微闻

标签： 法规

  • 特斯拉自动驾驶法规面临挑战

    特斯拉车祸遇难者家属呼吁保护自动驾驶法规

    近日，美国特斯拉公司（Tesla）发生一起重大车祸，导致一名乘客不幸遇难。得知这一消息后，遇难者家属及部分相关家庭成员迅速行动起来，向美国交通部长肖恩·达菲提交了一份公开信。

    在这封致达菲的信中，七个家族表示对联邦政府削弱其对特斯拉自动驾驶技术监管的规定存在严重担忧。他们特别提到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特朗普政府时期的影响力，担心这一 powerful 影响力可能会导致相关监管规定受到威胁。

    在这封公开信中，家属们强调了这一点：“鉴于最近的媒体报道和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的影响，我们深感担忧这项重要措施正受到威胁。马斯克的公司运营着美国使用最广泛的Level 2高级驾驶辅助系统。”此外，他们还提到“全自动驾驶或部分自动驾驶汽车车祸报告的规定”，认为这一规定对于保护公众安全具有重要意义。

    这封公开信并非孤例。自2019年特斯拉Model S全自动驾驶技术首次在 public domain 中测试以来，有关公司对全自动驾驶技术监管规定的讨论从未间断。尽管美国联邦政府曾多次要求特斯拉公开自动驾驶汽车的技术和运行数据以提高透明度，但特斯拉始终拒绝提供这些信息。

    在当前环境下，家属们担忧的是，随着知名企业家埃隆·马斯克在特朗普政府时期的影响力显著提升，相关监管规定可能面临人为因素的干扰或削弱。这对特斯拉等技术领先公司而言，无疑是一次直接的威胁。

    对于这一事件，你怎么看？

  • 美国 SEC 明确大多数迷因币不属于证券

    美国SEC明确大多数迷因币不属于证券

    美国证券交易委员会 (SEC) 周四发布指导意见，明确大多数迷因币不属于联邦证券法监管范围。SEC 认为，迷因币通常用途和功能有限，更类似于收藏品而非证券。因此参与迷因币发行和销售的人员无需向SEC注册交易，迷因币的购买者和持有者也不受联邦证券法的保护。因此变更，SEC 也宣布撤销针对 Coinbase 的执法行动。SEC指出，迷因币不构成“证券”定义中列举的任何常见金融工具，因为它不产生收益，也不赋予对未来收入、利润或企业资产的权利。该澄清是在特朗普总统当选后此类加密货币快速上涨以及最近几周暴跌之后发布的。新政府承诺为加密货币行业创造更清晰、有利的监管环境。

    —— 证券时报网

  • 美国要求欧盟澄清限制大型科技公司的法规

    美国要求欧盟澄清限制大型科技公司的法规

    美国众议院司法委员会主席吉姆·乔丹周日要求欧盟反垄断主管特蕾莎·里贝拉澄清她如何执行限制大型科技公司的欧盟法规，称这些法规似乎专门针对美国公司。乔丹周日致信里贝拉表示：“我们此次写信是为了表达我们对《数字市场法》(DMA) 可能针对美国公司的担忧。”他在信中表示，这些法规使公司面临繁重的监管负担，让欧洲公司获得了竞争优势。这封信批评了对违反 DMA 的行为处以高达全球年收入10%的罚款。他们称：“这些严厉的罚款似乎有两个目的：迫使企业在全球范围内遵守欧洲标准，在欧洲对美国公司征税。”两人敦促里贝拉在3月10日之前向美国众议院司法委员会提供简要说明。

    —— 路透社

  • 印度尼西亚拟制定社交媒体最低年龄限制法规

    印尼计划制定社交媒体使用最低年龄规定

    印度尼西亚通信部长表示，印度尼西亚计划出台一项法规，为社交媒体用户设定最低年龄限制，此举旨在保护儿童。该计划是在澳大利亚决定禁止16岁以下儿童访问社交媒体之后制定的。部长梅蒂亚·哈菲德并未透露印度尼西亚将设定的具体最低年龄。在穆蒂亚与总统普拉博沃·苏比安托讨论该计划后，她于周一晚些时候发表了上述言论。她在总统办公室 YouTube 频道上传的视频中说：“我们讨论了如何在数字空间中保护儿童。总统支持推进这一计划，并对如何在数字空间中实施此类儿童保护措施表示高度赞同。”

