意味着组装过程很仓促,安全会受到影响,但该公司否认了这一点。

    —— BBC

  • 波音客机门塞脱落事件中三名乘客索赔10亿美元

    波音客机门塞脱落事件三名乘客索赔10亿美元

    今年年初1月5日美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机飞行时门塞脱落,导致航班立刻返航紧急降落。三名在舱门附近的机上乘客已经起诉阿拉斯加航空公司及波音公司,索赔10亿美元。据美国哥伦比亚广播公司报道,2月20日,乘客凯尔·林克、阿曼达·斯特里克兰和凯文·郭向法庭起诉阿拉斯加航空公司及波音公司,并要求波音公司承担惩罚性赔偿金。

    —— 美国哥伦比亚广播公司

  • 波音准备收购机身供应商势必锐航空系统公司

    波音正在谈判收购机身供应商势必锐航空系统公司

    飞机制造商波音正就收购机身供应商势必锐航空系统公司 (Spirit AeroSystems) 进行谈判,近20年前波音将这家公司分拆了出去。波音集团在上周五下午证实了“初步”讨论,并表示相信势必锐航空系统公司的“重新整合将进一步加强航空安全,提高质量,并为我们的客户、员工和股东的利益服务”。势必锐航空系统公司也证实了谈判,但警告称,它无法保证两家公司会达成协议,也无法保证协议的条款是什么。

    —— 金融时报