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中国吉利汽车正在寻找欧洲工厂所在地

中国汽车制造商吉利的高管在法兰克福接受采访记者时表示，公司正在欧洲寻找工厂选址，但尚未完全致力于建立本地生产。当被问及是否会在该地区建厂时，吉利汽车集团副总裁李传海表示：“还没有100%确定。”领克欧洲区首席执行官 Appelgren 表示，该品牌目前在欧洲仅销售一款混合动力车型，将于下个月在意大利推出一款中国制造的纯电动汽车，但计划在欧洲生产下一款纯电动汽车，目前还没有具体的时间表。

—— 路透社

欧洲“真空高铁”技术首次试车取得成功

位于荷兰的“欧洲超级环中心”9月9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米，最高速度大约每小时30公里。欧洲超级环中心管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕。按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望最终能在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路。开发该技术的荷兰哈特超级环公司称，希望今年年底前实现测试车时速达到100公里，并且2030年前实现载客运行。

—— 美联社、央视新闻、法新社

小鹏汽车计划在欧洲生产电动车以降低关税

小鹏汽车正在寻找欧洲生产基地，成为最新一家寻求通过在该地区生产汽车来减轻进口关税影响的中国电动汽车制造商。何小鹏上周四在广州总部接受采访时表示，在欧洲建厂属于未来本地化生产计划的一部分，目前在欧盟的选址处于初始阶段，公司预计在“劳动力风险相对较低”的地区建立产能。何小鹏还称，由于高效的软件收集对汽车的智能驾驶功能至关重要，小鹏汽车还计划在欧洲建立一个大型数据中心。他坚称，小鹏汽车全球扩张的总体计划不会受到关税提高的影响，但他也指出，“关税上调后，小鹏汽车来自欧洲国家的部分利润将会减少”。

—— 彭博社

中国对欧洲乳制品发起反补贴调查，回敬电动汽车关税

中国政府对进口的欧洲乳制品发起反倾销调查，这是其与欧盟之间的贸易争端最新的升级。在中国发起这项调查的前一天，欧盟委员会不顾北京方面的反对，发布了一系列将对从中国进口的电动汽车额外加征的关税税率。中国商务部周三表示，此次对欧盟进口乳制品的调查是应国内产业申请发起的，该申请要求对欧洲补贴问题进行调查。根据声明，该调查将针对包括奶油和乳酪在内的“相关乳制品”。此举标志着北京方面对欧盟的电动汽车关税作出迄今为止最有力的报复。

—— 英国金融时报

欧盟苹果商店将要求开发者提交联系信息

苹果公司今天提醒计划在欧盟分发应用的开发者提交他们的交易商联系信息，该要求将使 App Store 公开每个开发者的地址、电话号码和电子邮件地址。这些信息将显示在开发者的 App Store 页面上。欧盟的《数字服务法案》(DSA) 要求苹果公司验证并显示在欧盟 App Store 上分发应用的所有“交易商”的交易合同信息。通过预付费用或应用内购从苹果 App Store 赚钱的开发者被视为交易商，无论规模大小。2024年10月16日起，在提交应用进行审核之前，必须提供交易商联系信息。2025年2月17日，没有交易商联系信息的应用将从欧盟的 App Store 中移除。

—— Macrumors、苹果公司

亚洲风电企业进入欧洲 西门子能源首席执行官呼吁公平竞争

西门子能源首席执行官周三表示，活跃在欧洲的中国和西方风力涡轮机制造商必须在相同的市场条件下销售产品，以创造公平竞争。克里斯蒂安布鲁赫在公布第三季度业绩后对记者表示，中国竞争对手提供的“合同条件让我们难以理解”，并补充说，他欢迎欧盟对亚洲同行是否享受不公平支持进行调查。

—— 路透社

乌克兰警告黑海船只 GPS 导航出现问题

乌克兰海港管理局警告船东不要依赖关键的导航工具，因为黑海的卫星通信系统越来越多地受到干扰。该机构的一个分支机构在上周发给船东的一封信中写道，为了防止发生事故，驶往大敖德萨的船只的船长“应当了解知丢失卫星导航和欺骗的可能性很高”。虽然这封信中没有指明干扰源，但自入侵乌克兰以来，俄罗斯一直试图阻断欧洲各种通信系统。分析人士称，在黑海，这主要是俄罗斯防御乌克兰无人机袭击的一部分，但也可能影响运载货物的船只。黑海战略研究所监测组组长、乌克兰人安德烈·克里缅科表示，黑海航运信号中断的情况“每天都在恶化”。

—— 彭博社