    —— 路透社

  • 《个人信息出境保护认证办法征求意见》

    网信办就《个人信息出境个人信息保护认证办法》公开征求意见

    为促进个人信息高效便利安全跨境流动，规范个人信息出境个人信息保护认证工作，根据《中华人民共和国个人信息保护法》等法律法规，国家互联网信息办公室起草了《个人信息出境个人信息保护认证办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。其中提到，境内的个人信息处理者通过个人信息出境个人信息保护认证方式向境外提供个人信息的，应当同时符合下列情形：（一）非关键信息基础设施运营者；（二）自当年1月1日起累计向境外提供10万人以上、不满100万人个人信息（不含敏感个人信息）或者不满1万人敏感个人信息。前款所称向境外提供的个人信息，不包括重要数据。

    —— 中央网信办

  • 瑞士苹果商店因 USB-C 法规停售 iPhone SE/14

    苹果因 USB-C 要求在欧盟停售 iPhone SE/14

    即日起 iPhone SE 3、iPhone 14/14 Plus 在瑞士的苹果在线商店中被列为缺货。此举是为了响应即将在欧盟生效的法规，该法规要求在欧盟新出售的智能手机必须配备 USB-C 端口。上述三款机型配备 Lightning 端口，苹果公司因此停售。瑞士并不是欧盟正式成员国，但参与“欧洲自由贸易区” (EFTA)，因此也受欧盟贸易法的约束。欧盟的苹果授权经销商仍可继续销售这三款 iPhone 机型，直到库存耗尽为止。苹果公司很可能会在下周让受影响的 iPhone 在欧盟所有 27 个成员国家停售，虽然英国已经脱欧，但北爱尔兰同样参与欧盟单一市场，故受到欧盟法规约束。

    —— MacRumors

  • 优步面临FTC消费者保护调查

    优步因订阅问题面临 FTC 消费者保护调查

    美国联邦贸易委员会 (FTC) 正在调查优步科技公司的旗舰订阅服务是否违反了消费者保护法。据查阅的文件显示，FTC 正在对优步进行调查，此前有客户投诉称该公司在未经他们同意的情况下为他们注册了 Uber One 订阅产品，而且很难取消。该调查于今年早些时候展开。Uber One 订阅计划通过收取年费为用户提供乘车和外卖订单折扣。该公司10月表示，约有2500万人订阅了 Uber One。优步证实已收到联邦贸易委员会关于该计划的询问，并表示正在配合该机构的审查。优步发言人表示，Uber One 取消流程符合法律条文和法律精神：Uber One 会员可以在应用中轻松取消他们的会员资格。事实上，大多数取消操作只需20秒或更短时间。

    —— 彭博社

  • 美国政府法规难题面临特斯拉无人出租车

    特斯拉无人出租车面临美国政府法规难题

    上周，特斯拉CEO马斯克在发布Cybercab原型车时承诺，要大量生产这种自动驾驶出租车。这有一个重大难题：美国的法规不允许这么做。长期以来，美国国家公路交通安全管理局只允许汽车制造商每年在获得豁免的情况下部署2500辆自动驾驶汽车。南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯表示：“除非国会提高该限制，否则寻求豁免对高产量制造商来说不是一条可行的途径。”除了联邦政府，特斯拉还得过州政府这一关。各州对于在其道路上行驶的车辆拥有管理权，可能会设置自己的障碍。例如，特斯拉还没有在加州申请无人驾驶测试或部署许可。

    —— 彭博社

  • 欧盟签署人工智能公约

    OpenAI、谷歌等签署欧盟人工智能公约

    欧盟委员会周三公布了《人工智能公约》的首批100多家签署方名单，该协议旨在促使企业就如何处理和部署人工智能发布“自愿承诺”。虽然欧盟《人工智能法案》已于上月生效，但所有合规期限还需数年才能实施。这就造成了一个不合规的真空地带，欧盟希望通过《人工智能公约》来填补这一真空。

    这项工作旨在加强参与和促进承诺，以便企业在最后期限前采取步骤落实法律要求。《人工智能公约》注重促进信息共享，使签署方能够互相帮助，应对欧盟《人工智能法案》即将提出的要求，并积极开发最佳实践。签署方名单包括 OpenAI、微软、谷歌等，但不包括苹果公司和 Meta 公司。

    —— 界面新闻

  • 荷兰政府对Arasme需要许可证

    荷兰政府称阿斯麦需要许可证才能在中国维修某些设备

    荷兰政府周二澄清说，阿斯麦需要获得许可证，才能为其之前出售给中国客户、目前受出口限制的计算机芯片制造设备提供备件和软件更新。荷兰外交部称，这包括荷兰政府上周五为与美国协调政策而在其国家管制清单上新增的两种设备。​荷兰外交部在声明中表示：“维护服务……需要经过许可证要求的审核 (包括)…专门为这些设备开发的零部件、软件和技术。”声明补充说：“自2024年9月6日起，这项许可义务将扩大至包括阿斯麦的 1980di 和 1970di 机器。

    —— 路透社