今年头4个月在欧洲上牌的中国产电动汽车数量增长23%
今年1至4月，在欧洲注册上牌的中国制造电动汽车数量同比增长23%，尽管欧洲即将对从中国进口的电动汽车加征更高关税。根据施密特汽车研究的数据，2024年头4个月，共有11.93万辆中国制造的电动汽车在西欧(包括英国)注册上牌，占该地区电动汽车进口总量的五分之一。今年头4个月，在欧洲注册上牌的中国制造电动汽车中，有54%属于在中国生产汽车的西方和日本品牌，包括特斯拉、大众汽车和本田，其余的属于名爵和比亚迪等中国品牌。在中国生产汽车的成本较低，这促使特斯拉和雷诺等西方品牌在中国生产电动汽车，然后将其出口到欧洲。
—— 英国金融时报（全文截图）
TikTok 暂停进军欧洲电商市场 专注于美国市场
TikTok 已搁置其在欧洲主要市场推出电子商务业务的计划，而是专注于美国的增长。据知情人士透露，字节跳动旗下的社交媒体初创公司已暂停原定于7月份在西班牙、德国、意大利、法国和爱尔兰推出购物平台的计划。其中一位知情人士表示，该公司还暂停了将商店功能引入墨西哥和巴西的计划。匿名知情人士补充说，目前尚不清楚字节跳动是否或何时会选择恢复这一过程。
—— 彭博社
由IMEC牵头的欧洲实验室获得25亿欧元的芯片法案资助
比利时微电子研究中心 (imec) 当地时间21日表示，根据《欧洲芯片法案》，欧洲领先的研究实验室预计将获得 25 亿欧元的资金，用于建立一条试验线，以开发和测试未来几代先进芯片。开发先进芯片制程技术的成本对任何单一企业来说都极为高昂。全球顶尖芯片制造商如台积电、三星和英特尔计划于今年和明年推出2纳米芯片，其晶圆厂建设成本高达 200 亿欧元。因此，IMEC 将与其他欧洲实验室共同设立2纳米生产试验线，旨在协助欧洲的产业界、学术界和初创企业获得芯片制造技术。
—— 路透社
Anthropic 在欧洲推出 Claude 聊天机器人
人工智能初创公司 Anthropic 在欧洲推出了其 Claude 聊天机器人和订阅计划。该公司的基础软件产品已经在欧洲金融和酒店等行业获得了一定的吸引力。Anthropic 是由前 OpenAI 员工于2021年成立的公司，定位为负责任和道德的人工智能开发者。与其他人工智能公司一样，Anthropic 也越来越专注于向企业客户销售其服务。本月早些时候，该公司推出了针对企业的团队计划。Anthropic 将在欧洲推出类似价格的计划。然而，该公司不仅要面对竞争对手的竞争还要面临更严格的监管。今年年初，欧盟通过了《人工智能法案》。要求人工智能开发商使用足够的网络安全控制措施，并披露其模型的设计和潜在风险的某些细节。大型人工智能系统受到进一步的限制。
—— 彭博社
德国总理朔尔茨：欧洲在5G技术上不能落后
德国总理奥拉夫·朔尔茨周一在斯德哥尔摩举行的北欧安全与竞争力峰会上呼吁在欧洲扩大5G移动网络。朔尔茨说：“我们必须让这种先进技术很快成为欧洲的典型技术，我们不能落后于其他大陆。”他表示，欧洲应该利用“欧洲电信领域最先进的技术公司”的优势，他指的是瑞典公司爱立信和其芬兰诺基亚公司，“它们在欧洲乃至全球都取得了巨大成功。”朔尔茨周一与丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典的领导人一同访问了爱立信。德国总理表示他还在柏林与诺基亚进行了会谈。在政府是否应该禁止电信运营商在其 5G 网络中使用中国公司华为和中兴通讯的某些组件的争论中，朔尔茨表示，这些欧洲企业“在安全问题上提供非常安全的技术”。
—— 路透社
比亚迪考虑2025年在欧洲建第二家工厂
当地时间5月9日，中国汽车制造商比亚迪欧洲董事总经理 Michael Shu 表示，该公司将考虑2025年在欧洲开设第二家工厂。Shu 表示，比亚迪希望到2030年成为欧洲领先的电动汽车制造商。他在英国《金融时报》的未来汽车峰会上表示：“我们有信心到2030年能够处于领先地位。”比亚迪去年12月表示将在匈牙利建设电动汽车工厂，成为首家在欧洲设有生产基地的中国大型汽车制造商。比亚迪将在匈牙利在建工厂的基础上，考虑建设第二家。
—— 路透社
欧洲通信卫星公司正在考虑出售地面站网络
据知情人士透露，欧洲通信卫星公司正在探索其地面站网络的多种选择，包括出售，此举可能使该资产组合的估值超过8亿欧元。知情人士称，该公司正在与顾问合作寻找这些资产的买家，知情人士说，该部门正在引起基础设施投资公司的兴趣。目前尚未做出最终决定，总部位于巴黎的欧洲通信卫星公司可能会选择保留该业务。
—— 彭博社
中国商务部长赴巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会
商务部部长王文涛4月7日在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。他表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为全球应对气变和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国将积极支持企业维护自身合法权益。王文涛指出，面对外部挑战和不确定性，企业要练好内功，坚持创新驱动，加强风险管理，重视绿色发展，与当地企业深化合作、共谋发展，坚定做全球绿色转型的参与者和贡献者。
—— 中国商务部
日本和欧盟合作开发用于芯片和电动汽车的尖端材料
日经新闻获悉，日本和欧盟计划在芯片和电动汽车电池等领域的关键材料研发上正式展开合作，部分原因是为了减少对中国的依赖。欧盟委员会负责创新和研究的专员伊利亚娜·伊万诺娃在接受采访时透露了四月份建立合作框架的计划。在暂称为“先进材料对话”的框架下，双方将定期讨论合作提案，主要是在秘书处之间展开讨论。日本和欧洲从事尖端材料研究的机构也将参与其中。欧盟要求双方共同努力。伊万诺娃指出，合作可能包括可再生能源、交通、建筑和电子产品等领域的材料。双方设想的一个具体领域是钠离子电池的开发，钠离子电池被视为电动汽车下一代颇具前景的动力来源。这种电池不使用中国掌控的稀有金属，并且比传统电池的生产成本更低。欧盟还希望利用日本在金属纳米粒子方面的知识，这可以提高太阳能电池板的转换效率。
—— 日经亚洲
欧洲议会通过了世界上第一部全面的人工智能法律
欧洲议会今天批准了世界上第一个限制人工智能（AI）风险的综合框架。该法律的制定者表示，这将使技术更加“以人为中心”。
《人工智能法案》根据风险对产品进行分类并相应调整审查，其主要思想是根据人工智能对社会造成危害的能力对其进行监管。 风险越高，规则就越严格。那些“对基本权利构成明显风险”的 AI 应用程序将被禁止，例如一些涉及生物识别数据处理的应用程序。被视为“高风险”的 AI 系统，例如用于关键基础设施、教育、医疗保健、执法、边境管理或选举的人工智能系统，必须遵守严格的要求。垃圾邮件过滤器等低风险服务将面临最宽松的监管——欧盟预计大多数服务都属于这一类。
该法案还制定了一些条款，以应对支持生成式 AI 工具和聊天机器人（例如 OpenAI 的 ChatGPT）的系统所带来的风险，要求一些所谓的通用人工智能系统的生产者对用于训练模型的材料保持透明，并遵守欧盟版权法。
—— BBC